Замена ламп Нива Шевроле





Нива шевроле: инструкция кузовного ремонта

В условиях гаража выполнить собственными руками кузовной ремонт шевроле достаточно таки не простое занятие. Эта процедура включает в себя пару последовательных действий, каждое из которых подразумевает наличие особого инструмента, соответствующих знаний и «прямых» рук.

Конечно же, вы можете и не заниматься свободным ремонтом собственного автомобиля, благо сейчас существуют разнообразные сервисы по кузовному ремонту шевроле, но предложенная вашему вниманию в данной статье информация пригодиться вам в любом случае.

В обзоре повествуется об замена ламп нива шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Виды ремонтов

В зависимости от выявленных недочётов кузовной ремонт шевроле вероятно условно поделить на три вида:

Местный, мелкий ремонт:

  • выправление малых вмятин;
  • удаление царапин и сколов;
  • восстановление поражённых коррозией подробностей кузова.

Кузовной, сложный ремонт:

  • восстановление геометрии и правка кузова;
  • рихтование и замена деформированных элементов кузова;
  • сварочные работы.

Увликательные новости про замена ламп нива шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Дефектовка кузова

Перед началом любого вида ремонта необходимо совершить внимательный и скрупулёзный осмотр, как отдельных элементов, так и самого автомобиля в целом и наровне с этим постараться сходу отдефектовать все сомнительные участки. Особенно эта процедура актуальна при покупке б/у автомобиля.

Лакокрасочное покрытие

Внимательно проверяем цвета кузова шевроле нива на однородность, переход цветовых оттенков с элемента на элемент, наровне с этим обращаем внимание не только на лицевую сторону, но и на внутренние окрашенные поверхности.

Отличавшиеся по цвету пол салона, крышка багажника и центральные стойки, как минимум должны вас натолкнуть на определённые размышления.

Так же выявляем места повреждения лакокрасочного покрытия, места его царапин, сколов и появления коррозии.

Зазоры

Замена ламп Нива Шевроле

Все разрозненные части кузова от шевроле нива должны иметь между собой симметричные и однообразные с каждой стороны зазоры.

Геометрия кузова

Несущий как на нива шевроле тип кузова подразумевает, что он несёт на себе все навесные части автомобиля. Исходя из этого этому этапу проверки направляться уделить особое внимание, потому, что цена на кузовной ремонт шевроле сведёт на нет все преимущества автомобиля.

Внимательно проверяем лонжероны на следы сварки, покраски и на наличие деформаций их поверхностей. Так же необходимо совершить замеры контрольных его точек и проёмов кузова.

Навесные элементы

Крышка багажника, двери и капот салона должны закрываться и трудиться в различных положениях с однообразным упрочнением. Герметичный резиновый уплотнитель обязан прилегать к закрываемой поверхности всей плоскостью, ровно по краям.

Замена ламп Нива Шевроле

Сварочные швы

Сварные швы завода изготовителя выглядят ровными и не слишком продолжительными, без наплывов. Элемента кузова, как правило, привариваются при помощи точечной сварки. Неаккуратный шов в этом случае не приемлем.

Крепёжные элементы

Шляпки болтов, винтов и саморезов не должны иметь следов их откручивания, гаечных ключей. Иное подразумевает, что кузов подвергался ремонтным операциям связанных со снятием/заменой некоторых элементов.

Небольшой кузовной ремонт

в течении эксплуатации автомобиля, он практически постоянно подвержен агрессивному действию окружающей среды. Град, дожди, дорожные ингредиенты, снег и камушки, отлетавшие от вторых автомобилей, отнюдь не способствуют продолжительному сохранению лакокрасочного покрытия. И если вовремя эти недочёты не ликвидировать, то они могут стать потенциальными очагами коррозии, которые и предотвращает маленькой кузовной ремонт шевроле.

Этот вид ремонт целесообразен, если у него уже истёк гарантийный срок обслуживания. Тут нам не понадобится ни снимать размеры кузова нива шевроле, ни приобретатьдорогостоящее оборудование или инструменты, достаточно лишь иметь шпатель, губку и угловую шлифовальную машинку.

Как правило, локальный ремонт направлен на устранения малых вмятин, конечно существенных сколов и царапин. Для этого:

  • Моем автошампунем дефектное место;
  • Обезжириваем его «Уайт-спиритом» или же легко бензином;
  • Наносим на обработанное место при помощи мягкого шпателя особенную автомобильную шпатлёвку;
  • После того как шпатлёвка высохла, зашпаклёванное место «зашкуриваем» маленькой наждачной бумагой;
  • Удаляем остатки пыли, обезжириваем и вытираем салфеткой;
  • Грунтуем и проводим покраску.

