Замена сцепления на Ниве Шевроле своими руками





Особенности насоса ГУР Шевроле Нивы

На сегодня, пожалуй, сложно представить себе автомобиль, в котором нет гидравлического усилителя руля. Если такие авто и видятся, то считаются транспортом прошлого века. Благодаря наличию гидроусилителя руля на автомобиле Шевроле Нива управление колесной базой становится очень несложным, а главное, легким. Шевик происходит из рода внедорожников, что обуславливает необходимость такой функции.

В обзоре повествуется об замена сцепления на ниве шевроле своими руками, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Так как очень сложно руководить автомобилем, масса которого образовывает более 1,5 тонны, а дорога наровне с этим не радует. Да и на автострадах или шоссе очень сложно представить себе управление автомобилем на высокой скорости без ГУР. Но довольно часто случаются неполадки в работе гидроусилителя, которые необходимо сразу же ликвидировать, в другом случае появляется риск заклинивания рулевого колеса. В таких случаях вероятно воспользоваться одолжениями автосервиса, но цена ремонта или замены комплектующих влетит в громадную копеечку.

Увликательные новости про замена сцепления на ниве шевроле своими руками Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Исходя из этого лучшим вариантом будет осуществить ремонт в собственном гараже и собственными руками. Но, чтобы узнать конкретную неисправность, необходимо определить, из чего же состоит гидроусилитель и как он трудится, о чем и поведает эта статья.

Набор гидроусилителя руля

Что такое гидроусилитель руля и из чего состоит

Это устройство, разрешающее руководить колесами автомобиля при помощи рулевого колеса без прикладывания особых физических упрочнений. Кто никогда не руководил автомобилем без гидроусилителя, тому очень сложно представить важность этой функции. Особенно незаменимым имеется усилитель в автомобилях тяжеловесах, к каким относится и Нива Шевроле. Так, при вращении руля происходит действие усиления поворота колес при помощи гидравлического привода и комплектующими. Водитель может вращать руль одним пальцем до полного упора колес в правую и левую стороны.

Серьёзная функция в автомобиле выполняется при помощи таких комплектующих как:

  1. Насос;
  2. Бачок;
  3. Совокупность клапанов;
  4. Ручная гидравлическая рейка.

Более наглядное размещение этих комплектующих в автомобиле представлено на фото ниже.

Коротко рассмотрим все элементы совокупности гидроусилителя руля. Необходимо знать функции и конструкцию этих подробностей, чтобы мочь проводить различный ремонт.

Насос ГУР. Насос имеется главным элементом в исполнении функции гидроусилителя руля. есть устройство, наполненное масляной смесью. Работа привода осуществляется от двигателя автомобиля. Приводится насос в действие при помощи ременной передачи. В насос складывается из особенной камеры, вала и лопастей. Также имеется два отверстия, одно из которых имеется входом, а второе выходом. На входе давление всегда равняется атмосферному, а на выходе намного больше, около двух воздухов. Тогда как осуществляется работа двигателя, машинально в действие приводится и насос, он закачивает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. Если появляется переизбыток жидкости в камере, то срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в совокупности. Визуальное представление гидравлического устройства нарисовано на фото.

Этот элемент и имеется основной причиной не функционирования совокупности гидроусиления руля.

Бачок ГУР. есть пластиковый бачок, в котором хранится жидкость, употребляющаяся в совокупности ГУР. Жидкость вероятно как минеральным маслом, так и синтетическим. На бачок и Нива находится под капотом со стороны водителя.

Время от времени необходимо осуществлять контроль уровень жидкости, что может привести к выходу из строя насоса ГУР.

На фото изображен бачок, что употребляется в автомобилях

Поворотный клапан. Это устройство делает запасного функцию. Тогда как вращается рулевое колесо водителем, поворотный клапан содействует действию усиления руля, а тогда как такой потребности нет, например, при прямолинейном перемещении, он не оказывает никакого действия на угол установки колес.

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основывается на смещении давления в одном из выходов к рулевой рейке. Так, например, при вращении руля вправо происходит перемещение поршня рейки под давлением и тем самым изменяется угол поворота колес, что, практически, снижает необходимость прикладывания сильных физических упрочнений.

Рулевая рейка. есть по конструкции несложную механическую рейку, к которой подведены гидравлические линии. Эти линии являются двигательной силой, участвующей при трансформации угла установки колес. Схематически рейка есть такую конструкцию, которая изображена на фото ниже.

Снятие насоса ГУР

Распространенной причиной неисправности ГУР на Ниве Шевроле имеется износ или поломка насоса. Но, чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, первым делом, извлечь насос из посадочного места. Снятие осуществляется в таком порядке:

  1. Снимается приводной ремень привода ГУР, защитка поддона и брызговики моторного отсека.
  2. Выкачивается вся жидкость из бачка.
  3. Стопорится шкив при помощи отвертки и ослабляется крепление болтов к фланцу.
  4. Выкручиваются в полной мере болты крепления и снимается шкив.
  5. Сливается оставшаяся жидкость из устройства в особенную баночку.
  6. Ослабляется крепление хомута шланга и извлекается сам шланг.
  7. Отвинчивается и вынимается болт-штуцер.
  8. Наконечник шланга необходимо уплотнить особенными шайбами.
  9. Отворачиваем крепления.
  10. Болт, что соединяет насос с масляным фильтром также выкручивается.
  11. Верхний крепежный болт отвинчивается и извлекается сам насос ГУР.

