Покатушки на Нивах Шевроле видео





Renault Duster vs Шевроле Niva — как выбрать джип для отечественных дорог

В далёкие времена советские с преодолением сложных дорог отлично справлялся отечественный джип Нива. Но даже если бы не отлично справлялся, альтернатив-то всё равняется не было. Сейчас же вариантов множество, а это ставит нас перед выбором. Как правильно его сделать, какими качествами должно обладать транспортное средство для отечественного распутья, мы рассмотрим в сравнительном анализе двух внедорожников.

В обзоре повествуется об покатушки на нивах шевроле видео, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Сейчас определим, что лучше: Ренаулт Дастер или Нива Шевроле.

Тестовый обзор двух внедорожных соперников #8212; Renault Duster и Шевроле Niva

Посмотрим, послушаем, пощупаем и поездим

Цена сегодняшних конкурсантов порядка 8–12 тыс. долларов США, а варьируется комплектацией и регионом, где они продаются. Статистика гласит, что за 2014 год в РФ было реализовано 84 тысячи Renault Duster, а Шевроле Niva 53 тысячи.

Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя.

Увликательные новости про покатушки на нивах шевроле видео Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Кто популярнее — из приведённых цифр светло. Но он же дороже примерно на 1500 у. е. если брать за базу однообразный класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Ренаулт Дастер.

какое количество платим и что получаем

Итак, в отечественном тесте участвуют:

  • Шевроле Нива 212300-55 LE ценой 8,9 тыс. долларов;
  • Renault Duster 2.0 версии 2014 Luxe Privilege (это громадная комплектация) за 12 тыс. условных единиц.

Так как комплектация Нивы не «максимум», антиблокировочная подушки и совокупность безопасности отсутствуют. Но имеются легкосплавные шестнадцатидюймовые диски, кондиционер, резина Continental Conti Cross Contact AT. Бампера, сцепление, картера дополнительно защищены металлом. На крыше шноркель воздухозаборника, также имеется крепёжное под лебёдку — показатели настоящего внедорожника. А версия авто, где имеется ABS и два «аирбэга», будет стоить уже 10100 долларов.

Недороже и беднее укомплектованный Duster вероятно приобрести за 10 тыс. у. е. Это «минимум» по набору, имеющий 1,6 литров количества в агрегате и 4х4 привод полный. Также имеется для водителя надёжная подушка и АБС.

Нива: сел, завёл и#8230; отправились

Садишься в авто и как словно бы бы окунаешься в прошлое. Всё тот же спартанский минимализм, как и много лет назад. Изменение может в каких-то нюансах и имеется, но я его не заметил. А особенно тогда как заводишь агрегат. осознаёшь — ничего не поменялось. Всё так же звучно слышен звук двигателя, та же вибрация.

Покатушки на Нивах Шевроле видео

Пластик салона не из дорогих, но сборка качественная. Ничего не болтается, не дребезжит. Простора хватает полностью. Обзорность легко добрая, благодаря тонкости стоек. Если у Шевроле и Дастера сравнить угол обзора, последний проигрывает в этом.

Панель устройств достаточно информативна. Руль регулируется по наклону, комфортно располагать руки. Поворачивается на полных три витка, как положено.

Трогаюсь легко, без каких-либо эксцессов — виват, трансмиссия. 80 км/ч набираю резво, переключение скоростей без глюков. Сотку собрал за 20 секунд, сносно для движка 1,7 см? с 80-ю лошадками.

За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют звучно: раздатка, АКПП и двигатель. Чем продолжительнее еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков помощь не помешала бы. Но её нет к сожалению.

Покатушки на Нивах Шевроле видео

К поведению авто на дороге привыкаешь не так долго осталось ждать. Неприятностей поездка не принесла. Песок и тракт грунтовый давались легко, как и лужи не малых размеров. Соглашусь, в чисто поле меня тоже заманило. Пару километров по пересечённой местности только утвердили моё мнение: Нива с гордостью может носить звание вседорожника .

