Пружины иж техно на Ниву Шевроле отзывы





цепи и Замена механизма ГРМ в Шевроле Нива

Пружины иж техно на Ниву Шевроле отзывы

Ресурс цепи ГРМ намного больше, чем ресурс ремня, но и ее со временем приходится поменять. Цепь растягивается и может лопнуть, что приведет к плачевным последствиям. По периодичности замены рекомендации достаточно расплывчаты, исходя из этого о растяжении цепи вероятно делать выводы по косвенным показателям, в первую очередь по шуму двигателя. Если ваш бензиновый двигатель начинает трудиться так же звучно как дизельный – пора поменять цепь.

В обзоре повествуется об пружины иж техно на ниву шевроле отзывы, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Механизм ГРМ на автомобилях с цепью испытывает огромные нагрузки, чем на автомобилях с ремнем, исходя из этого нужно поменять его в полной мере. Если заменить только цепь, выработанные шестерни будут выедать новую цепь, благодаря чего она может проскакивать и рваться. Только замена механизма может снабжать его качественную и продолжительную работу. При замене механизма ГРМ на Шевроле Нива стоит учесть, что такая работа достаточно трудоемка и производится редко, исходя из этого лучше сходу поменять все сопутствующие подробности – прокладки, сальники.

Увликательные новости про пружины иж техно на ниву шевроле отзывы Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

шплинты и без того позже.

В совершенстве все работы эргономичнее создавать на смотровой яме или эстакаде, но если таковых нет под рукой, приготовьтесь к некоторым сложностям. Перед началом работ ставим автомобиль на стояночный тормоз, подкладываем под колеса ботинки или другие подручные средства, включаем последнюю передачу и даем двигателю остыть.

Позже необходимо отключить и снять вентилятор, после чего отсоединить радиатор. Патрубки снимать не нужно – достаточно радиатор к передней части автомобиля, чтобы показалось место для работы. Потом отсоединить патрубок воздуховода, идущий к кожуху воздушного фильтра (заблаговременно приготовьте новые хомуты) и отсоединить трос газа от клапанной крышки.

Сейчас нужно ослабить ремень генератора Нивы. Для этого нужно отключить и снять датчик положения коленвала, ослабить болт крепления генератора и переместить его так, чтобы ремень ослаб. Снимаем ремень с водяного насоса и откручиваем его. Сейчас снимаем натяжной и обводной ролики ремня. Позже снимаем все патрубки, которые могут помешать снятию клапанной крышки, и снимаем саму крышку. Головку блока цилиндров лучше накрыть чем-нибудь, чтобы избежать попадания и грязи пыли.

Чтобы комфортно было трудиться с шестернями и шкивами ГРМ необходимо будет снимать пыльник и защиту двигателя Шевроле Нива. Позже необходимо открутить все болты крепления крышки ГРМ и снять ее (прокладку крышки обязательно нужно заменить). Позже откручиваем болт крепления шестерни распредвала. Сейчас необходимо демонтировать гидронатяжитель. Для этого снимаем масляную трубку, откручиваем два болта крепления натяжителя и снимаем его вместе с башмаком. Потом снимаем все три шестерни (распредвала, коленвала и масляного насоса) при помощи двух больших отверток, используя их как рычаги. В крышке ГРМ установлен сальник коленвала – его также лучше заменить.

Пружины иж техно на Ниву Шевроле отзывы

После того как механизм разобран – приступаем к установке новых подробностей. В первую очередь устанавливаем шестерни, не забыв про стопорные шайбы. Наровне с этим не нужно забывать, что как и при с ремнем ГРМ шестерни распредвала и коленвала нужно устанавливать совсем правильно по меткам, для этого вероятно использовать несложный гаечный ключ в качестве рычага, чтобы установить шестерни в нужное положение. После установки шестерней нужно закрепить башмак и надеть цепь. Натяжение цепи между шестернями должно быть громадным. Потом устанавливаем гидронатяжитель. Вся последующая сборка производится в обратном порядке.

В завершение хотелось бы добавить следующее. Замену цепи Нивы нужно делать в среднем в пять раз реже, чем замену ремня ГРМ, исходя из этого убедитесь в том, что все подробности закреплены надежно. Все, что вероятно заменить на новое – поменяйте сходу. Согласитесь, ненужно проделывать еще раз такую сложную работу из-за потекшего сальника, если вероятно было легко заменить его в начальный раз. Исходя из этого лучше в один раз все сделать превосходно и качественно и наслаждаться хорошей работой автомобиля.

Добавить комментарий Отменить ответ

Увликательное и интересное видео с ютуба о пружины иж техно на ниву шевроле отзывы, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found