Новости Шевроле Нива 2016 года подробно





Cтус
  • Cтус
  • Сообщений: 242
  • Зарегистрирован: 10 июн 2010, 22:49
  • Откуда: РФ Крым
  • Автомобиль: ВАЗ 2121
  • Имя: Сергей
  • Пол: Мужской

Рулевой редуктор: ремонт, замена и т.п. +

11 июн 2010, 11:03

Обратил внимание, что вытекла вся смазка из рулевого. Внешним осмотром и поворотами руля установлено, что само рулевое не люфтит. Возможность регулировки еще приличная, в случае если делать выводы по винту. Поменять сальник или все же снимать в полной мере и замечать.

В обзоре повествуется об новости шевроле нива 2016 года подробно, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

У кого имеется опыт снятия сошки. Дайте совет. Какие могут быть нюансы.

Captain. покачай рулевой вал за сошку в течении автомобиля, совершенно верно имеется люфт во втулке, сальник просто так не начнёт течь. Для снятия сошки существует особенный съёмник, в другом случае -- только снимать редуктор, класть его набок сошкой на наковальню и лупить кувалдой по второй стороне сошки с риском задеть корпус и помять или расколоть его. Если во втулке люфт, то нужны оправки для её перепрессовки и развёртка для её чистовой обработки, вторыми словами несложнее новый редуктор купить.

Увликательные новости про новости шевроле нива 2016 года подробно Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

В факе на Нива4х4 обрисован процесс замены втулки.

Благодарю. Мне сказал один друг, что сальник, даже сняв сошку не снимая рулевого, не заменишь. Так ли это?

Captain. Сальник ставица снаружи, доступ имеется. Вот ветхий удалить непросто, но возможно.

Вообще бытует мнение что рулевое лучше не ремонтировать а поменять.

светло что это после продолжительной эксплуатации, т.е. старое. Вот сам не знаю что делать. Поменять сальник или рулевое. В тоже время хочу брать панель-торпеду Тайговскую. Ветхая ни какая. Не знаю что вперед делать. А совета та никто и не дал изменяется сальник или нет не снимая рулевого.

MEW. Неприятность в какчестве новых редукторов, у нас все кто менял на новые с магазина откатывали на них по нескольку лет и в хлам, убивалась пара, на моем пара в добром состоянии, а вот люфт во втулке имеется, запасной редуктор лежит уже на полочке и в покатухи беру. А у тебя всего навсего сальник потек

Димон
  • Димон
  • Сообщений: 117
  • Зарегистрирован: 03 июн 2010, 21:52
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Автомобиль: 21213, джек, лопата, навигатор(иногда).
  • Пол: Мужской

Рулевой редуктор, регулировка, ремонт и замена.

21 июн 2010, 00:59

Понемногу показалась проблемка. При повороте руля показался люфт. До тех пор до тех пор пока еще небольшой. при повороте рулевого колеса влево-вправо в пределах люфта слышен стук слева. До тех пор до тех пор пока братан гармонически колебал руль, были прощупаны рулевые тяги. Люфт нашелся на валу сошки.
При прижимании вала стук пропадал.

Во-вторых, происхождение люфта в зацеплении червяк-ролик. Происходит чаще, чем прошедший недочёт. Для обнаружения этого люфта вы должны быть твердо уверены в верной регулировке подшипников и отсутствии люфта в шаровых шарнирах. Пускай ваш напарник крутит рулем, а вы, взявшись рукой за сошку, испытайте удержать ее. При наличии люфта в зацеплении вы светло и четко почувствуете толчки и стуки.


Это оно? Для регулировки зазора червяк-ролик необходимо вакуумник снимать?

Suicide. Нет, но пригодится хитроизогнутая отвертка или легко пластинка.

Новости Шевроле Нива 2016 года подробно

Все же было необходимо снимать
Вначале снял толстый слой пыли с редуктора. О чудо, вот он какой!
Позднее решил проверить уровень масла. Конечно, уронил в том направлении сверло, которым мерил уровень
Было необходимо снять вакуумник, верхнюю крышку редуктора и нормально дотянуться сверло. Заодно подметить масло на донышке и залить нового.
Один фиг, делать нечего было. Сейчас знаю, как вакуумник снимается.

