Замена лампочки ближнего света на Шевроле Нива





Отечественная АТ-резина #8212; Кама Флейм. Добрый вариант для Нив и Шевиков.

По-любому, но на рынке шин отечественные производители не всегда пользуются спросом у клиентов и на это имеется личные объективные причины. Но, отдавая предпочтение зарубежным моделям любой резины, потребитель частенько ошибается, не рассматривая вариантов, которые находятся у него «под носом». Отечественные фабрики может и не имеют новейших технологий, многомилионных исследований и тестов, хорошего сырья и много других красот науки и техники.

В обзоре повествуется об замена лампочки ближнего света на шевроле нива, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Но не нужно списывать со квитанций все, что производиться не под «тем» брендом или пользуется популярностью в узких кругах.

Сейчас, хочется поболтать о добром экземпляре отечественного производства, что носит скромное, но гордое имя Kама-Flame. Это одна из тех покрышек, которые в большинстве случаев не рассматриваются как добрый вариант и попросту забываются, в итоге они годами пылятся на складах.

Увликательные новости про замена лампочки ближнего света на шевроле нива Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Но для начала мало о «родителях» данного товара.

Еще в далеком 1973 году завод «Нижнекамскшина» выпустил собственную первую покрышку, которая предназначалась для автомобиля «Жигули». И с того далекого прошлого выпустили 320-ти миллионов шин, которые разлетелись по всей России и странам СНГ. Особыми наградами и достижениями компания похвастаться не может, без оглядки на то, что им это и не нужно, потому, что спрос на собственную продукцию, производитель имеют в любую секунду, даже без мирового признания.

Отношение к зарубежью имеется, но незначительное. Этот завод первый, что начал обувать машины таких гигантов автопрома как: Fiat, Volkswagen и Шкода, к слову, очень популярны и в отечественных краях. Что тут разглагольствовать. Не будем делать бесплатной рекламы заводу, лучше сходу перейдем к конкретике, нужной информации и цифрам о самой продукции в частности – шинам Кама Флейм.

Цены и размерность

Сообщить тут практически нечего #8212; размер один 205/70 R16, цена приблизительно 3 500 рублей, что для такой резины очень даже превосходно и порадует обладателей Лада 4#215;4 5D и Нива Шевроле. А сейчас броский обзор.

Всесезонная резина, которая претендует на звание «грязевой», что подтверждается некоторыми пользователями данного продукта, без оглядки на то, что этот вопрос спорный. Хотите проверить ее экстремальность? Рискуете нарваться на «звонок другу» или «помощь зала» в виде мимо проезжающих автомобилей.

Замена лампочки ближнего света на Шевроле Нива

По какой причине? А по причине того, что на глине резина мгновенно замыливается, в силу того, что рисунок протектора небольшой в случае если сравнивать с чистыми офф-роад шинами.

К примеру, тоже отечественного Кордиант Офф-роад #8212; чувствуете отличие? Но он и подороже будет, без оглядки на то, что и позубастее.

Если вас интересует в первую очередь проходимая резина, то это не про Каму Флейм, они для очень легкого распутья. Для конкретных грязевых замесов нужно что-то серьёзнее #8212; предлагаю вам пару добрых вариантов:

Cordiant OffRoad #8212; что тут сказать, практически уже легендарная отечественная резина для грязи. Очень многие мои друзья используют исходя из этого её.

Кумхо Роад Вентуре #8212; очень добрая МТ-резина, для грязи подходит идеально.

Ну и парочку совсем экстремальных шин:

Нападающий Сафари #8212; отечественная кирзуха, неубиваемая резина класса Экстрим для полного распутья.

Конечно же Симекс #8212; легенда, тут даже добавить нечего. Но и цена ого-го.

