Тест драйв Шевроле Нива 2016 года видео





Шевроле Niva GLC › Бортжурнал › Ремонт салазок сидений шнивы.

Тест драйв Шевроле Нива 2016 года видео

Роман Буянов, 32 года
Я езжу на Шевроле Niva GLC
Камышин, РФ

Всем доброго времени дней.
Надоело ездить с нерегулируемым сидением к тому же и мало шатающимся. Эта неприятность известна многим шниваводам. А все из-за вылетевших шариков которые установлены в направляющие.
Итак один шарик нашёл коврике в течении уборки, померил его микрометром его диаметр образовывает 6,35мм.

В обзоре повествуется об тест драйв шевроле нива, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Такие шарики находятся в двухрядном подшипнике под номером 1204, из количество в одном подшипнике 24шт.
Этого количества полностью хватит для восстановления одной направляющей, тобишь на одно сидение нужно прикупить два подшипника один стоит 100 руб.
Итак сейчас рассказ в картинах.

Найденный шарик Ф6,35мм.

Подобрал в магазине подходящий мне по количеству шариков и недорогой цене подшипник.

Двух последовательностей хватит для одной направляющей, 12 шт с одной и 12 шт в противном случае.

Увликательные новости про тест драйв шевроле нива Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Чтобы разобрать нужно срезать шляпку вот этой заклепки и выбить ее.

Вот это уступ уже личный отработал.

Узким зубилом откалываем кусочек пластмассы, и в местах штамповки бугорков (все места на салазках в том месте где имеется эти холмики) просверливаем отверстие сверлом Ф3,3мм под резьбу М4

В том месте где убрали пластик привариваем гайку М8 под ключ на 12, она в том месте подходит превосходно но по месту необходимо доработать напильником или обточить на наждаке.

И нарезаем резьбу под винты М 4.

Дальше раскладываем шарики и из прутка Ф 6мм, отрезаем кусочек продолжительной 105мм. Так же делаем и в противном случае.


Дальше начинаем собирать, все смазываем для начала, вставляем направляющие друг в друга миллиметров на 30 и устанавливаем первый ролик, продвигаем дальше до второго выступа и устанавливаем второй ролик.
Переворачиваем и заталкиваем в любой паз по 6 шариков позднее пруток продолжительной 105мм и оставшиеся шарики. И закручиваем винтики, и вместо выбитой клепки болт М8 с головкой под ключ на 12.

Под низ направляющей устанавливаем ролики если они не потерялись. Их размер Ф 11,3мм высота 10,5мм.


У меня не хватало одного ролика, хотел отрезать от ветхого негодного сверла Ф11,3мм но не нашёл такого. Под руку попалась ветхая негодная концевая фреза Ф 12мм, вот из нее и изготовил.

Ну и конечно перед установкой вспомнил про скрип сидения при езде, осмотром узнал что пружины в местах крепления трутся об металл. Отсоединил одну на ней тогда как то было наплавлено какое то пластиковое покрытие не оно протерлось.

Тест драйв Шевроле Нива 2016 года видео

Нашёл резиновый шланчик подходящего диаметра, порезал его миллиметров по 30. И надел на каждую пружину.

Ну и вот сейчас я рад сидение не скрипит не болтается а самое главное легко вероятно двигать в зад в перед.
Всем благодарю за внимание, возможно кому то пригодится мой опыт в ремонте салазок.
Да к стати вот еще одна статья про ремонт салазок тоже увлекательное ответ. www.drive2.ru/l/7856270/

Увликательное и интересное видео с ютуба о тест драйв шевроле нива, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found