Шевроле Нива ремонт ручки задней двери





5.1. Сцепление

Рис. 5.1. Сцепление в сборе: 1 – картер сцепления; 2 – маховик; 3 – болт крепления кожуха сцепления к маховику; 4 – ведомый диск; 5 – нажимной диск; 6 – кожух сцепления; 7 – муфта выключения сцепления; 8 – первичный вал коробки передач; 9 – вилка выключения сцепления; 10 – центральная нажимная пружина

На автомобиле установлено однодисковое, сухое, постоянно замкнутое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

В обзоре повествуется об шевроле нива ремонт ручки задней двери, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Устройство сцепления показано на рис. 5.1 .

Рис. 5.2. Привод выключения сцепления: 1 – трубка; 2 – главный цилиндр; 3 – гайка крепления главного цилиндра; 4 – кронштейн педалей; 5 – муфта выключения сцепления; 6 – шаровая опора; 7 – вилка выключения сцепления; 8 – чехол вилки выключения сцепления; 9 – болт крепления кронштейна; 10 – кронштейн; 11 – рабочий цилиндр; 12 – клапан для удаления воздуха; 13 – ось педали сцепления; 14 – педаль сцепления; 15 – стопорная скоба; 16 – толкатель главного цилиндра; 17 – втулка; 18 – стопорная скоба; 19 – втулка

Увликательные новости про шевроле нива ремонт ручки задней двери Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Привод сцепления гидравлический, беззазорный, с автоматической компенсацией износа фрикционных накладок ведомого диска. Привод складывается из главного 2 (рис. 5.2 ) и рабочего 11 цилиндров, педали сцепления, гидропривода 1 шланга сцепления и трубки выключения.

Шевроле Нива ремонт ручки задней двери

Чтобы сцепление служило продолжительно и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления.

Эту вредную привычку в большинстве случаев берут в течении обучения вождению в автошколах из боязни не успеть отключить сцепление в течении остановки автомобиля. Не считая стремительной усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление узнается хоть мало, но выжато, и ведомый диск наровне с этим пробуксовывает и изнашивается. Кроме этого, без оглядки на то, что выжимной подшипник и запланирован на работу в режиме постоянного вращения, он при надавленной чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается.

По той же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в отключённом состоянии (к примеру, в пробках). Если не придется сходу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления легко узнать при помощи тахометра. Если на ходу при резком нажатии на педаль акселератора обороты скоро растут, а позднее мало падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Проверка состояния сцепления

Удостоверьтесь в надежности состояние сцепления следующими способами.

1. Включите нейтральную передачу в коробке передач, разрешите войти двигатель автомобиля и прогрейте его до рабочей температуры. При работе двигателя с минимальной частотой вращения коленчатого вала отключите сцепление (надавите на педаль) и включите передачу заднего хода. Передача подобающа включаться без скрежета, стука и других посторонних шумов.

2. На ходу автомобиля переключайте передачи. Все передачи должны включаться без скрежета, стука и других посторонних шумов.

3. При разгоне автомобиля подобающа наблюдаться пропорциональность между увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя и увеличением скорости перемещения автомобиля ( сцепление не должно «буксовать»). Пробуксовку сцепления легко узнать при помощи тахометра. Если на ходу при резком нажатии на педаль акселератора обороты скоро растут, а позднее чуть падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Если указанные показатели простой работы сцепления отсутствуют, испытайте удалить воздух из гидропривода сцепления. Если прокачка гидропривода не стала причиной желаемому результату , снимите сцепление для ремонта.

Прокачка гидропривода сцепления

Если при надавленной до упора педали сцепление выключается не в полной мере («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидроприводе сцепления имеется воздух. Удалите его прокачкой привода.

Кроме этого, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов совокупности, связанного с ее разгерметизацией.

Вам потребуются: ключ «на 8», шланг для прокачки, емкость для тормозной жидкости, тормозная жидкость .

Снятие и установка главного цилиндра привода сцепления

Шевроле Нива ремонт ручки задней двери

Главный цилиндр снимайте для замены или ремонта при утечке жидкости, неполном выключении сцепления (вероятно позвано утечкой жидкости или износом манжет), к тому же при неполном включении сцепления (в следствии засорения компенсационного отверстия или его перекрытия разбухшей манжетой).

Вам потребуются: ключ «на 13» (торцовая головка с удлинителем), пассатижи, резиновая груша.

1. Откачайте резиновой грушей жидкость из бачка.

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива ремонт ручки задней двери, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found