Шевроле Нива дром омск





Шевроле Niva чихоточка моя › Бортжурнал › 215/75 r15 на ниву шевроле

NikolayKV был больше месяца назад

Николай Куропаткин, 33 года
Я езжу на Шевроле Niva чихоточка моя
Канск, РФ

Всем привет!
Хочу поделиться информацией, может кому пригодится.
В далеком прошлом думал приобрести набор новой резины на зиму… Чтобы была на собственных дисках, лежала себе скромненько в уголке, в полной мере готова к установке и ожидала собственного часа.

В обзоре повествуется об шевроле нива дром омск, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Приехал себе в гараж, когда необходимо, и переобулся нормально, без лишней суеты сам.
Меньше, сбылась мечта. Купил шины Hankook Winter i*Pike RS W419 (19500р.) и легкосплавные диски к ним LS 292 (12300р.). Корейскую резину одобряют большинство товарищей друзей, а вот диски китайские не очень. Снаружи ещё и ничего, а вот балансировка не очень-три шт. по 20-40гр. а один ажно 85гр. показал гад (1000р.).
Продолжительно сомневался по поводу размерности (очень хотелось чуток приподняться), но прибегнув к помощи сайтов с визуальными шинными калькуляторами и сайтов с информацией по заводским размерам дисков и шин Шевроле Нива, решил но рискнуть и остановиться на типоразмере 215/75 r15.

Увликательные новости про шевроле нива дром омск Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Шевроле Нива дром омск

Как показалось в последствии, превосходно, что было необходимо сэкономить, бюджет был ограничен, в другом случае сперва серьёзно планировал купить Michelin Latitude X-Ice North 225/70 r16 или North 2.
И было необходимо бы позднее вдобавок лифтоваться или резать передний бампер.
В общем, результат на лицо, на фото всё более-менее видно. Если по началу казалось, что всё терпимо, то поездив часок по городу и почувствовав лёгкий скрежет при разворотах, стало грустновато. По моим прикидкам приподняться выяснилось на 2-3 см. Ну без оглядки на то, что, тут много нюансов, как я ни старался, а всё равняется ни о какой точности не может идти и речи. По калькулятору отличие между неспециализированным радиусом 17мм. но у меня то не новые 205-е и давление разное и асфальт не идеальный под защитой картера и угол съёмки отличается и, вообще, что это за аптечка бл… )
Что касается ощущений, то отличие в тяге по городу не ощутилась, шуму меньше от новой хоть и шипы поцокивают, ещё новая мягче. До тех пор до тех пор пока все шипы на месте, боковина целая, без грыж.
Что-то ещё хотел отметить, не могу вспомнить . Перестаёт коктейль функционировать…А, внешний вид автомобиля заметно улучшился, пропорция кузова к колёсам, да и 15 диски для жипов в любую секунду прекраснее, моё мнение такое.
Всем благодарю за внимание, буду рад покинутым комментариям, но только без оскорблений ).

Грязевая фактически стёрлась за 4 летних сезона. Занимательное дело-замерил ширину:левое 19см. по протектору если, а правое 18см. Получается, что на покрышках показывают по щёчкам ширину, а не по протектору. По щёчкам тоже померил-всё чётко:левое 20,5см. правое 21,5см.(да и без того видно у правого щёчки сильнее надулись).

По такому случаю помыл машину…Не сам, конечно

Не бл… дорого. 450р. содрали гады, мол подкрылки плюсом пошли

Давление в шинах 1,9

Давление в шинах 2,2

Делаем один полный оборот рулевое колеса по часовой стрелке

На первый взгляд и не задевает, наподобие

Ветхая резина на 4 передаче

Новая резина на 4 передаче, как как будто бы бы так и было, чудеса…

по 60р. за шт. и не жалко даже, для себя же и диски новые же.

Если кому интересно-18,5см. было, без бэ

Шевроле Нива дром омск

Таких проблем может не быть у тех кто локеры не устанавливал, думаю. Может и у меня притрётся?

