Шевроле Нива киров официальный сайт





Меню сайта

Статистика

Форма входа

Поиск

Календарь

Архив записей

Друзья сайта

Шевроле Нива киров официальный сайт

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка имеется конструктивным элементом впускной совокупности бензиновых двигателей внутреннего сгорания с впрыском горючего и предназначена для регулирования количества воздуха, поступающего в двигатель для образования топливно-воздушной смеси. Дроссельная заслонка устанавливается между воздушным фильтром и впускным коллектором.

В обзоре повествуется об шевроле нива киров официальный сайт, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

По собственной сути дроссельная заслонка имеется воздушным клапаном. При открытой заслонке давление во впускной совокупности соответствует атмосферному давлению, при закрытии - уменьшается до состояния вакуума. Это свойство дроссельной заслонки употребляется в работе вакуумного усилителя тормозов, для продувки адсорбера совокупности улавливания паров бензина.

Дроссельная заслонка может иметь следующие виды привода:

  • механический привод;
  • электрический привод с электронным управлением.

Увликательные новости про шевроле нива киров официальный сайт Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.


Дроссельная заслонка с механическим приводом

Механический привод дроссельной заслонки сейчас употребляется на большинстве бюджетных машин. Привод предполагает сообщение педали газа и дроссельной заслонки при помощи металлического троса.

Схема дроссельной заслонки с механическим приводом
1. патрубок подвода охлаждающей жидкости;
2. патрубок совокупности вентиляции картера;

3. патрубок отвода охлаждающей жидкости;
4. датчик положения дроссельной заслонки;
5. регулятор холостого хода;
6. патрубок совокупности улавливания паров бензина;
7. дроссельная заслонка.

Элементы дроссельной заслонки объединены в отдельный блок, что включает корпус, дроссельную заслонку на валу, датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода.

Корпус дроссельной заслонки включен в совокупность охлаждения двигателя. В нем также выполнены патрубки, снабжающие работу системы вентиляции картера и системы улавливания паров бензина.

Регулятор холостого хода поддерживает заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя при закрытой дроссельной заслонке в течении пуска, прогрева и при трансформации нагрузки в течении включения дополнительного оборудования. Он складывается из шагового электродвигателя и соединенного с ним клапана, которые изменяют количество воздуха, поступающего во впускную совокупность в обход дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка с электрическим приводом

На современных автомобилях механический привод дроссельной заслонки заменен на электрический привод с электронным управлением, что разрешает достигнуть оптимальной величины крутящего момента на всех режимах работы двигателя. Наровне с этим обеспечивается понижение расхода горючего, выполнение экологических требований, безопасность перемещения.

Отличительными изюминками дроссельной заслонки с электрическим приводом являются:

  • отсутствие механической связи между педалью газа и дроссельной заслонкой;
  • регулирование холостого хода способом перемещения дроссельной заслонки.
Шевроле Нива киров официальный сайт


Так как между педалью газа и дроссельной заслонкой нет жёсткой связи, употребляется электронная совокупность управления дроссельной заслонкой. Электроника в управлении дроссельной заслонкой разрешает оказывать влияние на величину крутящего момента двигателя, даже в том случае, если водитель не воздействует на педаль газа. Совокупность включает входные датчики, блок управления двигателем и аккуратное устройство.

Не считая датчика положения дроссельной заслонки в совокупности управления употребляются:

  • датчик положения педали газа;
  • выключатель положения педали сцепления;
  • выключатель положения педали тормоза.


В работе совокупности управления дроссельной заслонкой также употребляются сигналы от автоматической коробки передач, тормозной совокупности, климатической установки, круиз-контроля.

Блок управления двигателем принимает сигналы от датчиков и преобразует их в управляющие действия на модуль дроссельной заслонки.

Схема дроссельной заслонки с электрическим приводом

1. корпус;
2. электродвигатель;
3. двухступенчатый цилиндрический редутор;
4. пружинный возвратный механизм;
5. датчик положения дроссельной заслонки;
6. вал дроссельной заслонки;
7. дроссельная заслонка.

Модуль дроссельной заслонки складывается из корпуса, практически дроссельной заслонки, электродвигателя, редуктора, возвратного пружинного механизма и датчиков положения дроссельной заслонки.

Для повышения надежности в модуле устанавливается два датчика положения дроссельной заслонки. В качестве датчиков употребляются потенциометры со скользящим контактом или бесконтактные магниторезистивные датчики. Графики изменения выходных сигналов датчиков направлены навстречу друг другу, что разрешает их различать блоку управления двигателем.

В конструкции модуля предусмотрено аварийное положение дроссельной заслонки при неисправности привода, которое осуществляется при помощи возвратного пружинного механизма. Неисправный модуль дроссельной заслонки заменяется в сборе.

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива киров официальный сайт, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found