Итак, насос извлечен из совокупности автомобиля и по сей день необходимо совершить ремонт, если он возможен. Ремонт включает в себя следующие четыре действия:

  • Разборка насоса.
  • Оценка неисправности.
  • Ремонт.
  • Сборка устройства или его замена.

На фото изображен насос в собранном виде

Приступая к первому пункту, нужно выделить, что ремонт устройства ГУР осуществим лишь в 40% случаях, все остальные требуют попросту замены на новый.

Разборка ГУР осуществляется следующим образом: 1) Откручиваются на крышке все винты крепления. 2) Вынимается внутренность устройства. 3) После углубления внутренних подробностей, необходимо запомнить их крепления и порядок размещения.

Оценка неисправности насоса

  1. Необходимо совершить очистку внутренних подробностей насоса, чтобы найти причину неисправности.
  2. Если при снятии крышки обнаруживается износ внутренних подробностей или их недочёты, то необходимо приобрести новые подробности либо испытать убрать недочёты. Если же недочёты сильно выражены, то ремонт уже не окажет помощь. На фото представлен износ обоймы насоса, что невозможно отремонтировать.
  3. Также причиной неисправности вероятно изношенность подшипника или сальника.
  4. Вал имеет острые грани, которые со временем вырабатываются, возрастают и появляются заусеницы. Их необходимо убирать.
  5. Берется цилиндр и осматривается. Поверхность его должна быть ровной и без сколов и заусениц. При таких условиях необходимо их устранить.

Итак, зная неисправности, вероятно перейти конкретно к их устранению и совершить ремонт. Для проведения ремонта подробностей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

Замена сцепления на Ниве Шевроле своими руками

1) Ветошь; 2) Растворитель; 3) Наждачная бумага с громадной зернистостью Р2000. 4) Треугольный напильник. 5) Сверло диаметром 12 мм. 6) Дрель или шуруповерт.

Конкретно ремонт подробностей насоса

Цилиндр. Итак, первоначально постараемся убрать недочёты на внутренней части цилиндра. Для этого делаем самодельный наждачный круг. Берется наждачка с зернистостью Р2000 и наматывается на сверло двумя-тремя витками. Чтобы оно было без перемещений, закрепляем наждачку со сверлом у основания дрели, как показано на фото ниже.

Позже, цилиндр закрепляем вертикально в тиски и начинаем шлифование наждачкой всей внутренней поверхности цилиндра.

Сильные неровности устранить не окажется таким способом, исходя из этого лучше купить новый цилиндр. Если же недочёты незначительные, но они заметны, то они стачиваются в течение нескольких минут. После шлифования необходимо протереть поверхность растворителем, чтобы удалить маленькие частицы. Это очень принципиально важно!

Ремонт подшипников. Если же показались недочёты подшипника или сальника, то их необходимо снять и заменить на новые. Ремонту подшипник и сальники не подлежат.

Замена сцепления на Ниве Шевроле своими руками

Ремонт вала включает себя обточку пазов до положения полной сглаженности. Для этого воспользуемся наждачной бумагой типа Р1000. Сворачиваем ее вдвое и угловым финишем просовываем в любой паз. В пазу необходимо обточить все неровности и заусеницы. Вероятно используя треугольный напильник или рашпиль, надеть на него наждачку и также обточить все углы, как показано на фото ниже.

Если внутренние подробности устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог устранить их, то переходим к завершающему этапу #8212; сборке насоса ГУР. Если же его невозможно починить, то лучше приобрести новый.

его Сборка и установка насоса на место производится в последовательности обратной снятию деталей и самого устройства.

После ремонта насоса ГУР, возможны появления лишних звуков, в особенности при громадных вращениях руля. Не нужно пугаться, это простое явление #8212; отремонтированные подробности притираются к новым местам. Через 10-20 км пробега такой звук провалится через почву.

Подводя результат о приводном устройстве ГУР автомобиля Нива Шевроле, нужно выделить моменты, когда очень важно проверить работоспособность и пригодность этой подробности:

  • при вращении руля в разные стороны требуется приложения силы, как словно бы бы отсутствует гидроусилитель;
  • посторонние шумы или шум в насосе;
  • периодические сбои в работе гидроусилителя.

Исходя из этого обращайте внимание на такие серьёзные факторы и вовремя осуществляйте ремонт или замену неисправных подробностей. Успешных ремонтных работ!

Увликательное и интересное видео с ютуба о замена сцепления на ниве шевроле своими руками, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found