Объем бака Шевроле Нива






Рис. 5.11. Задний мост: 1 декоративный колпак; 2 шпилька тормозного барабана и крепления колеса; 3 маслоотражатель подшипника полуоси; 4 тормозной барабан; 5 чугунное кольцо барабана; 6 рабочий цилиндр заднего тормоза; 7 штуцер для прокачки тормозов; 8 подшипник полуоси; 9 запорное кольцо подшипника; 10 фланец балки заднего моста; 11 сальник; 12 чашка пружины подвески; 13 балка заднего моста; 14 кронштейн крепления верхней продольной штанги задней подвески; 15 направляющая полуоси; 16 регулировочная гайка подшипника дифференциала; 17 подшипник коробки дифференциала; 18 крышка подшипника; 19 сапун; 20 сателлит; 21 ведомая шестерня главной передачи; 22 полуось; 23 шестерня полуоси; 24 картер редуктора заднего моста; 25 регулировочное кольцо; 26 распорная втулка подшипников; 27 подшипники ведущей шестерни; 28 сальник ведущей шестерни; 29 грязеотражатель; 30 фланец; 31 маслоотражатель; 32 ведущая шестерня главной передачи; 33 ось сателлитов; 34 опорная шайба шестерни полуоси; 35 коробка дифференциала; 36 кронштейн крепления подробностей подвески; 37 пластина крепления подшипника полуоси; 38 держатель болтов крепления пластины; 39 щит заднего моста; 40 колодка заднего тормоза; 41 накладка тормозной колодки

Объем бака Шевроле Нива

Увликательные новости про объем бака шевроле нива Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

В обзоре повествуется об объем бака шевроле нива, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

К балке 13 (рис. 5.11) заднего моста прикреплен картер редуктора 24, в котором расположены главная передача и дифференциал.
ведомая 32 шестерни и 21 Ведущая главной передачи подобраны в пару по пятну и шуму контакта, исходя из этого при повреждении одной из них заменяются обе. Между внутренними кольцами подшипников 27 ведущей шестерни расположена распорная втулка 26, которая, деформируясь при затягивании гайки ведущей шестерни, снабжает предварительный натяг в ее подшипниках. Между торцом ведущей шестерни и внутренним подшипником установлено регулировочное кольцо 25, определяющее верное положение ведущей шестерни достаточно ведомой. Ведомая шестерня главной передачи прикреплена к фланцу коробки 35 дифференциала, которая вращается на двух подшипниках 17. Предварительный натяг в этих подшипниках, к тому же зазор между зубьями ведущей и ведомой шестерен регулируют гайками, завернутыми в разъемные постели подшипников. Полуосевые шестерни 23 установлены в цилиндрических гнездах коробки дифференциала и опираются на коробку через опорные шайбы 34. Подбором шайб по толщине устанавливают боковой зазор 00,1 мм между зубьями сателлитов и полуосевых шестерен. Полуось 22 внутренним финишем входит в шлицевое отверстие полуосевой шестерни, а наружным опирается на шариковый подшипник 8, что закреплен на полуоси запорным кольцом 9. Подшипник полуоси уплотнен в гнезде балки с внутренней стороны самоподжимным сальником 11, а снаружи резиновым кольцом, зажатым между щитом 39 тормоза и фланцем балки заднего моста. Подшипник закреплен в гнезде балки пластиной 37, которая совместно с маслоотражателем 3 и щитом прикреплена болтами к фланцу балки.

Проверка герметичности уплотнений заднего моста

Герметичность уплотнений проверяйте наружным осмотром. Проверять эргономичнее снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. Ниже перечислены места, в которых возможно подтекание масла.

1. Пробки сливного 1 и наливного 2 отверстий.
ПРИМЕЧАНИЕ При подтекании масла из-под пробок отверстий подтяните их.