Последний раз редактировалось Димон 21 июн 2010, 01:06, всего редактировалось 1 раз.

Замена рулевого редуктор

16 июл 2010, 12:17

Сёдня собираюсь менять. Имеется какие подводные камни или особенности. Так то на первый взгляд ничего сверхъестественного.

wwm. Самое сложное снять 2 наконечника и открутить 3 болта от лонжерона и один мелкий на шлицах рулевой. но может уйти схождение и усё.

Рулевой редуктор

11 авг 2010, 19:27

Пришел капут рулевой колонке на Ниве 2121.
Отправился на рынок брать новую, а новых нет, только б/у - брать не хочу.
Мне внесли предложение два варианта:
1. Поставить от пятерки (наподобие).
2. Поставить от новый более новой Нивы, только нужно еще что-то поменять, если не ошибаюсь, маятник.
Как поступить лучше?
И что к чему поменять?

Captain. Поставить от пятерки и поменять сошку на снятую со своёго ветхого рулевого. Только её снять непросто, но возможно.

А от пятерки будет нормально жить в Ниве? Может нивовские усиленные. или однообразные?
И что скажешь на счет установки от второй Нивы?

Captain. Если ставить от 21213 -- то тоже сошку переставлять, но 2105 купить несложнее и цена вероятно ниже?
Ещё вариант -- рулевое и маятник от 21213, это совсем правильно дороже будет.
Имеется еще вариант -- рулевое 21213 нового типа (с мелким валом), рулевой кардан н.о. и маятник 21213.
Этот вариант -- самый дорогой, но тут меньше всего риска нарваться на левак.
ИМХО, подробности, которые прекратили устанавливать на конвейере, не выпускаются заводом, это всё самопал или б/у восстановленное.
Исходя из этого -- 2105.

simbir
  • simbir
  • Сообщений: 218
  • Зарегистрирован: 20 мар 2010, 00:29
  • Откуда: Карелия, Петрозаводск
  • Автомобиль: 2121; 1989г; к139 на ветхой штамповке.
  • Имя: Олег
  • Пол: Мужской

Re: Рулевой редуктор

12 авг 2010, 13:31

Дак какой на ниве рулевой редуктор. 2105 или 2101, сошку ясно, что поставить собственную придется. Нива 21, донора какого искать?

Captain. от пятёрки 2105, уже сообщил!

Shashel
  • Shashel
  • Сообщений: 2156
  • Зарегистрирован: 13 авг 2010, 01:37
  • Откуда: Симферополь, КРЫМ
  • Автомобиль: ВАЗ-2121 1987г.в.
  • Имя: Саня
  • Пол: Мужской

Re: Рулевой редуктор, регулировка, ремонт и замена.

13 авг 2010, 12:07

Менял недавно себе рулевое. Ставил от 2105. Не знаю какое передаточное число, но по ощущениям руль стал заметно туже.
Масло залил. Регулировку создавал. Грешу на передаточное число червяк-ролик.
Вообще-то увлекательная вещь с регулировкой. В положении тогда как колеса прямо - имеется мелкий люфт (допустимый). Градусов 30-40 влево-вправо еще терпимое упрочнение. Позднее кручу всем телом. Наподобие не смлабый, но трудновасто. На ветхом рулевом такого не было.

bambr. На стоящей машине? Или в движении?

В движении. Если думаешь про развал-схождение.то с этим все в порядке. Резина 205 Кама.

wwm. Нужно правильно отрегулировать:
- на рулевом колесе люфт 5-7 градусов (тогда как колёса прямо)
- в крайних положениях руля (тогда как выкручиваешь руль до упора) не должно быть подклинивания
- регулировочный винт утапливаешь - зазор\люфт убираешь. Выкручиваешь винт - зазор\люфт увеличиваешь
- наличие масла GL-5 TM-5 Обязательно
Антоха. Наподобие всё соответствует, а руль то перетянут, то не дотянут. Что-то где-то пошло не так.
Captain. Ты в среднем положении проверяй и регулируй! А оно одно единственное.
ALK. открутил, закрутил, отправился катаццо. снова закрутил и отправился катаццо. позднее снова. и тока када все понравилось - одел шайбу и законтрил.
или без шайбы юзать не разрещаеться агрегат?
Антоха. Не разрещаеться. Открутил, подкрутил, законтрил, проехался. Как правило двух трёх повторов мне хватает. Контрогайку вероятно полностью не откручивать, чучуть ослабить только. Все операции занимают 15 минут.

