Шевроле Нива второго поколения цена





2.4.2 Снятие и установка головки блока цилиндров

2.4.1. Снятие и установка головки блока цилиндров

Головку блока цилиндров разрешается снимать только на холодном двигателе. Головка блока цилиндров снимается вместе с выпускным коллектором, тогда как впускной коллектор должен быть отсоединен перед снятием головки. Новые прокладки для головки блока цилиндров упакованы в пластик, исходя из этого снимать упаковку направляться перед установкой прокладки.

В обзоре повествуется об шевроле нива второго поколения цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Снятие и установку головки блока цилиндров вероятно проводить, не снимая двигателя с автомобиля. При демонтаже и монтаже распределительного вала указываются дополнительные подробности, касающиеся механизма газораспределения двигателя, изложенные в соответствующем подразделе. Так исключается повторение описания нужных наровне с этим работ. В каждом случае объем работ определяется комплектацией автомобиля. Снятие головки блока цилиндров необходимо проводить в такой последовательности:

Увликательные новости про шевроле нива второго поколения цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

- отсоединить «массовый» провод от аккумуляторной батареи;

- слить охлаждающую жидкость из совокупности охлаждения;

- снять решётку радиатора и поперечную балку чтобы обеспечить лучший доступ к деталям двигателя;

- надрезать крепежные хомутики, удерживающие жгут электропроводки двигателя;

Шевроле Нива второго поколения цена

- снять приводной ремень с торца двигателя. На рис. 23 показан натяжитель этого ремня.

Болт 1 удерживает демпфер 2 механизма натяжения ремня. Для снятия ремня необходимо отвернуть гайку на фланце и вложить оправку (диаметром 12 мм и длиной 180 мм) в отверстие рычага натяжения пружины, обозначенное стрелкой. При помощи этой оправки отвести натяжитель влево (рис. 24 ). Снять нагрузку с болта с шестигранной головкой до такой степени, чтобы вероятно было отвернуть этот болт, и позже медлительно высвободить оправку так, чтобы натяжная пружина переместилась в сторону впускного коллектора и могла быть снята. Вывернуть болт 1 демпфера 2 (см. рис. 23 ) натяжного механизма ремня из головки блока цилиндров (рис. 25 ) и снять элементы крепления (см. также грядущее описание). Потом снять поликлиновой ремень;

- ослабить хомуты шлангов совокупности охлаждения и отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости;

Шевроле Нива второго поколения цена

- отсоединить совокупность тяг управления двигателем;

- отсоединить вакуумные трубопроводы от вакуумного насоса. Снять шланг и отвернуть накидную гайку;

- связать топливопроводы подходящим хомутом и отсоединить их от топливного фильтра неотёсанной очистки либо снять топливный фильтр и отложить его в сторону, чтобы не мешал на протяжении работы.

На четырехцилиндровом двигателе

Снять топливопроводы громадного давления первого, второго и третьего цилиндров вместе с элементом крепления, а топливопровод четвертого цилиндра — без крепления.

На пятицилиндровом двигателе

Трубопроводы громадного давления четвертого и пятого цилиндров удерживаются двумя пластиковыми клипсами. Снять обратный топливопровод с форсунки первого цилиндра. Для исключения попадания грязи необходимо закрыть ее отверстие (к примеру, болтом подходящего диаметра);

- отсоединить от впускного коллектора демпфер регулятора оборотов. Он находится в указанном на рис. 26 месте;

- отсоединить вакуумный шланг от термоклапана;

- отсоединить провода от свечей накаливания;

- отсоединить от впускного коллектора защитный короб электропроводки и вытянуть его вперед;

- отсоединить от масляного фильтра крепление подающего патрубка совокупности отопления;

- отсоединить фланец приемной трубы от выпускного коллектора, к тому же хомут крепления приемной трубы от коробки передач;

- снять воздуховод, соединяющий воздушный фильтр с впускным коллектором;

- снять впускной коллектор;

- снять крышку головки блока цилиндров. Она закреплена шестью болтами с верхней стороны двигателя. Предварительно снять шланг совокупности вентиляции картера двигателя. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо предварительно отсоединить штангу управления подачей горючего, которая проходит над крышкой головки блока цилиндров;

- снять вискомуфту, закрепленную болтами с торцовой стороны двигателя (вискомуфту нельзя класть на крыльчатку, вероятно класть только на бок);

Рис. 32. Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров на двигателе числом 2,9 л

