Шевроле Нива в уфе официальный





4.11 Неисправности вентилятора совокупности охлаждения

Неисправности вентилятора совокупности охлаждения

Не считая заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком громадной температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор совокупности охлаждения, но только при продолжительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать финиша поездки:

В обзоре повествуется об шевроле нива в уфе официальный, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

  • После того, как двигатель остыл, вероятно ехать в ближайшую мастерскую на средних оборотах и в достаточно стремительном темпе. Наровне с этим необходимо наблюдать за индикатором температуры и контрольной лампочкой.
  • Работа двигателя на холостых оборотах и медленная езда могут быть для двигателя смертельными. Наровне с этим через радиатор практически не проходит охлаждающий воздух. Если нужно обязательно ехать дальше на низкой скорости, то лучше безотлагательно начать поиски причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.
Шевроле Нива в уфе официальный

Увликательные новости про шевроле нива в уфе официальный Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Иллюстрации показывают термовыключатель функции включения вентилятора совокупности охлаждения после прекращения работы двигателя, слева у 4-цилиндрового двигателя, справа у 5-цилиндрового.

  1. Для начала необходимо проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной доской. (глава Кузовная электросистема ).
  2. Если он в порядке, разъедините штекер термовыключателя.
  3. Соедините оба контакта в наконечнике провода кусочком проволоки.
  4. При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три штекерных язычка.
  5. Если вентилятор при включенном зажигании начинает трудиться, это показывает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (на пробу).
  6. Для грядущего перемещения нужно хорошо закрепить проволоку в штекерах и заизолировать ее клейкой лентой или пластырем чтобы не было замыкания.
  7. Если отсоединение термовыключателя не стало причиной успеху, проконтролируйте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. главу Кузовная электросистема ): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны четко слышимо замкнуться.
  8. Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле запасными средствами. Для этого соединить язычки штекера реле клемм 30 и 87 кусочком проволоки (канцелярской скрепкой) и вложить реле.
  9. Вентилятор совокупности охлаждения обязан взять сейчас и при отключённом зажигании. Если это произошло, значит, неисправно реле.
  10. Проволочная перемычка может в чрезвычайном случае остаться установленной и при перемещении. После завершения поездки ее необходимо удалить.
  11. Если же и в этом случае не последовало никакой реакции, проверяйте мотор вентилятора:
  12. Отсоединить наконечник провода у двигателя вентилятора и проложить вместо этого от контакта красно-чёрного провода вспомогательный провод к доброму выводу аккумулятора. Штекерное соединение коричневого провода нужно соединить конкретно с отрицательным выводом.
  13. Если крыльчатка все еще не вращается, значит, неисправен двигатель вентилятора – нужно заменить.
  14. Если вентилятор взял, необходимо проверить реле (см. главу Кузовная электросистема ), наконечники проводов, к тому же все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
  15. Вы можете без опаски продолжать перемещение даже с вентилятором, запитанным конкретно от аккумуляторной батареи. Запасного проводку направляться проложить так, чтобы не произошло замыкания.
  16. В оснащенных соответствующим образом моделях вторая ступень вентилятора либо устройство для включения вентилятора после прекращения работы двигателя получает питание через красно-голубой провод. Для проверки этой ступени вентилятора соедините «+» провод с красно-синим проводом штекерного контакта двигателя.

Снятие вентилятора совокупности охлаждения

Шевроле Нива в уфе официальный

Вентилятор совокупности охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора – так называемой царгой вентилятора:

  1. Модели с 4-цилиндровыми двигателями: вывернуть крепежные болты вверху на царге вентилятора.
  2. Разъединить штекер от двигателя вентилятора и отсоединить жгут проводов.
  3. Вытянуть царгу из кронштейнов на нижнем крае.
  4. Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снять расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Шланги остаются подключенными.
  5. Ослабить четыре крепежных болта на царге.
  6. Отсоединить штекеры на двигателе вентилятора.
  7. Вынуть царгу вместе с двигателем вентилятора.
  8. Модели с 6-цилиндровыми двигателями: снятие производится как у 4-цилиндрового двигателя, но провода к двигателям вентилятора внизу на левом лонжероне должны быть отсоединены от «массы» либо от резисторной платы.
  9. Для этого снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова ).
  10. Все модели: для разъединения двигателя и царги ослабить три крепежные гайки.

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива в уфе официальный, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found