Тормозные колодки Нива Шевроле цена





Замена антифриза с промывкой совокупности охлаждения радиатора печки Шевроле Niva (ВАЗ 2123)

Опять лопнул расширительный бачок. Продержался около года. В этом случае лопнул при давлении всего лишь 0,6-0,7 атм. Ставить импортный бачок в эту машину никогда не буду, в силу того, что пойму, что бачок — имеется предохранитель и лучше уж заменить его, чем основной радиатор или радиатор печки. А чтобы бачок не лопался решил В этом случае поездить без давления в совокупности.

В обзоре повествуется об тормозные колодки нива шевроле цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Тормозные колодки Нива Шевроле цена
Проблему закипания охлаждающей жидкости в отсутствии избыточного давления в совокупности решил при помощи высокотемпературного антифриза-концентрата LIQUI MOLY KFS 2001. Температура кипения у него с огромным запасом, исходя из этого даже при приближении к критическим температурам в экстренных случаях никакого намёка на закипание охлаждающей жидкости не будет.
Итак, порядок действий. Чтобы лазить под машиной (ямы в гараже у меня нет) я уже давно использую следующую конструкцию из брусков.

Увликательные новости про тормозные колодки нива шевроле цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

1. Итак, заезжаем на бруски, глушим машину, стопорим и разрешаем остыть двигателю до

60 градусов (чтобы не обжечься при сливе охлаждающей жидкости и избежать термоудара при последующей заливке). Снимаем защиту картера и левый брызговики (со стороны водителя). Используем головки на 13 и на 8 с удлинителем и крестовую отвёртку.


2. Позже мурзилка велит нам открыть кран печки (чтобы радиатор печки также учавствовал в промывке).

Но, как знаю, крана как такового у нас нет, а эта крутилка воздушной заслонкой. Исходя из этого её вероятно и не открывать. В общем решайте сами.
3. Спускаем избыточное давление в совокупности охлаждения, открыв крышку бачка, позже отлично закрываем крышку бачка (для понижения интенсивности слива антифриза).
4. Подставляем ёмкость под сливную пробку на радиаторе (находится с водительской стороны в нижнем углу радиатора), откручиваем её и сливаем, медлено откручивая крышку бачка. Сливная пробка откручивается и заворачивается вручную.

Откручивание пробки радиатора

Будьте осмотрительны — не потеряйте резиновое уплотнительное колечко сливной пробки радиатора (см. фото).

Пробка радиатора и сливной болт

Тормозные колодки Нива Шевроле цена

Также, лучше избегать контакта с антифризом, т.к. он обладает ядовитыми изюминками.
5. Тогда как больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и 4-го цилиндров (для слива антифриза из рубахи охлаждения двигателя) предварительно подставив под неё ёмкость.

Сливной болт рубахи охлаждения

Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Легко в качестве уплотнения в этом случае применена коническая резьба. Для более эргономичного откручивания болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра.
6. Позже проливаем совокупность несложной питьевой водой (через расширительный бачок) при открытых пробках, пока не польётся чистая вода (но польётся она скорее только из отверстия болта, т.к. уже закрытый к тому времени термостат не даст войти воду к главному радиатору).
Промывка
7. Позже закручиваем болт и сливную пробку (сейчас сильно не нужно, вероятно от руки) и заполняем совокупность промывкой совокупности охлаждения типа LIQUI MOLY Kuhlerreiniger (вероятно конечно использовать любую другую) + дистиллированную воду (порядка 6-7 л). Тут направляться пояснить, что промывку заливаем в чистую воду (а не в ветхую охл. жидкость, как велит инструкция) для более действенной очистки совокупности охлаждения (промывке не нужно будет расходоваться почём зря, вступая в реакцию с солями, растворёнными в ветхом антифризе). Без оглядки на то, что если антифриз у вас более-менее чистый и Вы решили легко чуть избавить совокупность от накипи и т.п. то
вероятно заливать промывку и в ветхую охлаждающую жидкость.
8. Позже заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов и разрешаем поработать на холостых ещё 5-10 минут (в зависимости от ожидаемой степени загрязнения). Глушим машину и разрешаем остыть двигателю до

60 градусов.
9. Повторяем пункты 3,4,5 и 6.
Сливаем что-то наподобие этого:

Требуйте долива пива после отстоя пены

Ну как вероятно сразу после такого (не забывайте, что 1 л у Вас так и останется в совокупности не слитым) сходу заливать новый антифриз? Исходя из этого позже проводим ополаскивания.
Первое ополаскивание после промывки.
10. Закручиваем обе пробки и заполняем совокупность дистил. водой (около 6-7 л). Заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов. Глушим машину и разрешаем остыть двигателю до

60 градусов.
11. Повторяем пункты 3,4 и 5.
Второе ополаскивание после промывки.
12. Повторяем пункты 10, 3, 4 и 5.
Остальные ополаскивания выполняются при необходимости (но двух уже достаточно, чтобы сливалась вода без пены).
13. Ставим обратно брызговик и защиту картера.
Заливка антифриза.
14. Закручиваем обе пробки. Болт сливного отверстия блока цилиндров направляться затягивать моментом 25 – 30 Н•м (со всей дури крутить не необходимо, но болт обязан закручиваться с упрочнением). Перед заливкой антифриза снимаем шланг подвода антифриза к дроссельному узлу и заливаем антифриз, пока не польётся жидкость из этого шланга, после чего монтируем его обратно и доливаем жидкость до нормы.

Шланг подвода ОЖ к дроссельному узлу

Концентрат антифриза я залил 4 л, остальные 4 л — дистил. вода. Правда воды залилось не 4, а 3 л, т.к. 1 л дистиллированной воды остался в совокупности не слитым. В следствии забрал нужное мне соотношение 1:1.
15. Позже при открытой крышке бачка (чтобы дополнительно вывести воздушные пробки) заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече), прогреваем до 90 градусов и разрешаем поработать на холостых ещё 5 минут. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке. При необходимости доводим его до нормы.
Для всех проделанных действий нужно иметь: промывку совокупности охлаждения, антифриз, дист.воду для разбавки антифриза (при применения концентрата), дист.воду 20 л для трёх заправок при промывке (одна — на промывку, две — на ополаскивание), 3-5 л питьевой воды, ёмкость для слива антифриза (лучше использовать горловину из пластиковой бутылки, т.к. струя будет то и дело разбрызгиваться об элементы подвески), динамометрический ключ (необязательно, сливной болт вероятно закрутить и на глазок).

Купила сейчас жидкую резину RUBBER PAINT Gold. Хочу покрасить детальки в салоне. Сняла две детальки и нанесла

Увликательное и интересное видео с ютуба о тормозные колодки нива шевроле цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found