При ремонта малых сколов или глубоких и узких царапин этап шпаклёвки вероятно миновать и наносить грунт конкретно сходу, на предварительно обезжиренную поверхность:

При ремонте не сильный потёртостей лакокрасочного покрытия и при его естественного старения эти недочёты устраняются при помощи угловой шлифовальной машинки и специальной пасты:

  • Наносим абразивную пасту (№1 или №2, в зависимости от глубины повреждения лакокрасочного покрытия) на поверхность и как бы «замазываем»* обозначенные сколы;
  • Позже при помощи полировочной пасты №3 полируем обработанную поверхность до придания блеска;
  • Сразу после полировки, не давая пасте высохнуть, смываем её, в другом случае от её остатков будет очень не легко избавиться.

*- на протяжении необходимо внимательно наблюдать за температурой лакокрасочного покрытия, потому, что при его перегреве лак вероятно перегреть, что повлечёт его необратимое потемнение и потёки.

Данную процедуру рекомендуется проводить при неестественном освещении, избегая попадания прямых солнечных лучей.
Сложный ремонт кузова

Как правило, причина, повлёкшая этот тип ремонта весьма неприятна и печальна: это ДТП или сильная коррозия. Последствия этих причин так же весомы и выглядят как видимые/скрытые повреждения кузова, изменение его геометрии и деформация лонжеронов с подрамником.

Конечно же, сервисы по кузовному ремонту шевроле для ремонта таких повреждений используют только умелое оборудование: компьютерные автоматизированные установки, стапели.

А так как у нас имеется огромное желание целый кузовной ремонт шевроле сделать собственными руками, то мы и в гаражных условиях «натянем» унива шевроле размеры кузова до нужных номиналов, а что если необходимо, то для ремонта дна и машину перевернём. Благо сделать стапель собственными руками совсем не сложно, только вот гидравлический блок всё-таки необходимо будет всё равняется брать.

Главное что бы при восстановлении геометрии кузова разработка процесса соблюдалась на всех этапах работы. А она заключается в том, что бы дать «натяжку» повреждённому элементу кузова и понемногу увеличивая нагрузку (в течение нескольких часов или даже нескольких дней) «выводить» контрольные точки на номинальные размерные параметры.

При необходимости подробности кузова вероятно простукивать и нагревать, не допуская наровне с этим «просадки» металла в месте нагрева.

Подготовительные (демонтажные) работы

Любой сложный ремонт подразумевает под собой либо демонтаж одного навесного элемента или же всей части кузова от шевроле нива. К примеру, при выправлении вмятины двери необходимо будет снять её обшивку, а при восстановлении геометрии кузова, необходимо будет разобрать целый салон автомобиля.

Эта работа хоть и думается не такой уж и сложной (разламывать – не строить) на деле она оказывается очень серьёзной, потому, что позднее всё необходимо будет ставить на личные места при том, что схема кузова шевроле нива в собственных не ответственных местах может пару измениться.

Жестяные работы

Тут необходимо сходу определиться, ремонтно пригоден дефектный элемент или же нет. Возможно, что будет целесообразней его заменить, чем вкладывать довольно много времени и средств на его восстановление. При замене же любого элемента, впредь до замены кузова, лучше выбрать качественный, заводской аналог, чтобы избежать проблем с подгонкой подробностей.

Бес покрасочный способ

К сожалению, этот вид рихтовки собственными руками части кузова от шевроле нива для нас не недорог, потому, что цена применяемого в ремонте инструмента несопоставима со ценой самого ремонта.

Не считая этого, вам нужно обладать некоторым «везением», так как деформация плоскости элемента приходящая на ребро жёсткости, сварную точку или же находящаяся в декоративном «желобке» делает не возможным полное восстановление подробности. А это значит, что всё равняется необходимо будет шпаклевать, грунтовать и красить выправленное место.

Рихтовка

Этот вид ремонта по умолчанию включает в себя шпаклевание, последующую подготовку и саму покраску отреставрированной части. Эту процедуру вероятно совершить как особенным инструментом, так и подручными средствами.


В труднодоступных местах, скрытых полостях, где невозможно дотянуться правочной монтажкой вмятину вытягивают предварительно «прихваченным» сваркой прутком или обратным/инерционным молотком, что позже отрывают, а место его «прихватки» обрабатывают болгаркой.

