Регулятор давления топлива Нива Шевроле цена





Пробег 97тыс. км. Огромный ремонт #8212; кардан, реактивные тяги, трапеция, шаровые. какое количество денег?

Ну вот, братцы шевиновиводы. Настала опять ремонтировать мой любимый Шевик, в силу того, что после недавних покатушек в задней части машины неподалеку от кардана показался неприятный звук #8212; иногда скрежет, иногда как будто что-то свистит (как супруга говорит #8212; опять сверчок засвистел).

В обзоре повествуется об регулятор давления топлива нива шевроле цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

На последней поездке на рыбалку стащило с колеи и как брякнулся дном о рытвину, аж душа сходу заболела. Видно, этот удар и стал последним, после него и показались неприятные звуки.

Понятное дело, что так ездить вполне некомфортно, такое чувство, что сейчас что-то сломается. Плюс блокировка начала включаться очень не легко, время от времени приходится ездить взад-вперед, чтобы её включить. А раньше она включалась без проблем, только отключить бывает сложно, иногда заедает.

Но. как мне позднее сказали, если она не отлично выключается, значит машина по распутью эксплуатировалась редко.

Увликательные новости про регулятор давления топлива нива шевроле цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Так что на заметку #8212; если выбираете Шевик, то лучше, когда блокировка фигово выключается. Значит, она не разношена и это гуд!

В общем, показались плохие звуки и я не медля направил личные стопы (колеса) к очень хорошим парням, у которых сейчас постоянно ремонтируюсь. Они же мне поменяли тормоза и амортизаторы .

Регулятор давления топлива Нива Шевроле цена

Не заезжая в сервис, проехал пару метров, а мастер послушал этот свист. Говорит #8212; крестовина полетела. Окей, загоняем на яму, замечаем и, как как правило это бывает, неприятность начала возрастать ))

Поступила информация, что под замену задний кардан (обе его крестовины в полной мере расколбасило без надежды на восстановление), передний кардан также шатался, но только ближе к морде авто. Чтобы устранить и эту неисправность, нужно было купить еще и переднюю крестовину.

Сделал пару фоток ушатанного заднего карда:

Ушивать увы, нечего, под замену только:

Позже задаю вопрос #8212; по какой причине кардан крякнул? Мастер показывает #8212; видишь реактивные тяги? Она сели, из-за них показался люфт кардана и он ушатался. И порекомендовал #8212; если хочешь, чтобы новый кардан служил как вероятно продолжительнее, ставь новые реактивные тяги. Так смотрелись утомившиеся ветхие:

Фронт приобретений записали на листочек и отправились в магазин. В магазе выбор приличный, цена карданов 2200 за простой ВАЗ-овский и 3900 #8212; фирменный, что будет помогать продолжительнее. А позже я легко обалдел #8212; супруга говорит: Берем добрейшее. Вот уж не ожидал )) Итак, вот фото приобретений:

Карданный вал Белкард

Итак, забрали задний кардан (он идет в сборе с крестовинами с двух сторон) за 3900 рублей. Производство Белкард, вот фото:

Усиленные реактивные тяги СИТЕК

Реактивные тяги были за 700 рублей набор и за 1600. Дешевле #8212; простые, 1600 #8212; усиленные, специально для повышенных нагрузок. Забрали их. Фото:

Крестовина к/в в сборе #8212; 1 вещь

Передний кардан до тех пор до тех пор пока дышит, но крякнула одна из двух крестовин #8212; 700 рублей.

Вот так выглядит вживую:

Ах да, при покупке смотрите, чтобы доложили стопорные кольца:

Набор тяг рулевой трапеции

Заодно и передок парня взглянули, было необходимо забрать один комплектик #8212; ТРЕК, производство в Челябинской области, г. Миасс.

Плюсом парня увидели, что передний тормозной шланг целый в трещинах #8212; его также заменили, слева был изношенный, справа #8212; простой, видно хозяин до меня его менял. Вот такой:

в течении работ, пока ставили переднюю левую трапецию, поступила информация, что верхние шаровые тоже накрылись. Любопытно, что у меня на Шеви Ниве пребывали шаровые от несложной Нивы 2121, пребывали они на проставках. Как сказали мастера, такого они еще не видывали, сделано это было чтобы задрать морду авто. Проставки под шаровую были собирается выточены. По деньгам #8212; еще плюсом 700 рублей за набор верхних из 2 штук.

Итого вышло: 7400 рублей + 700 шаровые.

За 97000 км пробега всё в том месте прикипело, реактивные тяги так и вообще было необходимо вырезать газом. Делали Шевик мне с 11 часов дня до 8 вечера. За работу забрали 4900 рублей (в эту сумму также входит сход-развал после установки рулевых тяг).

Итого ремонт мне поднялся в 13000 рублей и день без машины ))

После замены машина сходу посвежела, а когда я сел за руль, сходу почувствовал изменении. Показалась какая-то плотность на автостраде, машина идет с уверенностью, не колбасится, как раньше. Видно, ранее был люфт кардана, из-за которого раздолбались и остальные узлы авто.

Регулятор давления топлива Нива Шевроле цена

Ремонтик вышел недешево для меня, но сейчас мой Шевик снова готов к приключениям, грязи и распутью. А за это денег мне не жалко, это драйв, адреналин, весело и интересно. И конечно, машину необходимо осуществить сходу, когда почуяли что-то неладное в её работе.

Всем удачи на дорогах и мельче поломок ))

Будем признательны, если поделитесь с друзьями:

Увликательное и интересное видео с ютуба о регулятор давления топлива нива шевроле цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found