Шевроле Нива габариты кузова





8.8. Регулятор давления

Рис. 8.5. Регулятор давления: 1 – корпус регулятора давления; 2 – поршень; 3 – защитный колпачок; 4, 8 – стопорные кольца; 5 – втулка поршня; 6 – пружина поршня; 7 – втулка корпуса; 9, 22 – опорные шайбы; 10 – уплотнительные кольца толкателя; 11 – опорная тарелка; 12 – пружина втулки толкателя; 13 – кольцо уплотнительное седла клапана; 14 – седло клапана; 15 – уплотнительная прокладка; 16 – пробка; 17 – пружина клапана; 18 – клапан; 19 – втулка толкателя; 20 – толкатель; 21 – уплотнитель головки поршня; 23 – уплотнитель штока поршня; 24 – заглушка; А, D – камеры, соединенные с главным цилиндром; В, С – камеры, соединенные с колесными цилиндрами задних ормозов; Е – соединительный канал; К, М, Н – зазоры

В обзоре повествуется об шевроле нива габариты кузова, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Регулятор давления (рис. 8.5 ) регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включен в оба контура тормозной совокупности, и через него тормозная жидкость поступает к обоим задним тормозным механизмам.

Увликательные новости про шевроле нива габариты кузова Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Шевроле Нива габариты кузова

В регуляторе имеется четыре камеры: А и D (рис. 8.5 ) соединяются с главным цилиндром, В – с правым, а С – с левым колесными цилиндрами задних тормозов.

В исходном положении педали тормоза поршень 2 поджат к толкателю 20, что под этим упрочнением поджимается к седлу 14 клапана 18.

Наровне с этим клапан 18 отжимается от седла и образуется зазор Н, к тому же зазор К между головкой поршня и уплотнителем 21. Через эти зазоры камеры А и D сообщаются с камерами В и С.

При нажатии на педаль тормоза жидкость через зазоры К и Н и камеры В и С поступает в колесные цилиндры тормозных механизмов. При увеличении давления жидкости возрастает упрочнение на поршне, стремящееся выдвинуть его из корпуса. Тогда как упрочнение от давления жидкости превысит упрочнение от упругого рычага, поршень начинает выдвигаться из корпуса, а за ним перемещается под действием пружин 12 и 17 толкатель 20 вместе с втулкой 19 и кольцами 10. Наровне с этим зазор М возрастает, а зазоры Н и К уменьшаются. Тогда как зазор Н выберется в полной мере и клапан 18 изолирует камеру D от камеры С, толкатель 20 вместе с расположенными на нем подробностями перестает перемещаться за поршнем. Сейчас давление в камере С будет изменяться в зависимости от давления в камере В. При грядущем увеличении упрочнения на педали тормоза давление в камерах D, В и А возрастает, поршень 2 выдвигается из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнительными кольцами 10 и тарелкой 11 под усиливающимся давлением в камере В сдвигается в сторону пробки 16. Наровне с этим зазор М начинает уменьшаться. За счет уменьшения количества камеры С давление в ней, а значит и в приводе тормоза, возрастает и практически будет равняется давлению в камере В. Тогда как зазор К станет равен нулю, давление в камере В, а значит и в камере С, будет расти в меньшей степени, чем давление в камере А, за счет дросселирования жидкости между головкой поршня и уплотнителем 21. Зависимость между давлением в камерах В и А определяется отношением разности площадей головки и штока поршня к площади головки.

При отказе контура тормозов «правый передний – левый задний тормоза» уплотнительные кольца 10, втулка 19 под давлением жидкости в камере В сместятся в сторону пробки 16 до упора тарелки 11 в седло 14. Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, которая включает в себя поршень 2 с уплотнителем 21 и втулкой 7. Работа этой части регулятора при отказе названного контура подобна работе при исправной совокупности. Темперамент изменения давления на выходе регулятора такой же, как и при исправной совокупности.

Шевроле Нива габариты кузова

При отказе контура тормозов «левый передний – правый задний тормоза» давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19, уплотнительными кольцами 10 смещается в сторону поршня, выдвигая его из корпуса. Зазор М возрастает, а зазор Н уменьшается. Тогда как клапан 18 коснется седла 14, рост давления в камере С заканчивается, вторыми словами регулятор в этом случае трудится как ограничитель давления. Но достигаемая величина давления достаточна для надежной работы заднего тормоза.

В корпусе 1 выполнено отверстие, закрытое заглушкой 24. Течь жидкости из-под заглушки при ее выдавливании говорит о негерметичности колец 10.

Замена регулятора давления

Одной из причин заноса или увода автомобиля в сторону при торможении вероятно неисправность регулятора давления.

Неисправный регулятор давления рекомендуется заменять в сборе.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13».

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива габариты кузова, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found