Коррозия

Существует два вида автомобильной коррозии:

В первом случае мы поступаем, так же как и в вышеописанном случае маленького ремонта, вторыми словами:

  • Зачищаем повреждённое место шлифовальной машинкой с мелкозернистым абразивным кругом (внимательно, не углубляясь в основной слой металла). При незначительной же коррозии достаточно будет обработать повреждённую поверхность преобразователем ржавчины и смыть её через пару часов;
  • Обезжириваем;
  • Грунтуем;
  • Красим и после чего полируем.

Во втором случае у нас имеется три варианта решения проблемы:

  1. Лужение коррозийного пятна:
  1. Впаивание или приваривание заплаты:

Сервисы по кузовному ремонту шевроле

Оптимальный диаметр впаиваемой заплатки не больше пяти-семи сантиметров. Используя превосходный паяльник залуживаем оловом край заплаты и наружную поверхность отверстия (в качестве флюса – ортофосфорная кислота или же преобразователь ржавчины).

Позже заплату целым швом припаиваем к отверстию, после чего осаживаем молотком. Зачищаем выступающие части громадной наждачной бумагой, позже шпаклюем и готовим к покраске.

Кузова шевроле нива размеры

  1. Полная замена повреждённого элемента кузова

Покраска определённой части кузова от шевроле нива и всего автомобиля в полной мере слишком уж щекотливый процесс. В рамках данной статьи мы уже не успеваем его в полной мере раскрыть, испытаем рассмотреть его коротко.

Покраска

Для покраски автомобиля не обязательно (но необходимо) иметь покрасочную камеру, достаточно наличия простого гаражного блока. Необходимо лишь учесть, что при покраске в нём не должно быть не пыли не сквозняков и чтобы в нём хватало места, потому, что между краскопультом и окрашиваемой поверхностью для лучшего распыла факела должно быть не менее сорока сантиметров.

  • Для начала ошкуриваем поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 1200 до 1800 (при необходимости поверхность обрабатывается преобразователем ржавчины).
  • Обезжириваем поверхность и наносим на неё узкий слой грунтовки, так чтобы скрыть под ней целый металл.
  • После полного высыхания (как правило, через 24 часа) производим мокрую затирку наждачной бумагой,наровне с этим место затирания постоянно поливаем водой. Поверхность подобающа появляться идеально ровной.
  • Через пару часов, когда слой грунтовки в полной мере высохнет, можем приступать к нанесению краски, которую подбираем по указанному заводом изготовителем коду.
  • Узкими слоями, двигаясь строго в одной плоскости, плавными движениями и ровным слоем покрываем окрашиваемый элемент. Если начали двигать факел по отношению к элементу кузова вертикально, то докрашивайте его строго вертикальными перемещениями краскопульта, «сетки» быть не должно.
  • Так же на данной стадии очень важно иметь для сушки, какой либо нагревательный прибор (оптимальная температура сушки – 70 градусов), к примеру превосходную лампу рассеянного света. Фен исключаем, потому, что он создаёт перемещение воздушных весов.
  • Краску «ложим» в три слоя и через полчаса обрабатываем поверхность лаком. Лаковое покрытие сушим при громадной температуре примерно около тридцати минут, после чего ожидаем полного высыхания уже при комнатных температурах.

Как видите на фото, кузовной ремонт шевроле не так страшен, как думается, главное иметь терпение и чуточку жажды. Необходимо лишь подчернуть, что сложности в ремонте нивы шевроле связанны с изюминками её эксплуатации.

Давайте перечислим самый «страдающие» части кузова от шевроле нива:

  • Днище и пороги. Эти элементы не только подвергаются активному действию окружающей среды, им довольно много достаётся и от кочек с ухабами. Причём, без ухода и мер предосторожностей в них достаточно таки не так долго осталось ждать появляются сквозные дыры;
  • Лонжероны #8212; ещё одно не сильный звено этого отличного автомобиля. При активной эксплуатации внедорожника они могут, как потрескаться, так и подвергнуться активной коррозии. Умелые «нивоводы» советуют усиливать его днище и лонжероны автомобиля металлом в три-четыре миллиметра толщиной;
  • В группе риска так же находятся и колёсные арки. В них частенько скапливается всевозможная грязь, которая и ведет к ускоренному процессу коррозии. Как правило, при ремонте идут под замену.

Так как в эти перечисленные труднодоступные места нужно лезть со сварочным аппаратом, то приходится разбирать практически целый салон автомобиля. А так как это процесс очень уж тоскливо-кропотливый, то задумайтесь над тем, чтобы сберечь личный автомобиль «с молоду».

Увликательное и интересное видео с ютуба о замена ламп нива шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found