Шевроле Нива 2004 2005г продажа в челябинске





1 сентября 2014

Жемчужиной проходящего в эти дни в Москве интернационального автосалона, без сомнений, можно считать Шевроле NIVA-2. Автомобиль приятно поразил многих автомобильных экспертов и рядовых автолюбителей. Вместо ожидаемого многими очевидного фейслифтинга из-под презентационной накидки на стенде Шевроле показался современный, стильный и в чем-то даже харизматичный автомобиль. В довершении неспециализированной картины успеха выставочный пример забрал почетный титул - Самая неожиданная премьера ММАС-2014.

В обзоре повествуется об шевроле нива 2004 2005г продажа в челябинске, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Все очень сильно? Нет, не очень сильно По какой причине? Сейчас все поведаем!

Начнем с того, что на ММАС-2014 показали не Шевроле NIVA-2, а лишь ее концепт. Такие игрушки по чертежам клиента полугаражные мастерские обучились выпиливать из пластика и пенопласта за копейки. Наличие концепта в наши дни никак не связано с подготовкой к серийному производству базовой модели.

Гражданскую версию Шевроле NIVA-2 GM-AVTOVAZ давал слово к 2015 году.

Увликательные новости про шевроле нива 2004 2005г продажа в челябинске Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Но чуть ли эти ожидания оправдаются. С проектом сейчас все ой как не просто

Сперва нас, как автомобильных журналистов, тревожил один вопрос если так легко и просто вероятно создать красивый джип с постоянным полным приводом, зарубежными запчастями и понижайками по цене 500 000 рублей, отчего же этого до сих пор никто не сделал?.

Согласитесь, достаточно резонный вопрос. Тот же Renault Duster в самой нищей-пренищей, пустой-препустой комплектации, которую и заказать-то проблемно, стоит 500 000 рублей. В ней не то что постоянного полного привода нет, речи не идет даже о центральном замке и абы какой музыке(!)

Да, нынешняя Шнива начинается с 460 000 рублей. Но(!) в том месте, во-первых, тоже нет практически ничего из опций, а во-вторых, полный привод окупается архаичным вазовским мотором родом из 60-х, кузовами, сваренными на том же АвтоВАЗе на оборудовании из 80-х и отделкой в стиле девяток.

Шевроле Нива 2004 2005г продажа в челябинске

Ситуация то хрестоматийная, знакомая нам, к примеру, по той же Приоре. Автомобиль создавался в дремучие года на оборудовании, закупленном по вторым ценам и по ветхим разработкам. Самая простенькая смена Приоре, без полных приводов либо вторых изысков - легко новая Приора, на новой платформе не может физически стоить как ветхая. Исходя из этого исходя из этого вместе с Вестой старая женщина оставляют на конвейере до 2018 года, знают, что замена не будет полноценной, и вдобавок по цене.

Радостные возгласы по типу того, что мы заберём красивую Шевроле NIVA-2 за те же деньги с теми же линиями проходимости, но новой наружностью, безопасностью и начинкой, воспринимались как утопия. Так не бывает!

Хотели бы мы отказаться от этих собственных убеждений, но инсайдерская информация, просачивающаяся по разным каналам, в очередной раз подтверждает правоту всего вышеописанного.

А новости такие итальянская компания Blue Engineering, занятая проработкой обновления Шевроле NIVA-2, затянула разработку проекта. Даже дорожные опробования прототипов еще не начались! В чем причина задержки? Все легко трансмиссия получается либо тяжелой и дорогой, либо нужно идти на попятную и городить в любимый народом джип паркетную совокупность с недорогим подключаемым, но перегреваемым задком. Не забываем, что зарубежные комплектующие, коих в новинке будет 80% ,тоже тащат ценник наверх.

Кстати, и тот и второй вариант трансмиссии убийственен для проекта Шевроле NIVA-2. Машина очень нишевая, ее берут не для имиджа, а для настоящего твёрдого распутья, причем люди с весьма средним достатком. Красивый, но ненужный кроссовер им не нужен, дорогой рамник не по карману. Ситуация ухудшается еще и тем, что на подходе несложная Нива-3. Ее-то, как раз создадут на базе первой Шевроле NIVA с демократичной ценой и вездеходными возможностями.

Какой из всего этого вывод? Главное, о чем вероятно делать выводы, так это о сроках реализации проекта. В отличие от той же Весты или Датсуна, Шевроле NIVA-2 очень далека от конвейера. Она до тех пор до тех пор пока далека даже от прототипа, соответствующего ее идеологии. Дело поднялось на стадии поисковых концептов. До тех пор до тех пор пока найдется выход, выстроится новая концепция, определяться технические ответы, пройдут году.

Имеется, вправду, в этом непростом положении Шевроле NIVA-2 и личные плюсы. Только не для людей, а для GM-AVTOVAZ, пробующего ее выпустить. Большинство прогнозов рынка предрекают русском экономике замедление роста впредь до 16-17-х годов. А в том месте, наблюдаешь, и деньги у людей снова покажутся, и Шнива вовремя подоспеет.

Поделиться ссылкой в
  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
Шевроле Нива 2004 2005г продажа в челябинске

Увликательное и интересное видео с ютуба о шевроле нива 2004 2005г продажа в челябинске, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found