Для пущей наглядности. Без оглядки на то, что с чем сравнивать то? Чуток больше 23см. возможно и ровно, зашли плотненько


Дополняю
Прокатился по автостраде километров 50.
На огромных и резких волнах, при покачиваниях передка, трёт подкрылки вверху, прилично так шлифует. Беда-а. А что если ко мне добавить наледь, она обожает под крылом скапливаться…
Проверил ещё скорости показаний и разность спидометра по навигатору: по спидометру 60км/ч, навигатор пишет 58км/ч, а при 100км/ч навигатор пишет 95км/ч.
Раньше крейсерскую держал легко 110км/ч легко подставив ногу к педали газа, того наблюдаешь отвлечёшься, а машинка и больше набирала одна. А сейчас тогда как к 105км/ч подходит чувствуется, что необходимо пришпорить чуток. Какая-то вообще ещё плавность показалась что ли. Можт разгон замерить?
До тех пор до тех пор пока всё.
Про шум не буду ничего сообщить, не с грязевой же Cordiantой сравнивать )
Дополняю после зимы
Резина очень хорошая: мягкая, круглая и упругая :-)
А что если серьёзно и если про эксплуатацию на Шевроле Niva, то вероятно заметить следующее:
1. У Ханкока проблем наблюдаются с водно-жижным отведением, на жидком и мокром снегу машина очень сложно управляется, плывёт осенью и весной. Думаю для земней шиповки за такие деньги это конечно.
2. Благодатные изюминки шипов проявляются только при старте в горку на ровной обледенелой поверхности. В остальных случаях — легко по асфальту, по снегу, на поворотах по тому же льду шипы погоды весьма не делают. Единственно, предполагаю, 100%-вый момент тогда как шипы эти ещё будут трудиться это если имеется совокупность АБС. А без АБС по накатанному льду несёт Ханкука этого как по маслу и приходиться импровизировать с многократным торможением и торможением двигателем. А вообще, если с пониманием дела (или легко при жажде :-) ), то эти балоны прощают многое и вдобавок разрешают пошалить, например, на скоростях до 80 км/ч бочьком на третьей. Как говориться ведёт себя машина предсказуемо и прогнозируемо. Какая-нибудь Хаккапелита 10 на такое вероятно и не может (держит и тогда как не необходимо держать), не знаю не пробовал. А ну как и правда зимой на Хаккапелиту вероятно положиться в полной мере и расслабиться… Вот, к примеру, при входе в затяжной поворот по обледенелому асфальту на скорости 100км/ч, если Ханкока начало чуть заметно потягивать в сторону и хочется плавненько под газом, внятяжечку, руководить этим делом с удовольствием, то возможно такое, что с Хаккапелитой эта ситуация имела возможность даже и не начаться, предполагаю легко…
3. Ханкок мой крепкий был, хоть и мягкий, всё дело в высоте покрышки скорее всего. И по камням и по асфальтным ямам держится, когда проспал или лень обруливать…, по бордюрам неправильно установленным на въезде во дворы пару раз были ударчики с выкрученным рулём…, влетал и в неправильно вкопанные покрышки около оград и т.д. За 15000 км. зимнего пробега не выпало ни одного шипа и не показалось ни одной грыжи. Подкрылки тоже держатся до тех пор до тех пор пока.
4. По гористым и не накатанным снежным дорожкам с крутыми наклонами в двух плоскостях держится с уверенностью, при необходимости откатиться и повторить попытку забраться на горку не буксует и не зарывается. Ну опять же от водителя зависит многое в разных обстановках. Меньше, по рыхлому и накатанному снегу Ханкок ходит превосходно. Если на скорости бровку зацепляешь, то легко обратно под газом выруливается всё, а на всесезонной Kama такой номер как правило не отлично заканчивался( лопаты, трактора).
5. Ну и ещё отметить хотелось, что максималка по спидометру упала со 150км/ч до 135км/ч. На ветхих небольших покрышках этот показатель был разумеется завышен, а вот на Ханкоке похоже, что я приблизился к действительности. Может ещё зима повлияла, маслице то в агрегатах густеет. И по навигатору Яндекса погрешность в 5км/ч не в мою пользу сохраняется.

Цена вопроса: 34 000 ?

годом ранее Пробег 70 км Метки: шины

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива дром омск, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found