Шевроле Нива руководство





Отзыв Шевроле Нива (2008 г.)

  • 9 сентября 2009 → пробег 9000 км

    Про Ниву Шевроле.

    Шевроле Нива руководство

    Здравствуй, Всем Хочу поделится собственными ощущениями от владения Нивой Шевроле. Сходу скажу, что этих самых ощущений не особо-то и много, потому, что машина на протяжении эксплуатации ведет себя как крепкий середнячок, т.е. имеется и плюсы, и минусы, но все как-то в пределах нормы, нужной для комфортного передвижения от точки А до точки Б

    В обзоре повествуется об шевроле нива руководство, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

    Мало о себе мне 35 лет, живу в г. Кирове, ездил только на отечественном автопроме, последней машиной была 31-Нива. На момент приобретения автомобиля располагал суммой 500 т.р. и огромным жаждой иметь, что-то полноприводное и более-менее внедорожное. Наровне с этим взаймы влезать никак не хотелось, для меня это дорогое позже кризис и наслаждение же на дворе Но, если бы разрешали возможности, то купил бы Patrol и не парился бы но машина такого уровня стоит от 2 000 000 рублей! А мечтать, как говорится, не вредно

    Увликательные новости про шевроле нива руководство Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

    Меньше продолжительно не думал (вернее, думал очень долго) и купил Ниву Шевроле в январе 2009г Требований к машине было два: это чёрный цвет и наличие кондиционера. И купил: цвет млечный путь, кондиционер bosch цена 409 т.р. Плюсом поставил музыку и сигнализацию суммарно за 15- 20 т.р. (точно не помню), страховка КАСКО и ОСАГО обошлась на год 24 500 руб. (приятно поразило) литые диски 9600 руб.

    зимняя резина 17500 руб. (с установкой) и ещё по мелочи: коврики в салон, чехол на запаску, защиту порогов, тонировку задних стекол и может что-то еще, уже не помню, но точно уложился в 480-485 т.р

    До тех пор до тех пор пока проехал всего 9000 км

    Что сходу не было нужно по нраву:

    1) не сильный двигатель для 1400 кг. веса всего 80 л.с. В принципе едет, но КАМАЗ на автостраде обгонишь с трудом

    2) Неудобное водительское кресло, сразу после приобретения проехал 600 км. думал, что шея отвалится, без оглядки на то, что задний диван очень даже ничего, кто в том месте сидел, все хвалят

    3) не сильный краска на кузове от любой случайно задетой ветки остается полоса, без оглядки на то, что и не очень заметная

    Всё, недочёты кончились Нет, ещё не весьма приятно поразило цена первого Т.О. 7150 руб. на 31-Ниве первое Т.О. стоило 3500 руб. вопрос в чем отличие. И гарантия всего 1 год

    1) Просторный салон и в ширину, и в длину, и в высоту, при довольно мелком размере самого автомобиля и багажник в принципе тоже простой, в особенности если учесть, что задний диван раскладывается на две неравные части, что комфортно

    2) Интерьер несложной и лаконичный (у меня все чёрное: и торпеда, и кресла), без оглядки на то, что кому-то покажется устаревшим.

    3) Приятно порадовало, что нет сверчков и вдобавок задняя полка не скрипит!

    4) Маневренность в городе

    5) Проходимость за городом, даже на родной резине (у меня стоит КАМА ЕВРО всесезонка), едет и по грязи, и по снегу, и по зимней дороге, я даже пологаю, что зря купил зимнюю резину

    6) Говорят, что кузов в полной мере оцинкованный, не считая крыши

    Быть может, имеется еще и плюсы, и минусы, пишите можем обсудить

    Про расход могу сказать следующее: до первого Т.О. укладывался в 11 с мелким литров, без оглядки на то, что это была зима, после 1 Т.О. расход стал, как ни необычно, возрастать и сейчас у меня получается 12,5 литров, а с постоянно трудящимся кондиционером все 14,5 Заправляюсь 92-м, без оглядки на то, что в инструкции почему-то написано, что нужно заправлять 95-й

    А так, пока все заводится, все трудится и еще приятно то, что Т.О. каждые 15 тыс. км

    Еще хочу предостеречь тех, кто собирается брать машину новую в салоне. Берите только автомобиль и ни за что не берите в том месте ничего из дополнительно предлагаемого оборудования, купите в несложном автомагазине многократно дешевле. К примеру, как было у меня: коврики в салон впаривали за 1700 руб. купил родные за 650 руб. Чехол запаски впаривали за 3000 руб. купил за 1150 руб. А про музыку и сигнализацию я уже и не говорю и т.д

