Прошивка Нивы Шевроле отзывы





Снятие и установка главного и рабочего цилиндров привода выключения сцепления Шевроле-Нива

Снятие и установка главного и рабочего цилиндров привода выключения сцепления автомобиля Шевроле-Нива

В первую очередь слейте рабочую жидкость. Для этого один финиш шланга наденьте на штуцер выпуска воздуха 8 (см. рис. 3-3) рабочего цилиндра, а второй опустите в чистый сосуд; отверните штуцер 8 на 1/2–3/4 оборота и нажимайте на педаль , до тех пор пока жидкость не будет удалена из гидросистемы, позже отсоедините трубки 1 (см.

В обзоре повествуется об прошивка нивы шевроле отзывы, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

рис. 3-2), соединяющие основной и рабочий цилиндры.

Для снятия главного цилиндра отверните две гайки 3, предварительно сняв с конца толкателя 10 шплинт 9.

Рабочий цилиндр прикреплен при помощи кронштейна 6 (см. рис. 3-3), исходя из этого вначале для его снятия необходимо отвернуть два болта 5 крепления кронштейна.

Для установки и рабочего главного цилиндров вышеописанные операции выполните в обратном порядке, наровне с этим:

Увликательные новости про прошивка нивы шевроле отзывы Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

·поверхность соединения главного цилиндра 2 (см. рис. 3-2) с кронштейном педалей 4 необходимо загерметизировать мастикой 51-Г-7;

·на контактную поверхность толкателя рабочего цилиндра с вилкой нанести смазку ДТ-1.

После заправки рабочей жидкостью гидропривод прокачайте.

Разборка, контроль, ремонт и сборка главного и рабочего цилиндра

Главный цилиндр. Снимите бачок 1 (рис. 3-8) с корпуса главного цилиндра 4.

Для этого необходимо разомкнуть хомутик 2. Позже, снимите защитный чехол 5 вместе с толкателем и стопорное кольцо 7. Это даст вынуть из корпуса цилиндра опорную втулку 8, поршень 9, манжету поршня 10, фиксатор 11, пружину 12, обойму клапана 13, клапан и 14 пружину клапана 15.

Рис. 3-8. Подробности главного цилиндра:

1 – бачок гидропривода;

4 – корпус; 5 – чехол защитный;

6 – толкатель поршня;

Прошивка Нивы Шевроле отзывы

7 – кольцо стопорное;

8 – втулка опорная;

10 – манжета поршня;

13 – обойма клапана;

14 – пружина клапана;

Зеркало цилиндра и наружная поверхность поршня не должны иметь повреждений и рисок. Удостоверьтесь в надежности состояние пружины поршня и замените ее, если она потеряла упругость.

Замените манжету поршня и все уплотнительные элементы. Удостоверьтесь в надежности защитный чехол на заднем финише цилиндра и, если чехол поврежден, замените его новым. Перед сборкой осторожно очистите и промойте подробности тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на подробности минерального масла, бензина, керосина или ДТ, потому, что от этих веществ разбухают резиновые уплотнители.

После проверки всех подробностей соберите главной цилиндр в порядке, обратном разборке, наровне с этим:

·нанесите узким слоем смазку Дитор на поверхности поршня, контактирующие с цилиндром, опорной втулкой и толкателем;

·все остальные подробности цилиндра смазывайте тормозной жидкостью.

Рабочий цилиндр. Снимите защитный резиновый чехол 6 (рис. 3-9) вместе с толкателем 5, позже снимите стопорное кольцо 7. Это даст вынуть поршень 8, манжету поршня 9, чашку и 10 пружину пружины 11.

После разборки осторожно промойте и удостоверьтесь в надежности все части, как это указано для главного цилиндра. Не допускается установка деформированного толкателя.

После проверки, приступите к сборке (порядок обратный разборке), наровне с этим:

·нанесите узким слоем смазку ДТ-1 на поверхности поршня, контактирующие с цилиндром и толкателем;

Рис. 3-9. Подробности цилиндра привода выключения сцепления (рабочего цилиндра):

2 – транспортная заглушка;

4 – колпачок штуцера;

5 – толкатель вилки выключения

6 – чехол защитный;

Увликательное и интересное видео с ютуба о прошивка нивы шевроле отзывы, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

Прошивка Нивы Шевроле отзывы






Not found