Зимняя резина на Ниву Шевроле размер 15





Диагностика и устранение неисправностей коробки передач Нивы Шевроле

Тумблер передач авто

Функция трансмиссии – в обеспечении оптимального режима работы мотора при различных режимах перемещения. Назначение коробки переключения передач (КПП) в том, чтобы изменять частоту и крутящий момент в огромных пределах, чем это может обеспечить двигатель. Мотор Шевроле Нива имеет 800-5400 рабочих оборотов в 60 секунд, громадное значение крутящего момента достигается при 3000 оборотов в 60 секунд.

В обзоре повествуется об зимняя резина на ниву шевроле размер 15, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

На Шевроле Нива установлен пятиступенчатый механизм переключения передач с трехвальной схемой. Механическая КПП Нива Шевроле 21074-1700005-40 создана на базе доброй коробки передач 2107, но имеет определенные отличия:

Зимняя резина на Ниву Шевроле размер 15
  • нет стопорного и центрирующего колец на финише вторичного вала;
  • привод троса спидометра (шестерня в КПП Нива Шевроле) заменен на дистанционную втулку;
  • фланец подшипника вторичного вала на Шевроле Нива удерживает только сам подшипник, ось промежуточной шестерни притянута к картеру коробки передач гайкой.

Увликательные новости про зимняя резина на ниву шевроле размер 15 Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

У автомобилей семейства Нива Шевроле механизм переключения передач частенько выходит из строя, т. к. надежность этого агрегата у российских авто не радует. МКПП имеет сложное устройство, ее замена – достаточно дорогое удовольствие. Исходя из этого если возможен ремонт, Нива и обладатели предпочитают его полной замене коробки передач.

Масло предохраняет механизм переключения передач от износа

Зимняя резина на Ниву Шевроле размер 15

Чтобы как вероятно продолжительнее не прибегать к радикальным мерам, рекомендуется наблюдать за уровнем масла в КПП Шевроле Нива. Изменение цвета смазки говорит о угрожающих скоро проблемах. Простое масло прозрачное и вязкое. При измерении уровня смазки разотрите каплю вещества пальцами. Так вы сможете на ощупь и визуально узнать состояние оксоли. Производитель рекомендует поменять масло в КПП машины через каждые 45 тыс. км пробега.

Замена смазки в КПП

Для замены смазки в КПП Шевроле Нива понадобятся:

  • ключ на 17;
  • шестигранный ключ на 12;
  • емкость для слива отработанного масла.
  • Делать процедуры нужно в определенной последовательности.

Емкость расположить под сливным отверстием картера КПП нива шевроле. Для легкого слива необходимо открутить пробку залива масла, позже открыть пробку слива и дождаться, пока вся смазка вытечет в емкость. Сливную пробку очистить от грязи и ввернуть в слив. Оксоль, включающая в себя различные загрязнения, будет смотреться как мутная тёмная жидкость. Перед тем как залить свежее масло в коробку, ее необходимо будет промыть.

В соответствующее отверстие картера залить 0,9 л смазки для промывки, закрутить пробку. Задние колеса вывесить, завести двигатель на 1 передаче. Через пару минут заглушить, промывку слить. Пробку слива очистить от попавшей грязи и закрутить.

Залить 1,6 л свежей смазки. Додавать масло в коробку комфортно шприцем или особенным приспособлением. Пробку маслозаливного отверстия закрутить на место. Смазка из КПП нива шевроле легко сливается в тёплом виде, после поездки.

При замере уровня масла после того, как машина прошла 45-50 тыс. км, обладатель может осознать, что смазка после заливки со страшной скоростью куда-то исчезает. Наровне с этим механизм переключения передач издает скрежет при перемещении Шеви Нивы. Это разъясняется износом сальника вторичного вала. Через показавшиеся зазоры между ним и валом масло вытекает из коробки.

Понижение уровня смазки чревато повышенным износом и отрицательно воздействует на механизм переключения передач.

Коробка передач данного авто

Чтобы избежать лишних трат, нужно заменить изношенный сальник в Шевроле Нива. Это сложная, но необходимая операция. Для ее проведения нужны:

Демонтируйте промвал трансмиссии, снимите уплотнитель центрирующего кольца и открутите гайку фланца эластичной муфты. Снимите кольцо, к тому же стопорную сам вертолёт и шайбу фланца. Между корпусом задней крышки КПП и валом сейчас виден сальник. Его необходимо удалить при помощи отвертки. Новый сальник смажьте герметиком и запрессуйте на место, постукивая молотком по оправке. Как оправку вероятно использовать ветхий сальник. Соберите механизм, делая все действия в обратном порядке. Долейте масло.

Тогда как требуется ремонт?

Примерно через 50 тыс. км пробега механизм переключения передач автомобилей Шевроле Нива начинает радовать обладателя гулом и нехарактерными шумами. Это первые показатели изношенности шестерней и подшипников. Если вы будете внимательно отслеживать, как трудится КПП, то сможете узнать, что именно неисправно в коробки Нива Шевроле:

  • шум, скрежет, стук при перемещении или прогреве двигателя – износ подшипников, шестеренок, синхронизаторов, поломка стопора первичного вала, осевые смещения валов;
  • удар при трогании или переключении передач – износ соединения вторичного вала и вертолета;
  • отказ в выключении передачи – кулиса КПП перескочила в вилку штока второй передачи, заклинило синхронизатор;
  • затрудненное переключение передачи – рычаг деформирован, соскочил с кулисы, деформированы вилки переключения, износ шестерней, синхронизаторов, шариков или гнезд штоков, поломка пружины синхронизатора;
  • выбивает передачи – износ вилок, пазов муфты под вилку, шестерней.