    Совет автора клиентам Шевроле Нива 2008 г

    Что бы в том месте не говорили, но машина стоит собственных денег, к тому же за 400- 500 т.р. все равно ничего более-менее приличного не взять, это мое мнение, которое вероятно обсуждать. А если Вы с руками и разбираетесь в технике, то вероятно поискать 2-3 летнюю Шниву с пробегом до 50 тыс. км. и уложиться в 250- 270 тыс. рублей, если что, то сами подремонтируете, благо, что запчасти недорогие

    Отзыв хороший, мало поразило отсутствие посторонних звуков в салоне ОТЕЧЕСТВЕННОГО авто. В другом случае тут про многие иномарки пишут, что живут в них всякие насекомые чуть ли не семьями.

    Ну тут, с чем сравнивать. Если создатель сравнивает с изделиями отечественного автопрома, на которых он ездил, то возможно в самом деле тихо.

    Вообще, к хорошему очень не так долго осталось ждать привыкаешь, я Элантре то в том месте, то тут какой-то звучок слышу, а проехал с брательником на десятке и понял, что у меня очень негромкая машина. А совсем негромких - вероятно не бывает.

    # 9 сентября 2009 в 17:03

    Владимир, я тебе больше скажу. меня моя машина злит частенько, то думается что шумная, то медленная, то еще что. но стоит не поездить 2-3 дня (супруга катает на lupo) и позднее присесть обратно. то ваууу. как все медлено, как тихо, как комфортно. у меня А4.

    Тут и двух - трех дней не необходимо. Было время ездил на С2 ситроен, а рабочая машина ВАЗ 2104, поездишь на ней в рабочее время, а к себе на С2, он наподобие и жёсткий и не весьма негромкий, но после четвёры, как как будто бы бы на майбехе к себе едешь. )))

    У нас тоже Шнива (правда казенная), мотор 1.7 не сильный, думаю двухлитровые опелевские моторы будут в самый раз для Шевика!

    Передняя подвеска не сильный, учитывая то, что Шнива превосходит весом первые модели, при постоянном эксплуатации по сельским дорогам износ узлов и агрегатов повышенная, что не очень хороший показатель, потому, что это джип и по сути рекомендован для таких дорог и условий!

    Для водителя очень неудобные сиденья, потому, что приходится постоянно напрягать шею, от чего очень не так долго осталось ждать устаешь, начинает болеть голова, теряется сосредоточенность!

    Опять из за не сильный мотора очень не легко маневрировать на автостраде, в особенности тогда как необходимо обгонять кого-то, тревоги и постоянное чувство опасности, что мощности не хватит и вот-вот долбанешь по встречнему!

    по поводу раздатки - все таки шумит, правда не так, как прошлые козлики!

    В салоне шумно, но не так как у зубильков, да и кузов не гниет, как словно бы бы недорогие консервные банки, как у зубил!

    Меньше, сохраняем веру и желаем, чтобы Шнива была той платформой, на которой Автоваз наконец-то сможет создавать простые автомобили!

    Мир Вам и всех благ!

    У нас тоже Шнива (правда казенная), мотор 1.7 не сильный, думаю двухлитровые опелевские моторы будут в самый раз для Шевика!

    Передняя подвеска не сильный, учитывая то, что Шнива превосходит весом первые модели, при постоянном эксплуатации по сельским дорогам износ узлов и агрегатов повышенная, что не очень хороший показатель, потому, что это джип и по сути рекомендован для таких дорог и условий!

    Для водителя очень неудобные сиденья, потому, что приходится постоянно напрягать шею, от чего очень не так долго осталось ждать устаешь, начинает болеть голова, теряется сосредоточенность!

    Опять из за не сильный мотора очень не легко маневрировать на автостраде, в особенности тогда как необходимо обгонять кого-то, тревоги и постоянное чувство опасности, что мощности не хватит и вот-вот долбанешь по встречнему!

    по поводу раздатки - все таки шумит, правда не так, как прошлые козлики!

    В салоне шумно, но не так как у зубильков, да и кузов не гниет, как словно бы бы недорогие консервные банки, как у зубил!

    Меньше, сохраняем веру и желаем, чтобы Шнива была той платформой, на которой Автоваз наконец-то сможет создавать простые автомобили!

    Мир Вам и всех благ!

    Разметите ваше объявление Добавить

    Объявления

    Приложение a V tomarket.ru

    Информация

    Соцсеть

    Разверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

    Необходимое

    Шевроле Нива руководство

    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™

  • Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива руководство, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







    Not found