Шевроле Нива как снизить расход топлива





Запасные части и комплектующие подробности модельного последовательности автомобилей Шевроле

Электрооборудование автомобиля Шевроле Нива

Бортовая сеть — постоянного тока с номинальным напряжением 12 В. Нива и Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме:
отрицательные выводы источников и потребителей электричества соединены с «массой» — кузовом автомобиля и силовым агрегатом, которые
делают функцию второго провода.

В обзоре повествуется об шевроле нива как снизить расход топлива, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска — от генератора. При работе генератора
аккумуляторная батарея заряжается. На автомобиле установлена свинцовая стартерная аккумуляторная батарея 6 СТ-55 АЗ.

Рис.43. Генератор электрической совокупности Шевроле Нива

1 — шкив; 2 — передняя крышка; 3 — задняя крышка; 4 — стяжной болт; 5 — кожух; 6 — вывод B+; 7– вывод D

Генератор 9402.3701–04 Шевроле Нива — синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением со встроенным

Увликательные новости про шевроле нива как снизить расход топлива Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

выпрямительным блоком и регулятором напряжения.

Номинальный отдаваемый ток генератора — 80 А при напряжении 14 В и оборотах ротора 6000 мин-1. Ротор генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода запасных агрегатов на коленчатом валу двигателя.

Рис.44. Щеткодержатель с регулятором напряжения Шевроле Нива

1 — щетки; 2 — вывод «массы»; 3 — корпус щеткодержателя; 4 — вывод «+»; 5 — регулятор напряжения

крышки и Статор генератора Шевроле Нива стянуты четырьмя болтами. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом. Вал ротора вращается в двух шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора.

Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, запланирована на целый срок работы генератора.

Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, на валу ротора посадка подшипника скользящая.

В статоре генератора Шеви Нива расположены трехфазные обмотки. Финиши фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, складывающимся из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех добрых и трех отрицательных, запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держателя в соответствии с полярностью (добрые и отрицательные — на разных пластинах).

Пластины закреплены на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом). Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора.

Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки расположенные в щеткодержателе, что конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора. Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют.

Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе совокупности зажигания Шевроле понижения и Нива помех радиоприему между выводами «добрых» и «отрицательных» вентилей (между «+» и «массой» генератора) подключен конденсатор емкостью 2,2 мкФ.

При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора (выводы D генератора и «+» регулятора напряжения) подводится через цепь, включающую в себя сигнализатор в комбинации устройств (сигнализатор наровне с этим горит).

После пуска двигателя Шевроле Нива обмотка возбуждения питается от диодов выпрямительного блока (сигнализатор меркнет). Если после пуска двигателя сигнализатор горит, это говорит о неисправности генератора или его цепей.

«Минус» аккумуляторной батареи в любую секунду обязан подключаться к «массе» автомобиля, а «плюс» — к выводу В+ генератора. Обратное подключение
приведет к пробою диодов выпрямительного блока.

Рис.45. Стартер Шевроле Нива

1 — задняя крышка; 2 — контактные болты; 3 — управляющий вывод тягового реле; 4 — тяговое реле; 5 — корпус; 6 — передняя крышка; 7 — шестерня привода

Стартер 21214–3708010–01 Шевроле Нива — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. К железному корпусу стартера прикреплены шесть постоянных магнитов.

крышки и Корпус стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается на двух подшипниках. Со стороны коллектора установлен шариковый подшипник, а со стороны привода — подшипник скольжения.

Крутящий момент от вала якоря стартера Шеви Нива передается на вал привода через планетарный редуктор, складывающийся из центральной и коронной (с внутренним зацеплением) шестерен и трех сателлитов на водиле (валу привода). На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней.

Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты
стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Рис.46. Выносные реле электросистемы Шевроле Нива

1 — реле противотуманных фар; 2 — реле стеклоподъемников; 3 — реле обогрева сидений; 4 — реле звукового сигнала; 5 — реле стартера

Тяговое реле оказывает помощь для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера Шевроле Нива. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую).

Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, что передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика.

Наровне с этим отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, включая электродвигатель стартера Шеви Нива.

После возвращения ключа в положение «зажигание» удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком. Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.

Рис.47. Блок-фара Шевроле Нива

1 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости; 2 — защитный чехол лампы дальнего света; 3 — винт регулировки пучка света фары
в вертикальной плоскости; 4 — патрон лампы указателя поворота; 5 — защитный чехол ламп ближнего и габаритного света; 6 — электрический разъем

сигнализации и Совокупность освещения Шевроле Нива включает в себя две блок-фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения
номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны освещения салона, багажника и вещевого ящика, к тому же звуковой сигнал.

В блок-фаре установлены галогенная лампа ближнего света H7, галогенная лампа дальнего света p, лампа габаритного света W5W, лампа указателя поворота PY21W (оранжевого цвета) и аккуратный механизм (мотор-редуктор) регулятора направления пучков света фар. При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — лампы дальнего и ближнего света.

На автомобиле Шеви Нива установлен корректор фар с электромеханическим приводом, разрешающим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар складывается из регулятора на панели устройств, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.

Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманных фарах употребляются
галогенные лампы p1. Направление пучка света противотуманной фары регулируется винтом.

В заднем фонаре установлены лампы: сигнала торможения P21W, указателя поворота PY21W (оранжевого цвета), противотуманного и габаритного света P21/4W, света заднего хода R10W. В состав электрооборудования автомобиля Шевроле Нива входит блок совокупности дистанционного управления
электропакетом.