KRIuK-OFF
  • KRIuK-OFF
  • Сообщений: 16
  • Зарегистрирован: 12 фев 2011, 06:39
  • Откуда: Краснодарский край г.Тёплый Ключ
  • Автомобиль: ВАЗ 21213 1996 г.в
    шнорк,лифтбум калоши на 29 ставить
  • Имя: Владимир
  • Пол: Мужской

Re: Рулевой редуктор, регулировка, ремонт и замена.

03 июн 2011, 21:41

Всем добрый вечор Нужен совет!Стук в рулевом редукторе,тогда как по неровностям еду На новую жаба душит бюджет тратить ажж 2100 привычный предлагает с семерки за 1000(в хор сост),а я не в курсе подойдет на ниву или нет с рулевой еще не ковырялся Заблаговременно благодарю

вовчик. Сошки отличаются, прийдётся переставлять. Но снять её в большинстве случаев очень непросто без съёмника.
Лучше поищи хорошенько источник стука. Редуктор на неровностях стучит редко
Может маятник или шаровая, или ещё что?

Колян69
  • Колян69
  • Сообщений: 2478
  • Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17
  • Откуда: РФ,Замкадье глухое,верховье Волги!
  • Автомобиль: ВАЗ 21214,Ниссан Альмера Классик,2 Газели в упряжке,Кошмар головастик длиннобазный.МТЗ-80,это Коммунистический трактор.
  • Имя: Николай
  • Пол: Мужской

Re: Рулевой редуктор, регулировка, ремонт и замена.

12 июн 2011, 16:38

Привет всем.
Дотянулась течь рулевого, куда уходит не пойму. Или по валу сошки, или в крышку, хочу набить смазкой вместо масла, на ветхой так и делал. Что думаете, юноши, потому, что изгаляться под ваккумом с доливом масла, а тем более снимать его ну никак не хочется

rv3dll. через крышку, вернее через его болты. геметиком намаж под головками и закрути.

Благодарю, три болта совсем правильно снизу подлезу, не хоцца опять ваккум снимать.

Итальянец
  • Итальянец
  • Сообщений: 147
  • Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:57
  • Откуда: UA, Киев.Italy, Montagnana.
  • Автомобиль: Добло Панорама
  • Имя: Sergio
  • Пол: Мужской

Рулевая колонка. Вопросы.

02 авг 2011, 18:48

Всем по привету!
Вот доездилась рулевая колонка, и все ее кишки запарились сидеть в темноте и попросились на свежий воздух.
Практически вопрос - купить не по - нивовски новую колонку, или купить кишки и впихнуть в ветхий корпус?
Слышал, что продолжительно не проездит.

коллектор. Залез на форум с таким же вопросом. Вообщем сейчас купил рулевой червяк к нему подшипники и два сальника, потратился на 150 грн.Сумма не громадная потому и решил рискнуть.Правда работы чуток имеется с заменой.
Антоха. Помогать будет не продолжительно и несчастно. По крайней мере сужу по своему опыту и опыту друзей из автосервиса. От кривизны рук не зависит, зависит от качества запчастей.
коллектор. Возможно. Только на новую колонку никто гарантии не дает, также как и на эти запчасти, что я купил

Роман elektrik
  • Роман elektrik
  • Сообщений: 288
  • Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 12:34
  • Откуда: Биробиджан
  • Автомобиль: Нива (Ваз 2121), 85 года выпуска, 98700 км, цвет бежевый металлик
  • Имя: Роман
  • Пол: Мужской

Re: Рулевая колонка. Вопросы.

09 авг 2011, 07:25

А у меня колонка скрепит что с ней делать? люфт мало большеват и винтом не устраняется. у меня папа никогда в нее масло не заливал а тут заскрипела и вспомнил . вероятно ли ее реанемировать? не легко ли это? или несложнее новую поставить?