Все это показывает, что пришла пора совершить ремонт коробки передач Нива Шевроле. Чтобы сделать все самостоятельно, необходимо знать, как устроен механизм переключения передач. Тогда вы сможете собственными руками перебрать КПП Шеви.

Снимаем КПП

Перед тем как приступить к демонтажу коробки, необходимо проверить, в самом деле ли источником шума имеется механизм переключения передач. Часто бывает так, что непривычный шум позван ослаблением креплений крышек КПП Нива Шевроле либо недочётами в других агрегатах автомобиля. Выбивать передачи может из-за открутившейся гайки на хвостовике коробки.

Если при сливе масла из коробки передач Нива Шевроле обнаружилось, что его мало, замена шестерней и подшипников может оказаться нерентабельной. В этом случае лучше заменить всю коробку, а в будущем шепетильно наблюдать за уровнем смазки в ней.

Но снятие КПП необходимо будет проводить все равно. Для работы необходимо запастись:

  • ключами на 10,13, 19;
  • шестигранным ключом на 12;
  • отверткой;
  • пассатижами.

Демонтированная коробка передач

Для того чтобы получить доступ к нижней части автомобиля, его направляться установить на эстакаду или смотровую яму. Позже отсоедините от аккумулятора клемму - и слейте масло. Сейчас вероятно приступать конкретно к снятию КПП.

  • В салоне снять ручки с рычагов раздатки, сами раздатки, чехол и обшивку коробки передач. Демонтировать кожух и пыльник с рычагов раздаточной коробки, разъемы датчика блокировки. Снять кожух кулисы и рычаг переключения коробки передач. Включить заднюю передачу и извлечь запорную втулку из нижнего финиша рычага.
  • Фланцы карданов, раздатки и РПМ пометить, чтобы в течении сборки установить их в верное положение.
  • Снять передний кардан и маслоотражательную шайбу. Придерживая болты ключом на 19, отворачивать гайки крепления эластичной муфты от фланца вторичного вала коробки передач.
  • Отвернуть гайки крепления подушек раздатки до конца шпилек, снять раздатку.
  • Убрать шплинт и пружину, отвернуть крепления цилиндра стартёра и болты сцепления. Для этого понадобится удлинитель. Стартер отодвинуть к радиатору. Отсоединить провода датчика включения фонарей заднего хода, отвернуть болт хомута глушителя, болты кожуха картера гайки и коробки траверсы.
  • Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю. Отсоединяя коробку, следите, чтобы она не висела на первичном валу – это чревато поломкой диска сцепления и пружинного кольца подшипника вала. Покачивайте КПП вниз-вверх, понемногу сдвигая назад до упора. Картер сцепления опустить, вывести кулису из отверстия.
Возвратиться к оглавлению

Разбираем коробку передач

Механизм переключения передач направляться разбирать в спокойной обстановке, осторожно раскладывая на чистой подложке все подробности в том порядке, в котором вы их снимаете, – позднее будет несложнее собрать. Эргономичнее всего затевать разборку, зажав коробку в тиски нижней крышкой вверх. Уже при снятии нижней крышки вероятно диагностировать неисправности подшипников промвала – при покачивании он смещается.

  • Открутите гайку хвостовика, снимите фланец-вертолёт и механизм выбора передач. Кулису осмотрите, чтобы выявить трещины.
  • Демонтируйте заднюю крышку. Если она не снимается, протолкните обойму подшипника вовнутрь. Состояние подшипников определяется по обоймам. Если нужна замена, подшипник вторичного вала выдавите вовнутрь крышки. Демонтируйте картер сцепления и осмотрите пружинную шайбу.

КПП должно быть в любую секунду в порядке

  • Снимите внутреннюю обойму подшипника, дистанционную втулку и маслоотражательную шайбу с задней части КПП. Разберите механизм фиксации, отверните болт блока шестерней и болт вторичного вала. Снимите грибок и кольцо подшипника.
  • Демонтируйте 5 передачу в сборе. Шестерню разберите. Выньте шарик фиксатора, протолкнув его в отверстие штока. Болт вилки 3-4 передач отверните, шток выдвиньте, дотянитесь сухарь и шток. Удалите второй сухарь, к тому же шарик фиксатора. Так же разберите 1-2 передачи.
  • Крепление вилки 5 передачи открутите, снимите шестерню задней передачи, удостоверьтесь в надежности люфт ее шпонки, если выключалась 5 передача.
  • Вытолкните средний подшипник промвала, демонтируйте передний подшипник, промвал отодвиньте назад и вытащите вперед. Внутреннюю обойму переднего подшипника сбейте зубилом.
  • Выньте вилки 1-2 и 3-4 передач, первичный вал, снимите запорное кольцо подшипника вала при помощи молотка или съемника. Упорное кольцо выведите из паза пассатижами. Осмотрите игольчатый подшипник.
  • Покачивая вторичный вал, дотянитесь подшипник. Вал переместите назад, а позже выньте, выдвинув вперед. Снимите шестерню 1 передачи, муфту 1-2-й и ступицу, шестерню 2-й, муфту 3-4-й. Если имеется неисправности, разожмите стопор и демонтируйте ступицу 3-4 и шестерню 3 передач. Замените сальники.
  • Увликательное и интересное видео с ютуба о зимняя резина на ниву шевроле размер 15, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







    Not found