Разгруженные полуоси на Ниву Шевроле купить





Замена шаровой опоры на Chtvrolet Niva

Разгруженные полуоси на Ниву Шевроле купить

Одна из основных проблем в течении эксплуатации автомобилей марки Шевроле Нива – стремительный выход из строя и необходимость замены шаровых опор. Заводские шаровые опоры сильно уступают в качестве тем, которые поставляются на рынок вторичными производителями и вдобавок при несложном режиме езды редко выхаживают более 10 тыс. км.

Замена шаровой опоры на Chtvrolet Niva

В обзоре повествуется об разгруженные полуоси на ниву шевроле купить, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Выбор шаровой опоры .

Самыми лучшими шаровыми опорами считаются опоры, изготовленные в г. Белебеево и опоры марки «Трек», а особенно «Трек Чемпион». Последние имеют огромнейшую прочность на вырывание (номинальное упрочнение 5 тысячь киллограм), исходя из этого они надежнее при поездках по распутью. Зарубежные аналоги сильно уступают в качестве подробностям, изготовленным в РФ – у них мягче металл, меньшая плотность запрессовки, а иногда и уменьшенный диаметр самого шара. Это обусловлено тем, что они разрабатывались для европейских дорог, которые существенно лучше отечественных и езда по ним не так разрушительно действует на подвеску автомобиля.

Увликательные новости про разгруженные полуоси на ниву шевроле купить Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

При выборе шаровой опоры необходимо проверить состояние и количество смазки, находящейся под пыльником. Если смазка не доходит до середины той части пальца, которая находится под пыльником, нужно удалить ветхую смазку и заполнить пыльник новой.

Наровне с этим учитывайте, что чем лучше смазка, тем меньше будет изнашиваться опора. Лучшими смазками из отечественных являются «Литол-24», «Шрус», а из зарубежных – «ER».

Палец качественной шаровой опоры должен иметь свободный перемещение во всех направлениях и не испытывать заеданий. Если он проворачивается или наклоняется без приложения заметного упрочнения, перед вами некачественная опора, срок работы которой может не достигнуть и 10 тыс. км.

Разгруженные полуоси на Ниву Шевроле купить

Замена шаровой опоры Нивы .

Здя замены шаровой опоры на Шевроле Нива самое первое, что предстоит сделать – снять колесо. Для этого срываем крепежные болты и откручиваем их, но так, чтобы колесо осталось в зафиксированном состоянии. Позже ставим автомобиль на ручной тормоз и поднимаем нужную сторону при помощи домкрата. Откручиваем колесо и получаем доступ к поворотному кулаку. Если появляются неудобства, вероятно снять суппорт, не отсоединяя от тормозных шлангов, и зафиксировать его при помощи подручных материалов – проволоки, веревки и тому подобного.

Несущая пластина шаровой опоры закреплена при помощи трех болтов (которые до тех пор до тех пор пока трогать не разрещаеться), а палец крепится гайкой. Если не удается скрутить гайку, вероятно простучать ее молотком с разных сторон, чтобы отделить ее от поверхности поворотного кулака и «сбить» с места резьбу. Если и это не помогло, направляться воспользоваться преобразователем WD-40 или аналогичной жидкостью. После того как гайка откручена, лучше всего использовать съемник для шаровых опор, а что если его нет под рукой, то вероятно выбить опору ударяя по рычагу. Если это не удается, то бьем по пальцу не сильный ударами, чтобы он вышел из кулака, или мало ушел в него.

Тогда как палец освободился, откручиваем гайки крепящие пластину опоры и устанавливаем на ее место новую. Позже направляться удалить грязь из посадочного места в поворотном кулаке при помощи простой сухой тряпки или ветоши, и зафиксировать шаровую. После всех произведенных работ необходимо заехать на сервис и сделать развал-схождение, чтобы не оказалось проблем в эксплуатации автомобиля.

Установив качественную деталь на личный автомобиль, не нужно забывать, что он испытывает недочёт в постоянном уходе. Даже если годичный пробег вашей Шевроле Нивы не превышает 20 тыс. км, необходимо время от времени проверять работоспособность рабочих узлов. В отношении шаровых опор это стоит делать один раз в год, причем смазки и замена пыльников нужна. При надлежащем отношении качественная и обслуживаемая шаровая опора сможет пройти 200-300 тыс. км.

Кое-какие мастера знают места в корпусе шаровых опор, в которых вероятно просверлить мелкое отверстие и время от времени заливать масло или заполнять рабочую поверхность смазкой. Так вероятно увеличить срок работы опоры в разы.

Также кое-какие советуют модернизировать механизм шаровой опоры, встроив в нижнюю часть подшипник. При таких условиях громадной шаг работы опоры пару уменьшается, но нагрузка распределяется по всей поверхности рабочего элемента – шара. Этот вариант здоров только в тех случаях, когда за него возьмется эксперт, к тому же, достаточно непросто подобрать качественный подшипник соответствующего наружного и внутреннего диаметра.

Добавить комментарий Отменить ответ

Увликательное и интересное видео с ютуба о разгруженные полуоси на ниву шевроле купить, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found