Пружины на Ниву Шевроле





Замена тормозных колодок Нива Шевроле

Тормозная совокупность любого автомобиля в любую секунду должна быть исправной. Это самое важное и нужное, потому как от тормозной совокупности зависит напрямую жизнь водителя. Чтобы тормоза всегда были в порядке, необходимо осуществлять контроль их работоспособность и проверять тормозные колодки.
Проверка состояния тормозных колодок подобающа проводиться один раз в год, при пользовании автомобилем не каждый день, и раз в 2 года, если авто употребляется в среднем 3-4 раза в неделю.

В обзоре повествуется об пружины на ниву шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Снятие передних тормозных колодок с автомобиля Нива Шевроле

Замена передних колодок в Ниве Шевроле начинается с поддомкрачивания левой или правой стороны колеса, предварительно сорвав болты на этом колесе. Машину обязательно необходимо устанавливать на скорость и на ручник, а под колеса устанавливать подпорки. И только потом поддомкрачивать автомобиль и в полной мере отвинчивать гайки. Сняв колесо, вероятно приступать к отвинчиванию суппорта.

Увликательные новости про пружины на ниву шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Суппорт – это комплексный узел, в котором крепятся тормозные колодки и производится сам эффект торможения. Снятие суппорта производится так: извлекаются прижимные скобы, предварительно сняв с них фиксирующий шплинт. Прижимные скобы извлечь не так легко, для этого необходимо вооружиться молотком и пробоем (лучше использовать пробой с резиновым финишем).
Выбивание стоит проводить поступательными перемещениями, чтобы не потерять пружины, которые фиксируют скобы.

Тогда как скобы извлечены, вероятно снять суппорт. Возможно, если продолжительно не проводились его снятие, он имел возможность прикипеть. В этом случае может пригодиться баллончик смазки WD-40 или моторным маслом. Поддевая отверткой, суппорт осторожно снимается и подвешивается на тормозном шланге или ложится на предварительно подложенный кирпич. Сейчас вероятно приступить к изъятию колодок на Шевроле Нива. Снимаются они легко, сняв колодку нужно сверить ее ширину с новой. Если ветхая колодка в два раза (и больше) уже новой, то обязательно направляться их заменять.

Пружины на Ниву Шевроле

Последовательность установки новых передних колодок на Шниву

Перед тем как переходить к установке, необходимо знать, что обязательно колодки изменяются в паре на каждую сторону. Не разрещаеться устанавливать только одну новую колодку, а вторую оставлять ветхую, это может привести к некачественной работе тормозной совокупности.

Перед тем как вставлять новые колодки на место, нужно отжать поршня, которые являются элементами механизма торможения. В этом случае понадобиться несложная продолжительная отвертка. Отжав поршня, устанавливаем колодки на место, в таком виде, в котором были изъяты ветхие. Установка суппорта проводится в последовательности обратной разборке.

Перед тем как устанавливать прижимные скобы, нужно их промазать смазкой типа Литол.

Пружины на Ниву Шевроле

Смазку скоб проводить обязательно, а в противном случае в следующий раз будет сложнее их выбить. Смазав скобы, устанавливаем пружины фиксации и проверяем их на прочность сжатия. Для этого нужно надавить на скобу в месте фиксации пружины. При приложения легкого упрочнения на скобу и наровне с этим она прокручивается, то нужно заменить пружины. Лучше их поменять сейчас, чем ожидать случая, когда они просто придут в негодность. После всего устанавливаем колесо на место и подобно проводим замену колодок в противном случае автомобиля. Тогда как замена колодок произведена с обеих сторон. Нужно прокачать тормоза, чтобы выкачать воздух из тормозной гидравлические поршня и совокупности доходили до колодок. Замена тормозных колодок с одной стороны длится приблизительно около часа, специалисты делают эту работу за 30 минут.

Снятие и замена задних тормозных колодок Нива Шевроле

Принцип работы задних и передних колодок заключается в приведении колеса в неподвижное состояние, или малоподвижное (при медленном торможении). Различается только конструкция тормозных систем передней и задней стороны. Задние тормоза употребляются для ручного торможения автомобиля.

Снятие колодок производится похожим образом с передними колесами. Конструкция задних колодок имеют форму дуги и заменяются в паре. Сперва производится снятие тормозного барабана, после замеряем его внутренний диаметр, что не должен быть менее 201 мм. Съем колодки производится снятием стяжных пружин сверху и снизу при помощи отвертки. Извлекается серьга, которая есть регулятором зазоров. Отсоединяются наконечники тросов, и извлекается стяжная пружина. После чего удаляем ветхие износившиеся колодки и производим замену на новые. Сборка задних колодок проводится подобно разборке в обратной последовательности. Прокачки тормозная совокупность задних колес не требует. Необходимо только отрегулировать натяжение троса и тем самым настроить рычаг ручного тормоза. Выяснить подробнее о настройке ручного тормоза вероятно в разделе «Ручник Шевроле Нива».

Замена тормозных колодок всех четырех колес Шевроле Нива не займет более 4 часов. Только сейчас вы будете уверены в вашем внедорожнике на все 100%, и он никогда не подведет вас на любых дорогах.

Увликательное и интересное видео с ютуба о пружины на ниву шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found