Тест-драйв автомобиля Шевроле Niva:

Дастер такому опробованию я не подвергал, во-первых, из-за переднеприводности, а во-вторых, нужно дать должное в его проходимости геометрической, идеально подходящей исходя из этого для такой езды. В конце мы ещё подведём результат обеих поездок, а сейчас ко второй перейдём.

Рено: специфика старта, езда, грязь на брюки по финишу

Салон из кожи — солидный балл, засчитанный в пользу Duster. Сиденья мягче чем у Нивы, но опять же без боковой помощи. Приборная панель тоже прекраснее будет. ESP, подушки безопасности спереди, по бокам. Сенсорный дисплей навигатора. включён в совокупность Медиана.

Если проводить сравнение Дастера и Шевроле по исполнению салона, тут всё не в пользу «Шевви». Не считая обзорности и простора, конечно. В этом Нива чуток в первых последовательностях.

У Дастера первая скорость трудится на понижение. Исходя из этого трогаюсь со второй. Непривычно, хоть это скорее добрый фактор, чем наоборот. Звук трудящегося движка существенно тише, чем у Нивы. Шумоизоляция на четыре с плюсом.

Сходу непривычно поведение коробки передач, сцепления. Но это не так долго осталось ждать проходит. А двухлитровый агрегат разгоняет авто до сотки за 12 секунд. Так держать болид распутья!

Проехав пару десятков километров по автостраде, сворачиваю на грунтовую. Погода слякотная, март на дворе. Но это идеально подходит для теста внедорожника. Озерцо жижи пролетел стремительнее кометы, но боковые стёкла заляпаны грязью. Да и другие части кузова смотреться стали не чище. И вдобавок пороги, которые преподнесли неприятный сюрприз по выходу из автомобиля. Заключался он в выпачканных штанах, соприкоснувшихся неаккуратно с порогом.

Большой минус Дастера — форма его подкрылков, грязь фактически облепляет машину, если ездить по грунтовке в ненастье. Как следствие — дополнительные финансовые затраты на автомойку или временные на свободное мытьё автомобиля.

Но поведение на дороге покинуло только массу добрых впечатлений. Отмечу красивую устойчивость на фоне чёткого вхождения в повороты. Впадины автострады и прочие погрешности подвеска глотает на превосходно. Один раз собирается переехал бревно, попавшееся мне на деревенском хайвее. Результат меня впечатлил, авто лишь мало качнуло.

Тест-драйв автомобиля Renault Duster:

Но, подвеска Нивы покинула о себе не менее добрые воспоминания. Так что один из выводов теста Renault Duster vs Шевроле Niva — обе машины справляются с дорожными огрехами великолепно.

Результат или кто кого

Итак, обобщим плюсы и минусы соперников:

  • Нива дешевле на 15%, но беднее в комплектациях салона, также мало уступает в технических линиях;
  • Дастер лучше на асфальте, а Нива на пересечённой местности;
  • в самообслуживании (замена расходников, ремней, свечей, крепёжные работы) Niva существенно несложнее, не требует того количества специнструмента, что нужен Daster;
  • бак тольяттинки на 8 литров больше, а у Reno багажник объёмнее;

Что же, как видно из тест-драйва оба автомобиля полноценные внедорожники, а какой из них предпочесть, будет зависеть от того, чего мы от них ожидаем. Если более комфортной езды — Дастер отечественный выбор, а возможность преодолевать самые экстремальные автострады — Нива в этом случае.

Мы постарались максимально раскрыть все преимущества и недочёты тестируемых авто. А ответ о выборе Renault Duster или Шевроле Niva принимать, конечно же, вам. Дополняйте, высказывайтесь в комментариях. Всем верно принятых ответов, к тому же ни гвоздя ни жезла!

Акция: распродажа новых авто 2015 года выпуска

Автомобили представлены автосалоном МАС МОТОРС

Увликательное и интересное видео с ютуба о покатушки на нивах шевроле видео, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found