Шевроле Нива бертоне





Замена сцепления

Шевроле Нива бертоне

Покатался тут намедни по берегу Киевского моря. Добил сцепление. Родное прошло 38 с чем-то тысяч. Мало? Пологаю, что если учесть где и как эксплуатировалась машина, то это совсем не мало.

Но завершающий аккорд был сделан, конечно, не совсем своевременно. Имело возможность сцепление еще походить если бы не слетела с абсорбера трубочка через которую начало сосать воздух и тяга существенно ухудшилась.

Шевроле Нива бертоне

В обзоре повествуется об шевроле нива бертоне, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Я же возложил ответственность за ухудшение тяги на коварство песков и вместо того, чтобы задуматься продолжал интенсивно жечь сцепление пока не отправился дым #8230; К себе ехал на шнурке.


Учитывая плачевное финансовое положение, искал сцепление недороже. Но все же отметал украинские, российские и белорусские варианты. В следствии было куплено за 390 гривень (50 баксов) голландское (. ) сцепление (в сборе) HOLA и установлено за 500 гривень ($65). Бренд HOLA у нас в Украине практически не известен.

Увликательные новости про шевроле нива бертоне Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

В РФ, на какое количество могу делать выводы, ситуация с этим лучше. По крайней мере, предложений по запчастям HOLA довольно много и вдобавок имеется официальный дистрибьютор.

Мастер, что, устанавливал мне сцепление объявил, что пару раз уже ставил такие сцепления HOLA на классику и восьмёрки-девятки и морду до тех пор до тех пор пока бить не прибегали. Будем сохранять веру, что это сцепление тоже тыщ 40 пройдет.

По крайней мере, на Шевроле Нива сцепление HOLA было установлено без проблем и вдобавок взяло.

Наклейка на коробке говорит о сертификации данных изделий в РФ и о стране происхождения Нидерланды.

Другие материалы рубрики

Высоковольтные провода О том, что необходимо взглянуть шо в том месте у нас с высоковольтными проводами я задумался еще осенью-зимой сезона 2009-2010, тогда как двигатель временами (особенно.

Тормозные колодки – зад и перед. Сносил передние колодки до хруста-скрежета при торможении. И не страно, так проехал на них 22800 км. Стерлись в полной мере. Тупо завтыкал. Увы, езжу.

Поменял свечи Тогда как пробег зашкалил за 20 тыс. начал вспоминать о том как в том месте поживают родные свечи зажигания А17ДВРМ. Не то чтобы они как-то меня тревожили, но.

3 комментария к материалу “ Замена сцепления ”

HOLA добрый производитель, в основном у него продукция под Газели к нам завозится посему среди пользователей ГАЗов легендарна . Кстате WERWOLF себе в Эльку масляные аморты этой компании поставил ненарадуется.

Поменял сцепление на собственной ВАЗ 21114 при пробеге 50 тыс км. Менял с целью профилактики, потому, что перед этим достаточно сильно подпалил родное вазовское сцепление выезжая в весенюю распутицу с парома задним ходом на достаточно крутую горку. Дыма и вони было много, думал сцепление погибнет и до дома не доеду. Но никаких последствий не было, родное вазовское сцепление нормально трудилось и не подавало никаких показателей неисправности. При попытке тронуться с затянутым ручником и надавленной педалью тормоза мотор исправно глох даже на повышенных оборотах. Не смотря на это решил о замене сцепления в полной мере. Мастер в автосервисе на моё предложение поставить стандартное вазовское сцепление отрицательно покачал головой и внес предложение поставить набор HOLA мол очень надёжное и качественное сцепление. Что и было сделано. Оценив состояние подробностей ветхого сцепления мастер сделал вывод что оно ещё 20-30 тыс отходило бы. Но дело сделано и обратной дороги нет. После замены когда я сел за руль и выжал педаль певое чувство было что педаль вполне пустынная так легко и мягко она нажималась по этой характеристике вазовское сцепление и рядом не стояло. Даже хотелось задать вопрос мастеру а вы корзину не забыли поставить. В общем первые впечатления были очень добрые, ездил не мог нарадоваться. Через 5 тыс км на холостых оборотах при отпущеной педали сцепления стали прослушиваться какие то стуки при нажатии на педаль стуки исчезали. Так как сцепление было новое на него я грешил меньше всего, решил что звуки эти доносятся из коробки передач. Так как звуки со временем не усиливались и болше никаких неприятностей не было я со временем успокоился. При пробеге на новом сцеплении около 28 тыс км звуки усилились, а при пробеге 30 тыс км в один прекрасный день надавив на педаль для переключения передачи почувствовал что она повела себя как то не так, и передачи на ходу стали включаться очень не чисто. Остановился, испытал влючать разные передачи при трудящемся двигателе, безуспешно. Заглушил двигатель, включил передачу при выжатой педали, завёл двигатель, машина легко дёрнулась, но не отправилась. Медлено тронулся с места, доехал до дома. На ходу передачи переключались но с трудом не чисто. Подтягивание тросика результатов не дало. Было необходимо ехать в автомастерскую ближайшую к дому. Вскрытие сцепления показало что прогнулись лепестки диафрагменной пружины на корзине. После было поставлено стандартное вазовское сцепление (в полной мере набор). Звуки на холостых оборотах провалились через почву, как будет дальше покажет время. Вот такая история, делайте выводы. Вазовское сцепление проработало 50 тыс км и ещё трудилось бы даже после такого опробования что я случайно ему устроил. Hola начала издавть звуки через 5 тыс км, а погибла через 30 тыс км.
Примерно такая же история у меня была со ступичным подшипником что мне поменяли по совету уже другого мастера по диагностике подвески мол подшумливает подшипник, но люфта нет Поменяли на фирменный заглавия сейчас уже не помню. Через 7 тыс км фирменный в самом деле зашумел, и не по детски. Снова поменяли, но уже на вазовский, этот сейчас прошёл 20 тыс км, полёт простой.
Для себя я делаю вывод что вазовские зап части не такие уж и плохие, и по сей день буду брать только вазовские. Без оглядки на то, что по большому счёту приобретение запчастей это лотерея Кому то повезёт а кому то нет.
С уважением Владимир

Проехал я уже с Холой этой 20 тыс. фактически. Сказать шобы не отлично не могу. Но как-то оно трудится не так педаль мягче, информативность ниже. Формализовать сложно. Возможно, легко под мой стиль не подходит мне тугие педали в любую секунду по душе были. Вскрытие по итогу покажет.
В противном случае, HOLA на шниву была куплена очень дешево. Собственных денег совсем правильно стоит.

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива бертоне, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found