Нива Шевроле вес автомобиля





6.3 Совокупность зарядки

6.3. Совокупность зарядки

В автомобилях установлены генераторы переменного тока. В зависимости от модели и установленного на автомобиле электрического оборудования могут устанавливаться генераторы Delco Remy CS различной мощности CS-121 и CS-130. Цифры обозначают наружный диаметр пластин статора в миллиметрах.

Генераторы CS оборудованы встроенным регулятором напряжения. По своим электрическим линиям статор Delta, блок и ротор выпрямителя с контактными кольцами и щётками подобны тем, которые были использованы в более ранних генераторах.

В обзоре повествуется об нива шевроле вес автомобиля, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Применены стандартные шкив и крыльчатка, но, отверстия для опробования не предусмотрено.

Рис. 6.12. Электрическая схема совокупности зарядки с генератором Delco Remy CS: 1 – плавкая вставка; 2 – выключатель зажигания; 3 – автомобили с механической коробкой передач; 4 – автомобили с автоматической коробкой передач; 5 – выключатель сцепления (замыкается при нажатии педали); 6 – тумблер режима автоматической коробки передач; 7 – тяговое реле стартера; 8 – удерживающая обмотка; 9 – втягивающая обмотка; 10 – двигатель стартера; 11 – выключатель тягового реле; 12 – узел привода; 13 – рычаг привода; 14 – двигатель; 15 – маховик; 16 – якорь реле; 17 – возвратная пружина; 18 – плавкая вставка; 19 – аккумуляторная батарея; 20 – блок предохранителей; 21 – блок предохранителей; 22 – преобразующий буферный модуль генератора; 23 – контрольная лампа зарядки; 24 – статор генератора; 25 – регулятор напряжения; 26 – выпрямительный блок; 27 – генератор

Нива Шевроле вес автомобиля

Увликательные новости про нива шевроле вес автомобиля Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

В отличие от трехпроводных генераторов CS-121 вероятно использовать только с двумя клеммами: для соединения с доброй клеммой аккумуляторной батареи «+» и с контрольной лампой L (рис. 6.12 ). Использование клемм Р, I, и S необязательно. Клемма Р соединена со статором и может подключаться к тахометру или второму внешнему устройству.

Как и при с другими совокупностями зарядки, контрольная лампа зарядки загорается при повороте ключа зажигания в положение «зажигание» и меркнет при работе двигателя. Если индикатор горит при работе двигателя, это говорит о неисправностях в совокупности зарядки. Контрольная лампа будет ярко гореть при нескольких неисправностях, а также в случаях, когда напряжение в совокупности слишком громадно или слишком мало. Установка регулятора напряжения изменяется в зависимости от температуры; регулятор ограничивает напряжение в совокупности изменением тока электромагнитного поля ротора.

Регулятор включает и выключает ток электромагнитного поля ротора с фиксированной частотой около 400 Гц. Регулировка напряжения в совокупности достигается изменением времени выключения и включения с соответствующим изменением среднего значения тока электромагнитного поля. При высоких частотах вращения время включения может составлять 10%, а время выключения – 90%. При низких частотах вращения и при огромной электрической нагрузке время включения предположительно составит 90%, а время выключения – 10%.

Диагностика совокупности зарядки

При простой работе контрольная лампа генератора будет включаться при повороте ключа зажигания в положение «зажигание» и выключаться при работе двигателя. Если лампа включается и выключается не так, как предусмотрено, или, если аккумуляторная батарея находится в недозаряженном или перезаряженном состоянии, для диагностики совокупности зарядки вероятно будет использовать приведенную позже процедуру. направляться помнить, что недостаточный уровень зарядки аккумуляторной батареи вероятно позван тем, что электрические устройства были покинуты включенными на ночь или тем, что неисправен выключатель, из-за чего лампа в грузовом отделении или в вещевом коробке остается постоянно включенной.

Операции диагностики генератора CS–121

1. Сделайте осмотр ременной передачи генератора и проводов привода.