Ну а мы продолжаем разбираться с Флеймой))

Как правило резина ставиться вместо штатного «ширпотреба» в связи с добрым соотношением цены и качества. Протектор не направленный и знаете, что это значит? Что поменяй местами, как хочешь и где хочешь, согласитесь необходимая опция при неравномерном износе. Кстати, если сообщить о ее износоустойчивости, то в этом случае шина «железная», под этим выражением нужно подразумевать громаднейший уровень рассматриваемой характеристики. Кое-какие на одном наборе умудрялись проездить по 5-7 лет, что очень даже отлично, учитывая «круглосуточную» эксплуатацию шин в условиях жаркого лета и морозной зимы.

Зимой резина себя показывает не с лучшей стороны, исходя из этого бдительность на ледяной и заснеженной поверхности вам не помешает. В летний период ничего к ней не имеем. Если сообщить о мокрых весне и осени, то «перегибать палку» с внедорожными участками не нужно, о чем уже говорилось. Это всесезонка, а не вездеходная резина (что может показаться на первый взгляд) #8212; запомните такую несложную эти. Также не нужно ставить это творение в один последовательность с ВЛИ-10 или И-511 и сообщить о том, что это неудачная замена (и тех, кто так думает, много) #8212; Кама-Флейм превосходит их в разы и это я еще не упоминал такие «шедевры», как БЦ-25 и другие! Вот такой рисунок протектора Флейма #8212; чистая АТ-покрышка для грунтовых дорог с минимальным числом грязи.

Достаточно грунтов. Грязь скорее «царапает», без оглядки на то, что, и достойно в случае если сравнивать с все той же и-511, а вот ВЛИ-10 в грязи лучше, но все второе, сами осознаёте, в минус. Щебень и гравий будут для вас постоянно вклинившейся проблемой, от которой вероятно избавиться, но для этого нужно желание, чистая автострада и как минимум 13км/час.

Снег Кама кушает превосходно, а вот на льду «зубки» у нее немеют, а руководить машиной становиться сложнее. На автостраде ведет себя покладисто, не шумит, легко мило мурлычет. Оно и светло, если посмотреть на рисунок протектора, то видно, что резина превосходно подходит для автострады, все элементы маленькие, а значит не будет ни шума ни тряски и раскачивания.

Ясное дело, что тестов с участием такой резины нет, а что если имеется, то где-то на громадном растоянии от нас, исходя из этого смело вероятно переходить к мнению народа. Но вначале посмотрите видео, как Нивасы гоняют по грязи и снегу.

Видео #8212; Нива на Кама Флейм по грязи и снегу

Вначале легкий грязевой тест:

Замена лампочки ближнего света на Шевроле Нива

Позже уже по глубокому снегу #8212; тоже идет отлично, прям как на снегоходе ))

Передавая неспециализированные впечатления людей, которые имели опыт пользования данной резины вероятно смело утверждать следующее:

• Очень износоустойчивая резина, которая не требует от вас многого, и оказывает помощь не только продолжительно, но и надежно.
• Тогда как вам говорят, что резина плохая, можете нормально отвесить этому человеку подзатыльник, в силу того, что негативных качеств эта резина в себе не содержит, так сказать. А любой негативный опыт, что был испытан человеком, зависит от конкретной обстановки.
• Высокая проходимость на большинстве дорожных и внедорожных участках, при различных погодных условиях.

Ну и если на то пошло, то, по отзывам резина, заслуживает оценку 5 из 5 по всем стандартным линиям не считая управляемости на льду и проходимости в чистой грязи. Так что решайте, нужен ли вам зарубежный бренд, что стоит вдвое дороже или вероятно превосходно кататься и на Каме-Флейм без финансового вреда себе любимому. Резюме #8212; очень добрая гравийка, чистая АТ-направляться, да к тому же еще и неубиваемая. У вас Нива или Нива Шевроле? Тогда обратите внимание на эту покрышку.

Другие обзоры шин и дисков:

Обзор шины Кама Евро 236 - добрая бюджетная всесезонка с претензией на АТ-класс

Увликательное и интересное видео с ютуба о замена лампочки ближнего света на шевроле нива, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found