- сейчас вероятно откручивать болты головки блока цилиндров. Для предотвращения деформации головки ее болты направляться откручивать в обратной последовательности, указанной на рис. 31 и 32. Для откручивания этих болтов потребуется так называемый многоугольный вставной ключ. В спецификации компании Mercedes-Benz он значится под номером 601 589 00 10 00. Использование несложного шестигранного вставного ключа может привести к повреждению головок болтов. Не забудьте отвернуть в картере цепи два небольших болта, которые показаны на нижней части рис. 32. Про эти болты частенько забывают. Сразу же после откручивания всех болтов необходимо измерить их длину от нижней кромки головки болта до конца резьбовой части, чтобы узнать степень их удлинения. Если результаты измерения покажут, что значения длины болтов, в зависимости от места установки, превышают 83,6; 105,6 и 118,5 мм, то эти болты необходимо заменить новыми, размеры которых составляют 80; 102 и 115 мм. Затягивать болты необходимо в обратной последовательности;

- в верхней части картера цепи вывернуть два болта М8 с головками под внутренний шестигранник (показаны на нижней части рис. 32 ). Номер вставного шестигранного ключа 8 мм. Чтобы подобраться к этим болтам, необходимо воспользоваться удлинителем для указанного выше ключа;

Рекомендуем перед откручиванием болтов промаркировать их согласно нумерации на рис. 31 с целью их верной последующей установки: они имеют различную длину, потому, что кое-какие из них закрепляют корпуса подшипников распределительного вала вместе с головкой блока цилиндров. Они показаны стрелками на рис. 32 .

- снять головку блока цилиндров. Для облегчения этой работы вероятно воспользоваться подъемным приспособлением, закрепив головку за подъемные проушины;

- после снятия головки блока цилиндров шепетильно почистить привалочные поверхности и блока головки цилиндров. При необходимости совершить ремонт головки блока цилиндров согласно указаниям в подразд. 2.4.3;

- при необходимости замены только прокладки головку необходимо установить на двигатель;

- на поверхность разъема положить новую прокладку головки блока цилиндров;

- установить головку блока цилиндров, проследив за тем, чтобы направляющие втулки сели на личные места. Они расположены на одной и той же стороне;

- смазать моторным маслом места прилегания и резьбовую часть болтов крепления головки блока цилиндров. Это делается после замера длины всех болтов и замены чрезмерно растянувшихся болтов.

Установку болтов и первоначальную затяжку моментом 15 Н·м необходимо проводить в последовательности, указанной на рис. 31 и 32. Позже в той же последовательности все болты протягиваются моментом 35 Н·м, после чего необходимо выдержать паузу, равную 10 минутам. Крепежные болты головки цилиндров имеют различную длину, исходя из этого должны устанавливаться в строгом соответствии с маркировкой и длиной.

После выдержанной паузы довернуть на 90° любой болт в той же последовательности. Для выполнения данной работы нет необходимости пользоваться динамометрическим ключом.

Потом необходимо все болты крепления головки блока цилиндров еще раз довернуть на 90°, начиная с болта 1, с учетом указанной последовательности.

Два болта с головками под вставной шестигранник М8, показанные на нижней части рис. 32. необходимо затянуть моментом 25 Н·м. При достижении определенного пробега данного автомобиля в последующей протяжке крепежа головки блока цилиндров больше нет необходимости. Подобное требование существовало ранее для других типов автомобилей;

Конструкция головки блока цилиндров может модернизироваться. По этой причине не необходимо брать бывшие в потреблении головки блока цилиндров, пока вы не убедитесь, что она в полной мере соответствует установленной на вашем автомобиле.

- установить успокоитель цепи на головку цилиндров;

Рис. 33. Местонахождение направляющего штифта распределительного вала (вверху). Размещение установочных меток, соответствующих положению поршня первого цилиндра в ВМТ (внизу): 1 — метка на звездочке распределительного вала; 2 — метка на крышке первого подшипника распределительного вала

- посадить на распределительный вал звездочку привода вместе с цепью, обратив внимание на то, чтобы сделанные краской метки расположились на одной линии (смрис. 29 ), а посадочный штифт вала совпал с отверстием в звездочке. На верхней части рис. 33 показано, где направляться проверять зацепление посадочного штифта;

- затянуть моментом 45 Н·м крепежный болт звездочки привода распределительного вала, удерживая ее от проворачивания при помощи огромной отвертки либо болта, как показано на рис. 30 ;

- установить устройство натяжения цепи, затянув его крепление моментом 80 Н·м;

- проверить совпадение меток на распределительном валу в положении поршня первого цилиндра, находящегося в ВМТ. На распределительном валу имеется метка, которая при нахождении поршня первого цилиндра в ВМТ подобающа пребывать против отлитой стрелки на крышке подшипника. Данное размещение меток показано на нижней части рис. 33 ;

- подсоединить электропроводку к свечам накаливания;

- установить впускной коллектор;

- подсоединить топливопроводы к форсункам;

- присоединить приемную трубу к выпускному коллектору;

- установить топливный фильтр и подсоединить к нему топливопроводы;

- установить натяжитель приводного ремня, делая все операции в последовательности, обратной разборке;

- установить крышку головки блока цилиндров;

- подсоединить провод к датчику температуры для вывода показаний в комбинацию устройств.

Все остальные работы делать в последовательности, обратной снятию.

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива второго поколения цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found