Игорёк. Как минимум нужно наблюдать за смазкой, в другом случае колонок не напасёшься.
Залить нигрола и искать новую колонку или б/у без люфта.

Re: Рулевой редуктор, регулировка, ремонт и замена.

14 ноя 2011, 23:54

Новости Шевроле Нива 2016 года подробно

ребят дайте совет,у меня нива 2121 89г.в,рулевой редуктор сломан пополам,необходимо поменять,кого не спрошу все говорят разное по поводу вала,кто говорит что у меня с продолжительным валом,кто говорит что на них с мелким,какой всёдаки брать?(снимать и замечать нет времени,нужно снять и поставить простой)с продолжительным у нас стоит существенно дешевле. где-то 1800,а с мелким 2700. мне сказали что на ниве на 5ке и 7ке вал длиный а на другой классике мелкий,а кто наоборот говорит

Nikolay. у меня на 2121 1993 года был с продолжительным валом (самым продолжительным какой бывает)
вовчик. Доколе.
для всех Нив, не считая гидроусилительных:
- корпус редуктора 2121
- вал 2105 (продолжительный)
- сошка 2121 для ветхих Нив и 21213 для новых
romych. я правильно пойму что редуктора бывают:
2101(самый мелкий)
2105(самый продолжительный)
21213 нового типа - ровно между ними по длине вала?
у меня имеется 2121, редуктор соотв. продолжительный и имеется редуктор фактически новый, но 2101 с мелким валом.
получается, что никак мой отличный редуктор в мою ниву не воткнуть? в силу того, что таких продолжительных карданчиков нет?
(наращивать карданчик не буду -рулевое как никак)
вовчик. Вероятно разобрать редукторы, вынуть валы с червяками и перепресовать их. Поставишь продолжительный вал в копеечный редуктор - они в полной мере подобны по посадке в червяк .

Re: Рулевой редуктор: ремонт, замена и т.п.

11 апр 2012, 19:21

Люди..
я уже пару раз разбирал собирал редуктор на 05 .
но сеня офигет от нивы. я такого не видел никогда еще

кароче. середина - все ОК. и вдобавок на ТО мерили 6 градусов люфт.
но вот выкручиваю в строну. и шатаю в том направлении ко мне - люфт дикий это раз. второе и самое офигенное --- выходной вал редуктора на каотором сошка сидит. ходит вверх вниз! милимутров 5-9 на глазок. ессено наровне с этим дико стучит.

как так. если закрутить болт верхний на положении до упора - то в середине его .
не догоняю я такого прикола. не было на 05 такого никогда. за 30 лет (

Captain. Полная ерунда, изучайте матчасть! Люфт меряется и регулируется в среднем положении механизма, при отклонении от среднего растёт. Это объективная реальность, так уж в том месте задумано.

Вопрос о рулевом редукторе!

15 авг 2012, 22:08

Нива 21214, 2006 г. Необходимо заменить рулевой редуктор (не весьма приятно клацает с..ка). Пришёл в магазин, говорю:заворачивай! А мне в ответ; а вам какой, с продолжительным валом, или с мелким? Говорю модель, год. а мне в ответ: знать на знаю, и знать не хочу

Специалисты, прошу вас, дайте совет! Редуктор с каким валом подойдет на ВАЗ 21214 2006 г. В другом случае необходимо будет ехать в магаз, где нет выбора длины валов у редукторов

вовчик. С продолжительным валом. И постарайся найти второй магазин

Будьте добры, обоснуйте. По какой причине с продолжительным валом?

вовчик. Что обосновать? Забудь обиду, но как-то оно не того.
Посмотри каталоги запчастей. книги по ремонту, пообщайся с автослесарями. И сам сделаешь однозначный вывод о достоверности/ошибочности суждений первого ответившего на этом сайте. Для чего же я буду обосновывать личный опыт? Опять будешь доверять ?

П.С. А вот продавец, если он заинтересован в клиент, обязан знать, что на редукторе с мелким валом (2101) никогда не будет пребывать нивская сошка. Сошка - единственная подробность, которая отличает нивский редуктор от пяторочного.

