Средний расход Шевроле Нива





Меняем сайлентблоки передних рычагов на Ниве Шевроле

Время от времени появляются обстановке, когда требуется поменять сайлентблоки на внедорожнике Нива Шевроле. Но перед тем как узнать, как это делается, направляться выяснить, что же это за изделие и за какой узел в автомобиле оно отвечает? В самом деле, большинство новичков-водителей никогда не виделись с таким заглавием, но как говорится: «обожаешь кататься, обожай и саночки возить».

В обзоре повествуется об средний расход шевроле нива, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Так вот, приходит время, когда необходимо уделить время собственному автомобилю и произвести замену сайлентблоков передних рычагов собственными руками. Исходя из этого для этого и создан этот материал.

Назначение и конструкция изделия

Главным назначением сайлентблока или несложными словами резинометаллического шарнира имеется соединение подвески и гашение деталей колебательных перемещений за счет резинового наполнения в изделия. В самом деле необходимое изделие, которое имеет самую несложную конструкции.

Увликательные новости про средний расход шевроле нива Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Средний расход Шевроле Нива
есть сайлентблок металлическую сдвоенную втулку с резиновым или полиуретановым заполнением в. Это заполнение совершает ключевую роль #8212; гашение вибраций и колебаний. На фото ниже представлены сайлентблоки.

Устанавливаются эти подробности по большей части в передней подвески транспортного средства Нива Шевроле. С их помощью обеспечивается соединение рычагов передней подвески, к тому же стабилизатора поперечной устойчивости.

Подобное соединение обеспечивается и в задней подвеске автомобиля, в коробке передач и двигателе.

Размещение верхнего сайлентблока

Тогда как нужна замена изделия?

Каждая деталь в автомобиле Нива Шевроле имеет личные эксплуатационные изюминки. Приходит время, когда шарниры выходят из строя, и требуется их замена. Но прежде очень важно определить, когда же направляться приступать к таким процедурам или, как узнать неисправность сайлентблока.

Для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях качественного дорожного покрытия, срок работы сайлентблоков образовывает 100 000 км. Но для внедорожника Нива Шевроле до этого времени необходимо будет поменять как минимум 3-4 раза эти шарниры. Но сохранять надежду на пробег не необходимо, а вероятно узнать необходимость замены изделий по следующим факторам:

  • ухудшилось управление транспортным средством;
  • при повороте руля ощущается заторможенность перемещения колес.
  • на неровностях появляются стуки с передней части автомобиля.

Для удостоверения их неисправности вероятно обратиться на СТО, но тут придётся заплатить за диагностику, исходя из этого потребуется снять шарниры и узнать их износ уже как говорится #8212; на ощупь. Для этого необязательно их извлекать с автомобиля, а нужно лишь произвести визуальный осмотр на смотровой яме. Выяснив, что требуется замена передних шарниров, приступим к ее осуществлению собственными руками.

Замена шарниров передних рычагов

Перед началом работ необходимо убедиться в наличии следующего инструмента:

Откручиваем гайки и снимаем шайбы

  • ключ на 22;
  • особенный съемник для извлечения и монтажа новых шарниров;
  • стандартный набор инструментов.

Конечно же, не забываем перед началом работ приобрести новые сайлентблоки передних рычагов на Ниву Шевроле.

Замена верхних сайлентблоков осуществляется для обеих сторон передней подвески, даже в том случае, если из строя вышли только шарниры с одной стороны.

Средний расход Шевроле Нива

Приступаем к выполнению демонтажа ветхих шарниров верхних рычагов, после чего осуществляется их замена на новые:

Выпрессовка ветхих сайлентблоков передних рычагов Нива Шевроле

  1. Автомобиль Нива Шевроле устанавливается на смотровой яме для удобства проведения работ.
  2. Включаем ручной тормоз и устанавливаем под задние колеса упоры или ботинки.
  3. Извлекается переднее колесо.
  4. Отвинчиваются гайки крепления шаровой опоры, и осуществляется ее снятие.
  5. Извлекается верхний рычаг подвески.
  6. Используя гаечный ключ на 22 необходимо вывинтить гайки оси рычага.
  7. После их вывинчивания необходимо их извлечь вместе с шайбами.
  8. Позже необходимо использовать особенный съемник. Съемник имеет форму, как показано на фото ниже. С его помощью осуществляется снятие ветхого элемента.

Так выглядит съемник

  • После того как ветхий шарнир извлечен, приступаем к установке нового сайлентблока.
  • Замена подразумевает, первым делом, установку новых изделий, которые предварительно необходимо обработать мыльным раствором для лучшего запрессовывания.
  • Запрессовка осуществляется также при помощи особенного съемника.
  • После окончания установки с одной стороны, необходимо проделать такие же действия и с другой. Замена шарниров нижних рычагов на внедорожнике осуществляется подобным способом. Сборка переднего рычага осуществляется в последовательности обратной снятию. После установки колес, потребуется посетить СТО для проверки и регулировки развала-схождения колесной базы.

    На данном этапе замена сайлентблоков окончена. Как видно, сложного ничего в этом нет, потребуется только пару часов свободного времени и автомобиль будет практически как новый.

    Увликательное и интересное видео с ютуба о средний расход шевроле нива, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







    Not found