Тормозная система Нива Шевроле





Шевроле Niva 2 2015-2016 новая концепция внедорожника

Тормозная система Нива Шевроле

История автомобиля, носящего наименование «Нива» это настоящий пример славы отечественного автомобилестроения. Это добрый пример того, какое признание и востребованность может заслужить коммунистический, а позже — российский автомобиль на внутреннем и на зарубежном рынках. Уникальность этого автомобиля заключается не только в собственной АвтоВАЗовской разработке кузова и агрегатов, но и в том, что ВАЗ 2121 стал одним из первых полноценных внедорожников с несущим кузовом.

В обзоре повествуется об тормозная система нива шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

В этом плане советские автоконструкторы на пару лет опередили европейских, американских даже японских, которые к тому времени перешли к стремительному наступлению на внешний рынок. Быть может, эти два фактора и послужили причиной глобальный популярности отечественного внедорожника? Шли годы, а внешний дизайн и начинка «Нивы» не изменялась до середины 90-х. Во второй половине 90-ых века и годов АвтоВАЗ представил новый концепт ВАЗ 2123, мнящий собой модернизированную «Ниву».

Увликательные новости про тормозная система нива шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Но, с производством показались проблеме и позже новый концепт начал выпускаться с 2002 года под маркой Шевроле Niva с малыми изменениями во внешнем дизайне. в течении десяти лет Шевроле Нива пережил пару рестайлингов, касающихся в основном пластиковых изменения бамперов и дизайна обвесов.
Но, самое главное, он так и остался полноценным внедорожником, как и его ВАЗовский предок.

27 августа 2014 года на Столичном автосалоне в первоначальный раз был продемонстрирован новый концепт популярного внедорожника. Автомобиль второго поколения забрал более современный внешний вид, новую оптику, колесные диски 16-го типоразмера, усиленную защиту поддона, фар и вдобавок лебедку в качестве дополнительной заводской опции.

Новая наружность.

Глядя на этот джип, сказать о том, что он «обновленный» не разрещаеться. Вероятно сказать — новый. Причем, эта новизна проявляется во всем: в брутальной, чисто «мужской» наружности с обилием нарочито угловатых форм и «мускулистых» выштамповок, в современного вида «прищуренной» оптике, в массивном переднем бампере.

Зауженные к корме формы сделаны с намеком на комфорт кроссовера. Но все впечатления о Шевроле Niva 2 как об очередном паркетнике разбиваются о добрую неразрезную балку заднего моста. Эта подробность сходу разрешает осознать, что перед нами не простой паркетник с шильдиком 4WD, а полноценный автомобиль повышенной проходимости.

Над дизайном Niva трудились многие узнаваемые бюро, включая итальянское «Blue Engineering». Приложили руку и специалисты китайского подразделения General Motors, но все же окончательное слово осталось за разработчиками концерна GM-АвтоВАЗ.

Автомобиль увлекателен еще и тем, что создан на неповторимой платформе. Возможно, в будущем она станет базой для многих вторых моделей, но пока это лишь мечты.

В длину машина выросла фактически на 300 мм. Сейчас ее протяженность образовывает 4316 мм. Остальные габаритные размеры практически не изменились. Благодаря неповторимой форме радиаторной решетки, бамперу с защитной юбкой и воздуховодам Шевроле Нива второго поколения нельзя спутать ни с каким вторым автомобилем.

Тормозная система Нива Шевроле

Интерьер.

Посадка в обновленный джип очень эргономичная и занимает очень мало времени. Салон вероятно назвать полностью эргономичным. Его размер остался практически без изменений, не считая грузового отделения, которое ощутимо прибавило в размерах.

Эргономичные кресла с массивными подголовниками и развитой боковой помощью, приятный пластик и качественная обивка создают чувство уюта. Но пару устройств, возвышающаяся на передней включения и консоли блокировки и рычаги дифференциала понижающего последовательности, более чем красноречиво напоминают, что вы находитесь в салоне внедорожника.

Высокая посадка и отличный обзор благодаря узким стойкам додают приятных впечатлений. Если сравнивать с прошедшей моделью. с передней и приборной панелью консолью произошли если не революционные, то уж совсем правильно, эволюционные изменения. Глядя на устройства, не легко назвать этот автомобиль отечественным. Применение более дорогих материалов, современной приборной панели передней консоли, к тому же стильной подсветки голубого цвета возносят «добрый» джип на новый уровень.

Оснащение и комфорт салона говорит о том, что новая Шевроле Niva одинаково хорош как для выездов на рыбалку или охоту, так и для ежедневных поездок по городу.

Характеристики.

Автомобиль сохранил хорошую для всех «Нив» продольную компоновку двигателя, понижающий последовательность и блокировку межосевого дифференциала в трансмиссии. Под капотом личный место нашёл рядный четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель EC8, числом 1,8 л, создаваемый по французской лицензии. Этот атмосферный двигатель оснащен распределенным впрыском горючего, развивает мощность 136 л.с. и громадный крутящий момент 172 Нм. В случае если сравнивать с прошедшей моделью, новая Нива стала существенно превосходнее и поднялась в один последовательность со многими компактными кроссоверами. В сопряжении с этим двигателем остается пятиступенчатая механическая коробка передач, без оглядки на то, что производители в качестве опции могут предложить и гидротрансформаторную АКПП. Со слов разработчиков, скоро покажется возможность комплектования внедорожника дизельным силовым агрегатом.

Не обращая внимания на кардинальные изменения во наружности, автомобиль оборудован зависимой задней подвеской и сохранил прошедшую геометрическую проходимость. Кузов автомобиля изготовлен с усилительными элементами, увеличивающими пассивную безопасность при аварии.

направляться подчернуть, что планируется выпуск переднеприводной версии Шевроле Нивы, предназначенной для движения в городских условиях, что даст составить настоящую борьбу таким кроссоверам как Renault Duster. Любопытно, что обновленный джип проходил опробования не в РФ, а на юге Европы: в Италии и Испании.

Комплектации и цены.

Как было сказано выше, Шевроле Niva 2 будет выпускаться как в полноприводном, так и в переднеприводном исполнении. Старт продаж новинки намечен на декабрь 2015 — январь 2016 г. согласно заверениям управления GM-АвтоВАЗ, цена базовой комплектации в салонах официальных дилеров будет начинаться от 500 тысяч рублей. Остается лишь дождаться начала продаж.

просматривайте также:

Увликательное и интересное видео с ютуба о тормозная система нива шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found