Замена сальника задней полуоси Нива Шевроле





Заменил моторное и трансмиссионное масло


Прикупив Ниву Шевроле и покатавшись месяца три(совершенно верно перед зимой), решил-таки сходу заменить и масло, без оглядки на то, что прошедший хозяин утверждал, что масло менял недавно. Но для чего рисковать? Уж лучше сходу заменить его, чтобы совсем правильно быть уверенным. Для кучи решил заменить и трансмиссионное, как говориться – для уверенности.

Полез искать инфу в Интернет и глаза начали разбегаться в разные стороны – одни хвалят это масло, другие – вон то, третьи – только самое дорогое.

В обзоре повествуется об замена сальника задней полуоси нива шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Меньше, для неискушенного новичка это был караул.

Мобил 1
Шелл
Ликви Молли
Кастрол
Зик

В итоге для двигателя забрал 4 литра Shell 10W40 полусинтетику, цена 1150 рублей. По деньгам полностью превосходно, да и отзывов про шелл плохих не слышал, звонил другу, он тоже разрешил совет забрать шелла. В итоге, откатав зиму, могу дать личный отзыв о данном масле:

Максимум заводился без всяких шаманств в -28, тогда как мороз становился ниже 30, то не рисковал и машину не гробил, а ездил на такси и всем советую.

Увликательные новости про замена сальника задней полуоси нива шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Без оглядки на то, что, если прогревать ночью, то с утра вероятно было завестись без проблем, тем более что аккумулятор превосходнее я тоже купил.

Проверив не так давно уровень масла, офигел #8212; практически кончилось. Капец, значит машина кушает масло, причем с хлебом )) Было необходимо топать в магазин и брать еще бутылку.

Забрал опять Shell Helix HX7 полусинь уже 5W40, вот такое:

По деньгам вышло вместе с воронкой 1250:

Воронку забрал, в силу того, что в прошедший раз запарился лить без неё #8212; тогда как канистра полная, обливаешь маслом движок, позднее оно сгорает и сами осознаёте, не айс. А тут легко красота, рекомендую. Наподобие как для бензина, но идеально поднимается в горловину движка и имеется сеточка, чтобы не залить с мусором.

Нашёл, кстати, пустую бутылку масла, которое тоже успел испытать )) Тот самый Лукойл Люкс по цене тоже 1200 рублей.

В принципе, брал я его так чисто долить, когда машину купил. Покатался 2 месяца и позднее поменял на Шелл. По какой причине? Ну хз, почитал отзывы, мол фиговенькое масло. за 2 месяца весьма не вкуришь, простое оно или нет. Ничего необычного с машиной не было, ровный звук движка. Сейчас на Шелле езжу #8212; ощущения подобные. Конечно, если поездить года 3-4 на одном масле, разобрать двиг и посмотреть, а позднее на втором и опять посмотреть #8212; то вероятно отличие подметить глазами )) А так #8212; главное поменять чаще и все будет способом. Я до тех пор до тех пор пока меняю частенько )) Погоню в сервис, пускай выясняют, по какой причине масло кушает, в силу того, что не айс брать бутылку 4 литра раз в полгода ))

Замена сальника задней полуоси Нива Шевроле

Передний мост
Задний мост
Коробка передач
Раздатка

75в90 будет пожиже, чем 80в90, так что для зимы лучше его. Первая цифра – вязкость летом, вторая – зимой.
Синтетика пожиже, минералка #8212; погуще.
Кое-какие заливают в мосты и коробки разные масла – в мосты погуще, в коробки – пожиже. Большиство не парится и льет в мосты и коробки однообразное – так я и сделал.

Замена сальника задней полуоси Нива Шевроле

Если планируете летом частенько преодолевать мелкие речки, то синтетика будет сильно разбавляться водой. Исходя из этого в таких случаях – минералка. В коробку вероятно также полусинь.

Для трансмиссии и коробки передач залил недорогое ТНК 75W90 тоже полусинтетику 4 литра, цена 1170 рублей. (Минералка дубеет, так что если для морозов – полусинь будет самое то). Вправду, заливал не сам, а в мастерской. За работу забрали 1200 – замена масла в переднем/заднем мостах, в мкпп и в раздатке – по 300 рублей. Как говорится – легко и не так долго осталось ждать, в другом случае незнаючи времени потратил бы немеряно. А мне время дороже денег.

Мастера тамошние дали совет залить ТНК, у одного Нива, так он, говорит, что постоянно льёт такое и нормуль. Я вначале хотел что подороже залить в трансмиссию, а позднее что-то передумал. За зиму покатался – все пучком, ниже -28 даже и не пробовал заводиться, в силу того, что машину жалко. А так – очень недурно. И недорого. Если подороже и покруче – тогда только SHELL SPIRAX – доброе масло.

Также еще была запарка по показателям GL-4 или GL-5? Покопался и выяснил, что гл-5 содержит какие-то присадки особенные «противозадирные», которые очень вредны для цветных металлов. В общем, как я понял, для мостов Нивы и Шевроле Нивы и для раздатки лучше будет GL-5. Его и забрал ))

Кстати, прочёл еще, что кое-какие додают в трансмиссионное масло смазку Шрус-4. Существуют и другие особенные присадки, очень популярная присадка Xado.

В общем, таким макаром я поменял масло в собственной Ниве Шевроле. отъездил уже месяца 4 зимой, полет простой. Вправду, в жёсткие морозы даже заводиться не пробовал, исходя из этого, если вы планируете ездить в минус -30-40, то тогда заливайте что пожиже.

Увликательное и интересное видео с ютуба о замена сальника задней полуоси нива шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found