2. При повороте ключа в положение «зажигание» и остановке двигателя контрольная лампа подобающа гореть. Если это не происходит, отсоедините провода от генератора и подключите провод L жгута проводов к «массе» при помощи дополнительного провода с предохранителем на 5 А.

А. Если наровне с этим лампа загорается, замените генератор.

Б. Если лампа не загорается, установите место разрыва цепи между выключателем зажигания и разъёмом жгута проводов. Также возможно перегорание контрольной лампы.

3. При повороте ключа в положение «зажигание» и работе двигателя с умеренной частотой вращения коленчатого вала контрольная лампа не должна гореть. Если происходит обратное, отсоедините жгут проводов от генератора.

Нива Шевроле вес автомобиля

А. Если лампа меркнет, замените генератор.

Б. Если лампа горит , удостоверьтесь в надежности наличие замыкания на «массу» в проводах между разъёмом и контрольной лампой.

Обязательно удостоверьтесь в надежности выходное напряжение генератора в соответствии с п. 4 перед тем, как высказать предположение, что замыкание цепи клеммы L на массу стало причиной повреждению регулятора.

4. Удостоверьтесь в надежности состояние зарядки аккумуляторной батареи.

Для того чтобы получить правильные результаты на этой стадии проверки, необходимо, чтобы аккумуляторная батарея была в в полной мере заряженном состоянии.

Рас. 6.13. Схема для проверки работы генератора на автомобиле: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – угольный столбик (нагрузка); 3 – амперметр; 4 – генератор; 5 – потребитель электричества; 6 – блок; 7 – разъем; 8 – соединитель; 9 – цифровой универсальный измерительный прибор

A. Установите цифровой универсальный измерительный прибор, амперметр и угольный столбик. Убедиться в том, что угольный столбик не подключен (рис. 6.13 ).

Б. Разверните ключ зажигания в положение «отключено», измерьте и запишите величину напряжения аккумуляторной батареи.

B. Отсоедините разъем с проводами от генератора.

Г. Разверните ключ зажигания в положение «зажигание» (двигатель не запущен) и при помощи цифрового универсального измерительного прибора измерьте напряжение на контакте L разъема. Измеренная величина должна быть близка к напряжению аккумуляторной батареи. В другом случае, удостоверьтесь в надежности цепь контакта L на наличие обрыва или замыкания на «массу», приводящих к пропаданию напряжения. При необходимости устраните неисправности.

Д. Подсоедините разъем проводов генератора.

Е. При работе двигателя на холостом ходу с умеренной частотой вращения коленчатого вала измерьте напряжение между клеммами аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть больше величину, измеренную по п. Б, но не быть больше 16 В.

Если напряжение более 16 В или ниже величины, измеренной по п. Б, замените генератор.

Ж. При работе двигателя на холостом ходу с умеренной частотой вращения коленчатого вала измерьте выходной ток генератора. Подключите нагрузку в виде угольного столбика и отрегулируйте до получения громадного тока, поддерживая напряжение на аккумуляторной батарее более 13 В. Если ток менее номинального значения генератора в пределах 15 А, генератор исправен. Если измеренное значение не достигает номинального значения более, чем на 15 А, генератор направляться заменить.

3. При работе генератора с громадной мощностью измерьте напряжение между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Падение напряжения должно составлять менее 0,5 В. Если падение напряжения превышает 0,5 В, удостоверьтесь в надежности цепь, ведущую от корпуса генератора к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, для обнаружения причины падения напряжения. Очистите и затяните все соединения с «массой».

Обслуживание на автомобиле

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите ремень привода генератора. Отожмите вниз натяжной ролик и снимите ремень со шкива генератора.

3. Отсоедините разъем жгута проводов.

4. Выверните три болта и снимите генератор.

5. Отсоедините провод красного цвета от задней части генератора.

1. Подсоедините провод красного цвета к задней части генератора.

2. Установите генератор.

3. Закрепите генератор тремя болтами, затянув их следующими моментами: нижний болт – 51 Н•м, верхний болт – 27 Н•м, задний монтажный болт – 33 Н•м.

4. Подсоедините разъем жгута проводов.

5. Установите ремень привода генератора.

6. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле вес автомобиля, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found