Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле видео





Таблица ДМРВ. Двигатели ВАЗ ДМРВ. Три последние цифры

Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле видео

Таблица ДМРВ. Двигатели ВАЗ ДМРВ. Три последние цифры

Но для их реализации необходимо, чтобы датчики, информирующие контроллер, не обманывали его – лишь наровне с этим условии процессы в цилиндрах протекают штатно, двигатель развивает достаточную мощность, не расходуя лишнего горючего и не нанося большой вред окружающей среде. Один из этих датчиков измеряет количество воздуха, поступающего в цилиндры, и создаёт соответствующий сигнал для контроллера.

В обзоре повествуется об замена охлаждающей жидкости нива шевроле видео, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Это вероятно датчик безотносительного давления (МАР-сенсор) либо датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Последний мы видим на многих автомобилях, и вдобавок вазовских.

Неисправности ДМРВ, конечно, приводят к тем или иным сбоям в работе двигателя – рывкам, провалам, затрудненному пуску и т. п. – неверная оценка количества воздуха, расходуемого в цилиндрах, оборачивается примерно тем же, что и засорение жиклеров хрестоматийного карбюратора.

Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле видео

Увликательные новости про замена охлаждающей жидкости нива шевроле видео Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Но «вычислить» неполадки в ДМРВ, даже располагая ответственной диагностической аппаратурой, время от времени непросто. В таких случаях многие поступают традиционно: заменяют подозреваемый прибор заведомо исправным – но только при условии, что новый той же модели. Дело в том, что на автомобилях ВАЗа, в зависимости от года выпуска и типа контроллера, вероятно встретить разные ДМРВ.

Первым был частотный ДМРВ совокупности управления GM. Он же употреблялся и в отечественном аналоге «Январь» 4-й серии (фото 1). Автомобили такой комплектации продержались на конвейере недолго – на смену частотному датчику пришел аналоговый модели HFM-5 от компании Bosch – его номер 0280218004 (фото 2). Он невзаимозаменяем с GM – точки и разъёмы крепления разные. Германский датчик разборный, из двух частей – корпуса и измерительного элемента.

Последний закреплен в корпусе двумя винтами с «тайными» головками. Вправду, в наши дни в магазинах автозапчастей вероятно купить необходимый инструмент. Измерительный элемент – штуковина компактная, а стоит дорого – в Москве от 1300 руб. и выше. Сняв с нового автомобиля эту подробность, вместо, чего доброго, поставят муляж, а все, что за этим последует, – «личное горе» клиента автомобиля. На рынке полно таких «ДМРВ без корпуса»… Брать измерительный элемент без корпуса неразумно: очень возможно, что он неисправен или не той модели, что нужна. Компания Bosch поставляет в продажу только датчики в сборе, в хорошей желтой картонной упаковке. Напомним, что купленный ДМРВ «не той совокупности» магазин обратно может не принять, если автомобилист не предоставит справку из сервиса, а забрать ее в большинстве случаев непросто. Ненужный дорогостоящий узел останется вам на память.

Третий вариант ДМРВ – 037-й. (Тут мы говорим о трех последних цифрах в обозначении.) Это грядущее развитие 004-го датчика компании Bosch. Такой датчик сейчас на большинстве колесящих по дорогам автомобилей ВАЗ. включая «Ниву» и «Шевроле Нива ». Снаружи 004-й и 037-й фактически неотличимы – ориентируйтесь по номеру (фото 3). Недавно на изделиях показалась дополнительная маркировка: сейчас номера имеется и на корпусе, и на измерительном элементе – они должны совпадать. Главное же отличие в ДМРВ. На фото 4 справа 037-й датчик. У него вторая конструкция измерительного элемента, с характерным вырезом (при покупке имеется сущность снять заглушку и взглянуть вовнутрь).

Но вот показалась новая совокупность управления – Bosch-М7.9.7, у которой личный, 116-й, ДМРВ. С прошлыми невзаимозаменяем, без оглядки на то, что корпус у него такой же. Чтобы не было путаницы, на корпус первоначально наносили зеленый круг (фото 5). Номера имеется и на корпусе, и на измерительном элементе (фото 6). Последний и определяет назначение данного ДМРВ – конструкция опять поменяна (фото 7). Чтобы элементы не подменяли по дороге от завода к потребителю, добрые германские конструкторы поставили другие тайные винты. Эх, наивные! На русском рынке нужный инструмент уже продается. Внимательно осматривайте ДМРВ: отвертывая тайные винты, их покрытие, как правило, повреждают. Заметили – делайте выводы!

В связи с внедрением норм Евро II до тех пор до тех пор пока еще создаваемые автомобили VAZ 2107 тоже оснастили впрыском горючего, каталитическим нейтрализатором, датчиком кислорода в выпускной трубе и совокупностью управления «Январь-7.2» или Bosch-М7.9.7. ДМРВ тут второй – компании Siemens VDO (фото 8). Такие «семерки» стали сходить с конвейера в марте 2005 года. Этот ДМРВ нельзя заменить «бошевскими», но благодаря этого Siemens VDO на рынке видится редко.

Упростить выбор при покупке ДМРВ вам окажет помощь таблица .

Ещё почитать

Увликательное и интересное видео с ютуба о замена охлаждающей жидкости нива шевроле видео, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found