Блок командует блокировкой (разблокировкой) всех дверей, включая дверь грузового отделения, включением (выключением) режима охраны автомобиля,
включением (выключением) режима тревоги при нарушениях территорий охраны автомобиля.

Замки всех дверей блокируются электроприводами, которые присоединены к рычагам блокировки замков. Автомобиль Шевроле Нива оборудован
электро стеклоподъемниками передних дверей.

Мотор-редуктор стеклоподъемника складывается из червячного редуктора и реверсивного электродвигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора
установлен барабан с тросом. На тросе закреплен ползун, перемещающийся по направляющей. К ползуну двумя болтами крепится держатель стекла.

Очиститель ветрового стекла установлен под облицовкой ветрового окна. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов.

Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. Омыватель ветрового стекла складывается из полиэтиленового бачка с
электрическим насосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя установлен справа в моторном отсеке.

Очиститель стекла двери грузового отделения Шевроле Нива складывается из мотор-редуктора, рычага и щётки. Электродвигатель очистителя — двухщеточный с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.

Омыватель стекла двери грузового отделения складывается из полиэтиленового бачка, в котором установлен электрический насос, форсунки на двери грузового отделения и соединительных шлангов. Очиститель и омыватель стекла двери грузового отделения установлены в двери.

Большинство электрических цепей Шевроле Нива защищено плавкими предохранителями. Превосходные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов
совокупности охлаждения, топливный насос и т. п.) подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью устройств, слева от рулевой колонки.
Маркировка гнезд предохранителей и реле нанесена на корпусе монтажного блока.

Рис.48. Монтажный блок предохранителей и реле в салоне автомобиля Шевроле Нива

1 — пинцет для извлечения предохранителей; 2 — запасные предохранители; К1–К8 — реле; F1–F20 — предохранители

Блок реле и предохранителей совокупности управления двигателем Шевроле Нива прикреплен к кронштейну контроллера. На автомобиле с кондиционером
предохранитель (10 А) и реле компрессора кондиционера установлены на левой стойке поперечины панели устройств и закрыты экраном консоли панели устройств.

Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля Шевроле Нива

F1 (5А) - Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа
включения габаритного света.

F2 (7,5А) - Лампа ближнего света (левая блок-фара).

F3 (10А) - Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар.

F4 (10А) - Левая противотуманная фара Шеви Нива.

F5 (30А) - Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей.

F6 (15А) - Прикуриватель.

F7 (20А) - Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника.

F8 (25А) - Элемент обогрева стекла двери грузового отделения, реле обогрева стекла двери грузового отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида.

F9 (20А) - Выключатель обогрева стекла двери грузового отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла,
насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой тумблер, лампа освещения вещевого коробки, лампы света заднего хода.

F10 (20А) - Блок дистанционного управления электропакетом Шевроле Нива (блокировка дверей).

Шевроле Нива как снизить расход топлива

F11 (5А) - Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки устройств.

F12 (7,5А) - Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар.

F13 (10А) - Лампа дальнего света (правая блок-фара).

F14 (10А) - Правая противотуманная фара Шеви Нива.

F15 (20А) - Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений.

F16 (10А) - Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации).

F17 (7,5А) - Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной совокупности, сигналы торможения, дополнительный сигнал
торможения.

F18 (25А) - Вентилятор отопителя.

F19 (10А) - Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворотов (в режиме указания поворотов), комбинация устройств (не считая контрольной лампы неисправности совокупности управления двигателем), реле стартера Шевроле Нива.

F20 (7,5А) - Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной совокупности, зуммер.

Снятие блок-фары, замена стекла Шевроле Нива

- Блок-фару снимаем для ее замены или замены стекла.

- Работа показана на правой блок-фаре Шевроле Нива, левая блок-фара снимается подобно.

- Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

— болты крепления переднего бампера, расположенные под номерным знаком;

— саморезы крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора;

— винты, расположенные под накладкой снимаемой блок-фары Шеви Нива;

— гайки и саморезы нижнего крепления бампера, к тому же саморезы его крепления к грязезащитному щитку бампера — со стороны демонтируемой блок-фары.

- Сжав два фиксатора колодки, отсоединяем колодку проводов от разъема блок-фары.

- Отводим передний бампер так, чтобы получить доступ к нижним болтам крепления блок-фары и отворачиваем два болта.

- Тем же инструментом отворачиваем два болта верхнего крепления блок-фары Шевроле Нива.

- Переместив блок-фару вперед отверткой поддеваем фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота и снимаем блок-фару.

- Для замены стекла блок-фары, поддев отверткой, снимаем семь защелок крепления стекла. Снимаем стекло.

- корпуса и Соединение стекла блок-фары Шевроле Нива уплотнено резиновой прокладкой.

- Порванную или потерявшую эластичность прокладку заменяем новой.

- Устанавливаем стекло и блок-фару в обратной последовательности. После установки блок-фары регулируем направление пучка света фары.

Замена лампы противотуманной фары Шевроле Нива

- Снимаем грязезащитный щиток переднего бампера.

- Отжимаем два фиксатора колодки проводов и отсоединяем колодку от лампы.

- Развернув лампу против часовой стрелки, вынимаем ее из корпуса фары Шевроле Нива.

Шевроле Нива как снизить расход топлива

- Лампа противотуманной фары — галогенная. Не необходимо касаться ее стеклянной колбы пальцами, т. к. следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве.

- Удалить загрязнение с колбы вероятно чистой ветошью, смоченной в спирте.

- Новую лампу p1 устанавливаем в обратной последовательности.

Детали и запчасти Шевроле Нива

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива как снизить расход топлива, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found