Oleg Hunter
  • Oleg Hunter
  • Сообщений: 34
  • Зарегистрирован: 07 фев 2012, 12:41
  • Откуда: Киев, Ново-Беличи
  • Автомобиль: НИВА-2121(1986), Toyota T-100
  • Имя: Олег
  • Пол: Мужской

Re: Рулевой редуктор: ремонт, замена и т.п.

12 мар 2013, 13:08

- За полных 20 лет владения НИВОй - знаю её болячки = лучше, чем личные. Сняв в очередной раз жутко люфтящий рулевой редуктор (РР) - решил по взрослому обзаботиться его ремонтом/устройством. Как в любую секунду - очень не так долго осталось ждать сдались: червяк + его-же шариковые подшипники =
[/url
..Применить в этом месте = шарики, и Заставлять их бегать по цементированной+калёной но НЕ-подшипниковой стали АС30ХГМ(а вероятнее = недорогой 20Х) = НЕумно! Обратимся к конструкции РР ГАЗ-69, владел которым - больше года, и ставший для меня = мерилом/примером во многом. [/url]
..Как видно: червяк опирается на роликовые! подшипники поз.6 + вал сошки имеет не считая втулок поз.14 - вторую точку опоры в виде приличного роликового подшипника поз.20. Подшипник доп-опоры внедрить не легко, а вот червяк - на ролики = нужно! Покупаем подшипники №7205 + №2007105 (30205 + 32005), к тому же латунь БРАЖ Ф 33-34мм для втулок. Проточка червяка под посадку подшипников, при наличии ельборового резца - НЕ образовывает проблем.

. Окончательный вид. на эскизе с начальными и желаемыми размерами:

- верхний(к рулю) подшипник №32005 имеет размеры 25х47х15,3, родной/шариковый - 25х47х15, т.е. точить нужно до тела самого червяка + 0,2-0,3мм. Нижний подшипник 30205 (наружную обойму) - нужно проточить по наруже до Ф 50мм на спец-оправке, либо расточить корпус до Ф 52мм. Посадка под него точится НЕ-доходя 5мм до червяка..

Добавлено спустя 1 час 15 минут 14 секунд:
- Собранный уже на роликовых подшипниках Шервяк - обкатываем на холодную в сверлилке при 160-200/об подливая маслецО - для выборки люфтов и устаканивания как вероятно на-продолжительнее. Регулировка - поджатием нижней крышкой - ничем не отличается от оригинала:

. Сейчас = втулки! Даже ВАЗовские, свёрнутые из бронзового страницы - НЕ прилегали всей поверхностью к корпусу РР, что превосходно видно на фото! Новодельные - свёрнуты уже из стале/бронзового страницы с пазловым замком - НЕ выдерживают никакой критики! . Точим новые Ф32(в минус) - из бронзовой болванки, запресовываем (подходящей торцеваой головкой), разворачиваем в размер = 28,7мм раздвижной регулируемой развёрткой (мне досталась раритетная - фрицовская ). Развёртку необходимо сперва вращать против часовой/рабочего хода - разглаживая/раздавая втулку. На фото слева/внизу - съёмник сошки, без которого нельзя начинать работу с РР.

. Также обращаю внимание на биение червяка относительно вала из-за зазора в сочленении:

Необходимо выпресовав - наплавить вал (точками) и проточить до плотной=концентричной посадки червяка!

DRON_63
  • DRON_63
  • Сообщений: 131
  • Зарегистрирован: 22 апр 2011, 09:18
  • Откуда: Самара
  • Автомобиль: 2121 82г.в. лифт 6 см. подрамник, 2,95+4,3, Я-569, усилен ЗМ. сапуны
  • Имя: Андрей
  • Пол: Мужской

Re: Рулевой редуктор: ремонт, замена и т.п.

07 май 2013, 09:18

Братцы, на прошедшей странице на фото показаны червяки снятые с валов. По каталогу наподобие это одна подробность (на рынок еще не ходил) . Будет ли жить повторно насаженный червяк на другой вал? Это я к чему. имеется донор 2101 и покойник 2121, мысли реаниматора такие: сбить червяк с донора (уже сбил) и насадить на вал покойника. Это первый вопрос. И второй вопрос передаточные числа червяка 2101, 2105, 2121 разные или нет? А это я к тому что вероятно ли ролик покинуть ветхий а червяк поставить донорский?

