Очечник на Шевроле Нива купить





8.16 Проверка состояния и замена компонентов совокупности стабилизации оборотов холостого хода

Выполнение обрисованной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, что будет высвечен контрольной лампой “Удостоверьтесь в надежности двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память совокупности (см. Раздел Совокупность бортовой диагностики (OBD) - коды неисправностей и принцип функционирования ).

В обзоре повествуется об очечник на шевроле нива купить, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

1. Удостоверьтесь в надежности исправность подачи на клапан напряжения питания. Отсоедините от клапана электропроводку. Включите зажигание. Заземлите на массу отрицательный щуп вольтметра и поочередно прозондируйте добрым щупом каждую двух клемм красных проводов жгута электропроводки разъема, - измеритель обязан зарегистрировать напряжение батареи, в другом случае удостоверьтесь в надежности состояние электропроводки на участках цепи между реле ECCS и батареей (не забудьте о предохранителях) и реле ECCS и клапаном IAC (см.

Увликательные новости про очечник на шевроле нива купить Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Очечник на Шевроле Нива купить
схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование ).

2. Для проверки клапана IAC измерьте сопротивление между соответствующими клеммами его контактного разъема. При температуре 20 С сопротивление должно равняться приблизительно 30 Ом. Если никаких отклонений выявить не удается, автомобиль направляться отогнать на станцию техобслуживания для подробной диагностики РСМ.

Очечник на Шевроле Нива купить

1. Отсоедините электропроводку от клапана IAC.
2. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. отсоедините от кожуха клапана шланг. Выверните четыре крепежных болта и высвободите клапан из впускного трубопровода.
3. На моделях с 1995 г. вып. выверните два крепежных винта и извлеките клапан из кожуха.
4. Чистой ветошью протрите стены и наружную поверхность клапана его посадочного гнезда.

Ни за что не промывайте клапан никаким растворителем!

5. Посадите в кожух новое уплотнительное кольцо и смажьте его жидким машинным маслом.
6. Установите клапан на личный штатное место и прочно затяните крепеж.
7. Грядущая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа соответствующих компонентов.


Электромагнитный клапан управления оборотами стремительного холостого хода

На моделях с 1995 г. вып. предусмотрено два электромагнитных клапана управления оборотами стремительного холостого хода. Клапаны снабжают стабильность оборотов двигателя независимо от изменения текущей нагрузки. Один клапан активируется при срабатывании гидроусилителя руля, второй - при включении кондиционера воздуха. Активация клапанов ведет к увеличению интенсивности всасываемого во впускной трубопровод воздушного потока. Отказ совокупности не отслеживается OBD.

1. Запустите двигатель и до упора разверните рулевое колесо в любую сторону, позже дайте его в центральное положение, - обороты двигателя не должны изменяться, включение К/В также не должно приводить к изменению оборотов, в другом случае сделайте диагностику состояния соответствующего электромагнитного клапана.

А — Электромагнитный клапан компенсации повышения нагрузки, связанного с функционированием гидроусилителя руля
В — Электромагнитный клапан компенсации повышения нагрузки, связанного с функционированием К/В

2. Отсоедините от электромагнитного клапана электропроводку. Подключите добрый щуп вольтметра к клемме красно-желтого или желто-голубой провода жгута проводов на разъеме. Отрицательный щуп заземлите. При включенном зажигании и К/В на разъеме клапана В должно иметь место напряжение батареи, в другом случае направляться проверить состояние электропроводки на участке цепи между клапаном предохранителей и монтажным блоком (не забудьте проверить состояние соответствующих предохранителей). Если муфта сцепления компрессора К/В не срабатывает при включении совокупности, удостоверьтесь в надежности также состояние соответствующего реле. Удостоверьтесь в надежности состояние датчика-выключателя PSP (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в совокупности гидроусиления руля (PSP) ) и уровень качества его заземления.
3. Отключите зажигание. при помощи пары проводов-перемычек подайте питание от батареи на клеммы соответствующего электромагнитного клапана, - обязан раздаться четко слышимый щелчок, в другом случае клапан направляться заменить. Снимите клапан (см. ниже) и удостоверьтесь в надежности свободу перемещения его плунжера. Если плунжер заклинен, либо сломана фиксирующая пружина, клапан также подлежит замене.

1. Отсоедините электропроводку от электромагнитного клапана управления оборотами стремительного холостого хода.
2. При помощи гаечного ключа высвободите клапан из кожуха клапана IAC.
3. Замените медную уплотнительную шайбу, позже вверните клапан на личный штатное место и прочно затяните его.
4. Грядущая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа соответствующих компонентов.


Кулачок стремительного холостого хода

Кулачок стремительного холостого хода есть термоэлементом и употребляется на моделях с 1995 г. вып. для повышения оборотов холостого хода при запуске холодного двигателя. До тех пор до тех пор пока двигатель не прогрелся плунжер термоэлемента остается в собственном простом положении и кулачок стремительного холостого хода оказывает воздействие на рычаг привода дроссельной заслонки, слега отводя его от упора, что ведет к повышению оборотов холостого хода двигателя. По мере прогревания двигателя плунжер втягивается и разворачивает кулачок так. Что рычаг возвращается в базовое положение.

ПРОВЕРКА и РЕГУЛИРОВКА

Выполнение обрисованной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, что будет высвечен контрольной лампой “Удостоверьтесь в надежности двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память совокупности (см. Раздел Совокупность бортовой диагностики (OBD) - коды неисправностей и принцип функционирования ).

1. Отсоедините электропроводку от датчика ЕСТ и подключите омметр к двум клеммам последнего (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) ).

2. Запустите двигатель и подмечайте за изменением сопротивления датчика температуры. Тогда как сопротивление датчика достигнет значения 1650 ÷ 2400 Ом, продолжительная метка на кулачке стремительного холостого хода подобающа совместиться центральной частью пальца аккуратного рычага.

3. Не глушите двигатель, - тогда как сопротивление датчика ЕСТ упадет до отметки 260 ÷ 390 Ом, с центральной частью пальца подобающа совместиться маленькая метка кулачка, в другом случае направляться ослабить контргайку и вращением регулировочного винта добиться требуемого результата .
4. Если в кулачок не поддается регулировке, направляться произвести замену корпуса дросселя (см. Системы питания и Главу выпуска ).

Увликательное и интересное видео с ютуба о очечник на шевроле нива купить, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found