Шевроле Нива средняя часть системы выпуска купить





После летних поездок по бродам погнул новые реактивные тяги. Проездил на них всего пару недель. Прошлые тяги отходили около полугода, без оглядки на то, что две из пяти было необходимо поменять чуть раньше, потому, что оторвались. Вообще, если ездить только по асфальту, то с ними все будет в порядке. Но Шевроле Ниву как правило берут для поездок на природу и тут тяги являются не сильный местом.

С реактивным тягами имеется две неприятности.

В обзоре повествуется об шевроле нива средняя часть системы выпуска купить, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Первая это от износа высыхают резинки, вторая от ударов и прыжков сами тяги гнутся или ломаются. Чтобы решить вторую проблему думал заказать кооперативные усиленные тяги, но мастера из сервиса отговорили. Довод их несложен: если тяги не будут лопаться и гнуться, значит ломаться будет что-то второе. К примеру, тяги будут отрываться от кузова. Исходя из этого решил покинуть эту проблему как имеется и разобраться с износом резинок.

В продаже я встретил три вида реактивных тяг.

Шевроле Нива средняя часть системы выпуска купить

Увликательные новости про шевроле нива средняя часть системы выпуска купить Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

простые ВАЗовские, QML с полиуретаном вместо резины и СПОРТ регулируемые.

Набор СПОРТ очень дорогой, стоит фактически в шесть раз дороже несложных. Плюсов его не знаю, кроме этого, что в нем вместе с тягами ещё идут проставки для лифта машины.

Как я понял, тяги на Ниву, Шеви Ниву и классику однообразные. Набор из пяти штук: четыре продольные и одна поперечная.

Раньше я ставил простые ВАЗовские и менял их, когда ссыхалась и трескалась резинка, сейчас решил поставить QML. Их плюс в том, что вместо резины в том месте употребляется полиуретан, что по идее должен быть более долговечным, а также в него впрессованы шайбы.

Цена от несложных отличается в два раза. После приобретения вскрыл красную коробку с надписью Made in Germany. В лежили превосходно упакованные красные реактивные тяги и болты. Все замечательно и чистенько, в отличии от ВАЗовских тяг, которые как правило продаются легко обмотанные скотчем.

Менял их вместе с втором, у которого на Шевроле Ниве уже пребывали такие же тяги. Потратили на замену около 4-5 часов, делали все во дворе. Продольные тяги изменяются достаточно легко: снял одну вместо неё сходу поставил новую и без того все, иногда необходимо было ловить дырки для болтов, домкратом поднимая тот или второй угол машины. Сложнее всего было с поперечной тягой, потому, что с одной стороны болт вставляется через пружину.

На этих тягах езжу уже примерно 4 месяца, пока все превосходно, посмотрим, как переживут зиму.

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива средняя часть системы выпуска купить, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

Шевроле Нива средняя часть системы выпуска купить






Not found