Oleg Hunter. - Фото на прошедшей странице - мои, а червяки - ВАЗ-овские. Все они от классики/НИВ = однообразные! На рынке же торгаши попытаются Вам впарить: чИстА НиФавскАй = усиленный. червяк на долгом валу.
. Сбить/набить в любом сочетании = дело двух минут и несложного слесарного в 0,5кг. молотка + наставка Ф10мм. Обратите только внимание: на мышиных шлицах имеется один направляющий выступ/паз, необходимо их совместить. Также замечено - на ветхих червяках/валах шлицики эти были вышее, а пазики - глубжее. да и небо раньше было - голубее.

Все уже проделал день назад. Все легко и замечательно. Мало сомневаюсь в надежности повторной запрессовки, без оглядки на то, что паз продолжительный думаю держать будет. Еще заметил ширина паза на разных редукторах разная (похоже на вазовсий допуск в 0,5 мм . Так что нефига бегать по рынку и искать нужую длинну вала. Снял личный и поставил в нужный редуктор. Все взаимозаменяемо. Поставил червяк от редуктора 2101, а ролик и вал от 2121. Осталось купить сальники и поставить на авто.

tier26
  • tier26
  • Сообщений: 43
  • Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:11
  • Откуда: Киев, Николаев
  • Автомобиль: Опель Omega B. 2121 91 1,6
  • Имя: Andrew
  • Пол: Мужской

Re: Рулевой редуктор: ремонт, замена и т.п.

03 окт 2013, 19:59

Дайте совет куда лезть, недавно показалось следующее, после прохождения поворота(не имеет значение на скорости или легко) появляеться легко бешенный люфт рулевого, где то градусов 40, руль болтается как сопля и ловить машину по прямой сложно, наровне с этим при прохождении поворотов опять упрочнение на руле оч сильно растет(я парень рукастый но второй раз крутить невозможно фактически), и позднее при выравнивании прямо болтается опять. Самое занимательное что такое поведение рулевого не постоянно, а после какого нибудь очередного поворота все приходит в норму(как было раньше) люфта нет, упрочнение равномерное во всем диапазоне вращения. Я бы охарактиризовал (за последние 2 дня) 30% времени в пути болтаеться, 70% все превосходно. Может какую втулку проворачивает и вал (червяк) наискосок становится?

вовчик. Осмотри с пристрастием крепление редуктора и маятника к кузову. И не тяни с этим!

тащить нет жажды, сейчас же заказал набор рулевой трапеции, на следующий день буду поменять, т.к. в том месте видел ходящие пальцы, но не стуков не скрежетов небыло и нет, а обдумав поведение рулевого что то медлено прихожу к выводу что врядли это в трапеции палец то вылазит то залазит. хоть ее всетки пора и заменить. А в редукторе рулевом масло менял месяца 2-3 назад. Втулка на фотографиях не такая уж и толстая чтобы так выработаться, а что то по ощущениям так похоже. Может подшибник?

G.A.R. У меня редуктор откручивается от лонжерона постоянно - в следствии управляемость у машины как у какашки плывущей в канаве ;;-) ;;-) ;;-).
Я даже сделал усилительную шайбу с внешней стороны лонжерона, но по всей видимости прийдётся инсталировать вовнутрь лонжерона конкретные верные распорные втулки вместо штатных которые полное Г, из-за чего низя затянуть редуктор конкретно, так чтобы не откручивался .
Кстати када редуктор откручивается, то схождение уходит лесом и благодаря этого бешенными темпами начинает кушать резину.
FAUST. А у меня на новой машине после трех лет езды, лонжерон неподалеку от рулевого редуктора лопнул Вот!

Осмотр показал верную затяжку редуктора, маятника и рычага поворотного кулака. люфтит маленькая тяга правого колеса, люфтит ооочень сильно, со стороны маятника 5-7мм со стороны колеса вверх-вниз 15-20мм . Как ни необычно все второе в норме. Однозначная замена (в моем случае всей рулевой трапеции). Благодарю за советы.

Re: Рулевой редуктор: ремонт, замена и т.п.

Увликательное и интересное видео с ютуба о новости шевроле нива 2016 года подробно, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found