Тяги заднего моста Нива Шевроле цена





Подшипник передней ступицы Нивы Шевроле: назначение, конструкция замена

Плавное вращение колес на автомобиле обусловлено наличием подшипников. Эти подшипники именуются ступичными и устанавливаются как на передние колеса, так и на задние. Они предназначены для понижения такого явления, как трение. При их износе происходит перекос колес, что в итоге отражается в виде стирания резины. Но если подшипник рассыпается на ходу транспортного средства, то происходит заклинивание колеса.

В обзоре повествуется об тяги заднего моста нива шевроле цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Тяги заднего моста Нива Шевроле цена
Исходя из этого очень важно уделить время данному устройству на автомобиле Нива Шевроле, потому, что джип существенно чаще эксплуатируется в экстремальных условиях с громадными нагрузками на подвеску. Необходимо вовремя проводить их профилактические мероприятия и замену. Рассмотрим подробно передние ступичные подшипники, их принцип работы, порядок и конструкцию действий при замене.

Конструкция ступицы Шевика

Чтобы узнать назначение колесного подшипника, необходимо определить что такое ступица.

Увликательные новости про тяги заднего моста нива шевроле цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Итак, это конструктивный элемент автомобиля, соединяющий вал с колесом. Два конических подшипника несут ответственность за работу ступицы, вторыми словами вращение ее на валу. Главной изюминкой ступицы имеется возможность регулировки зазора или так именуемого люфта. Но со временем при эксплуатации автомобиля механизмы скольжения имеют свойство к истиранию и этот зазор возрастает.
Позже это отражается на колесах, они начинают колебаться на оси, что ведет к их перекосу и стиранию резины. Для устранения проблемы нужна замена подшипника переднего колеса.

Конструкция подшипника

Подшипник передней ступицы складывается из двух роликовых сепараторов (внутреннего и внешнего), которые устанавливаются в паре.

Важную роль в конструкции данного изделия играются исходя из этого ролики. Они обуславливают «мягкое» трение колеса об ось. На протяжении трения на ролики воздействует механическая сила и наровне с этим выделяется большой количество тепловой энергии (ролики нагреваются до предельно громадных температур более 200 градусов). Не каждый металл способен выдерживать такие температуры, исходя из этого ролики для ступицы изготавливаются из особенной сверхпрочной легированной стали. Более подробную информацию о процессе изготовления вероятно найти в сети. Если эксплуатация сепаратора с роликами происходит в сухом виде, то они нагреваются до предельных температур и не так долго осталось ждать разрушаются (рассыпаются). Для снижения трения и отвода эффекта выделяемой тепловой энергии употребляются особенные смазочные материалы.

Используйте для механизмов скольжения только особенные смазки, которые вычислены на простую работу при громадных температурах.

Самым распространенной смазкой имеется Литол-24, которая выдерживает температуры более 180 градусов. Не разрещаеться смазывать изделие смазкой Солидол, потому, что она выдерживает температуры не выше 100 градусов.

Тогда как проводить замену?

Существует две причины, показывающие на то, что требуется замена механизма скольжения передней конструкции автомобиля Нива Шевроле:

  • стук и повышенный люфт переднего колеса проявляющийся в виде стирании резины;
  • шум или скрежет в передней части.

Для более подробной диагностики неисправностей необходимо разобрать механизм и проверить исправность всех подробностей. Совершим замену сепараторов переднего колеса собственными руками.

Тяги заднего моста Нива Шевроле цена

Замена подшипников

Замена осуществляется поэтапно:

  1. Снятие механизма передней ступицы;
  2. Извлечение механизма скольжения;
  3. Установка новых подробностей.
  4. Сборка.

Исходя из этого проделаем все действия по порядку на одном переднем колесе внедорожника, на втором действия являются подобными.

  1. Устанавливается автомобиль Нива Шевроле ровную поверхность и при помощи домкрата поднимается передняя часть. Колесо извлекается, и приступаем к снятию ступицы.
  2. Отсоединяется суппорт с колодками. Процесс его снятия описывается в других разделах.
  3. На оси отвинчивается регулировочная гайка механизма.
  4. Извлекаются все элементы механизма переднего колеса. Отделяется ступица от тормозного диска способом выбивания. (Подробное описание извлечения механизмов будет указано в других статьях).
  5. Сейчас переходим конкретно к извлечению механизмов скольжения.
    Извлечение:
  6. Наружный подшипник снимается с тормозного диска при помощи съемника.
  7. С внутренней стороны вынимается сальник и кольцевая пластина.
  8. Переходим к снятию внутреннего подшипника. Для этого зажимаем конструкцию ступицы в тиски и с обратной стороны отверстия выбивается зубилом конструкция сепаратора.

Трудиться зубилом направляться с опаской, чтобы не повредить канавку ступицы. Выбивать необходимо последовательными перемещениями по корпусу сепаратора.

  • Подобным способом выбивается и наружное кольцо. Осуществляется замена поврежденных элементов на новые.
    Установка новых подробностей:
  • Подготавливаем новые роликовые сепараторы к установке. Для этого смазываем шепетильно их и устанавливаем в посадочные места. Замена механизмов скольжения передней ступицы производится комплексно, вторыми словами устанавливается пару сепаратор, а пара.

    Перед установкой необходимо очистить посадочное место и шепетильно смазать.

  • При помощи трубки запрессовываются новые изделия на места и закрываются сальниками.
    Сборка:
  • Сборка всех подробностей осуществляется в порядке обратном снятию. На видео вероятно наглядно посмотреть процесс переднего ступицы колеса и снятия замены подшипников. На этом замена механизмов скольжения передней ступицы собственными руками окончена. После сборки проверяется наличие вращения колеса.
  • Ступичные подшипники хоть и имеют продолжительный срок работы, но, как и многие подробности, они не вычислены на сильные механические удары о вал механизма. А это происходит при попадании даже в небольшую ямку или ухаб. Подробность может повредиться не сходу, но на ней может показаться микротрещина, которая приведет в итоге к печальному финалу. Исходя из этого осуществляйте контроль перемещение авто и постоянно смотрите за его механизмами.

    Увликательное и интересное видео с ютуба о тяги заднего моста нива шевроле цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







    Not found