2. Разъем по фланцу редуктора.
ПРИМЕЧАНИЕ Потение около мест возможного подтекания допустимо. Образование капель не допускается.
Необходимые Советы При подтекании масла из-под фланца редуктора подтяните болты крепления редуктора к картеру заднего моста. При подтекании масла из-под какого-либо болта крепления редуктора, которое не устраняется подтяжкой болта, установите шайбу из мягкого металла (алюминия) под головку болта или нанесите узкий слой герметика на резьбовую часть болта.

3. Сальник ведущей шестерни.

4. Если прекратил трудиться сальник полуоси, то течет тут.
5. Подтекание масла из уплотнений может позвать засоренный сапун (см. Задний мост, Особенности конструкции). Если отысканы следы подтекания масла, очистите сапун от грязи, удостоверьтесь в надежности свободу перемещения крышки сапуна во всех направлениях, шепетильно сотрите места подтекания и после пробега 2030 км снова их осмотрите. Если следы подтекания отысканы опять, возможно, сапун засорен и в картере заднего моста при его нагреве в течении работы возрастает давление, выдавливающее масло из уплотнений. Выверните сапун и прочистите. Если же и после чистки наблюдается подтекание масла из уплотнений, замените сапун, потому, что, возможно, он неисправен (заедает клапан). Если и при исправном сапуне масло все равно подтекает из уплотнений, замените уплотнения.

Замена масла в заднем мосту

Согласно сервисной книжке масло в редукторе заднего моста необходимо заменять через каждые 45 000 км пробега. Вам потребуются: ключ на 17, шестигранник на 12, шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.
Необходимые Советы Эту операцию эргономичнее делать на смотровой канаве или на подъемнике. Рекомендуется сливать масло сразу после поездки, пока задний мост не остыл и масло обладает хорошей текучестью.

1. Отверните сливную пробку и.

2. слейте масло.
3. Заверните и затяните сливную пробку.

4. Отверните заливную пробку.

5. Залейте свежее масло при помощи шприца до отметки нижней кромки заливного отверстия.
6. Заверните и затяните заливную пробку.

Снятие и установка полуоси

Полуось в сборе с подшипником заменяют при повышенном в случае если сравнивать с несложным шуме со стороны задних колес автомобиля как при перемещении по прямой, так и на поворотах. Наровне с этим наблюдаются повышенный осевой и радиальный люфты полуоси.
ПРИМЕЧАНИЕ Допускается осевой зазор не более 0,7 мм.
Необходимый СОВЕТ Правка и замена полуоси ее подшипника трудоемки и требуют особенного оборудования. Исходя из этого рекомендуем при появлении осевого или радиального люфтов полуоси заменять полуось в сборе.
Вам потребуются: ключ на 17, ключ для гаек колес, инерционный съемник.
1. Снимите тормозной колесо и барабан (см. Снятие и установка тормозного барабана).

2. Отверните четыре гайки болтов пластины крепления подшипника полуоси.

3. Установите опору и мало поднимите задний мост

4. Снимите кронштейн амортизатора с болтов пластины крепления подшипника полуоси.

5. Снимите полуось при помощи инерционного съемника.
Необходимый СОВЕТ При отсутствии съемника установите на полуось колесо и закрепите его тремя гайками, не затягивая их совсем так, чтобы между колесом и полуосью остался зазор. Прижмите колесо к полуоси и позже скоро дерните колесо на себя. В большинстве случаев после нескольких попыток полуось удается снять.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если вы не собираетесь менять сальник, соблюдайте осторожность не повредите его рабочую кромку.

6. Зафиксируйте тормозной механизм при помощи проволоки.

7. Осмотрите полуось; если она погнута или имеет трещины, замените ее.

8. Оцените состояние шлицевого соединения; если шлицы смяты или сильно изношены, замените полуось.

9. Удостоверьтесь в надежности состояние уплотнительного кольца, смятое или надорванное кольцо замените.
Задний мост Нива Шевроле проверка ремонт
Следующая страница
    1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.
    22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.
    41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60.
    61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74.
Объем бака Шевроле Нива

Увликательное и интересное видео с ютуба о объем бака шевроле нива, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found