Нива Шевроле в туле





Замена шпильки переднего и заднего колеса

Колеса являются главным элементом ходовой части автомобиля. Без колес невозможно перемещение ни одного транспортного средства, а потому надежность их крепления должна быть на громаднейшем уровне. В этой статье мы обсудим такую важную тему, как замена шпильки переднего и заднего колеса. Эти элементы снабжают крепление колеса и отвечают за безопасность перемещения автомобиля.

В обзоре повествуется об нива шевроле в туле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Способы крепления колес автомобиля

Всего существуют два способы крепления колес, но все они предполагают однообразное размещение тех или иных крепежных элементов. Первый способ предполагает применение внутренней резьбы в ступице колеса. Колеса подвешиваются на направляющих, а позже затягиваются при помощи болтов, которые вкручиваются в ступицу.

Нива Шевроле в туле

Второй способ крепления подразумевает применение особенных колесных шпилек, которые избавляют ступицу колеса от применения направляющих. Эти шпильки выступают сами в роли направляющих и имеют наружную резьбу.

Увликательные новости про нива шевроле в туле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Так, крепление колеса осуществляется не при помощи болтов, а гаек.

Преимущество шпилек заключается в том, что в отличие от отверстия с резьбой их вероятно вольно заменить. Бывает так, что работники автосервиса затягивают колесо слишком туго, что резьба в отверстии срывается и тогда водителю необходимо будет поменять ступицу вполне или только подшипник.

При со шпильками, их вероятно поменять при повреждении, тем самым сэкономить на замене ступицы.

В каких случаях выполняется замена шпильки?

Не обращая внимания на все преимущества данного элемента, он имеет последовательность недочётов. В отличие от болтов, шпильки имеют склонности к перелому. Такое частенько случается, когда автомобиль начинает буксовать на достаточно твёрдой поверхности.

Второй случай замены шпильки это тот же самый срыв резьбы. Если резьба будет повреждена, то на нее невозможно будет завернуть гайку крепления и тогда надежность установки колеса не будет гарантирована на сто процентов.

Оба случая подразумевают ослабление крепления колеса. Если заводом изготовителем предусмотрено применение 5 шпилек на колесе, то данное количество должно соблюдаться в любом случае. Если количество шпилек будет меньшим, или не известно по какой причине одна из шпилек не будет затянута гайкой, то колесо будет вращаться неравномерно. Данное явление именуется дисбалансом. Нарушение балансировки колеса ведет к следующим неисправностям: нарушение регулировок подвески с последующим ускоренным износом резины, и повреждению тормозных дисков, что снижает эффективность торможения автомобиля. Исходя из этого исходя из этого, необходимо своевременно делать замену шпильки и не допускать ее грядущего повреждения.

Как поменять шпильку заднего колеса Нива Шевроле

Чтобы поменять шпильку заднего колеса на автомобиле Нива Шевроле, достаточно ослабить гайки колес и поднять колесо при помощи домкрата. Потом, гайки в полной мере выкручиваются и колесо снимается.

Позже начинается самое сложное это снятие тормозного барабана. Барабан есть подробностью тормозной совокупности, предназначенная для обеспечения торможения колеса. В барабана находится ступица заднего колеса, около которой монтируются тормозные колодки, которые останавливают барабан при вращении, тем самым, останавливая колесо. Как правило, после нередких и продолжительных торможений, барабан достаточно сильно прикипает к колодцам, и снять его становится достаточно проблематичным занятием. Многие используют для этой операции ударные инструменты, но они не всегда приводят к доброму результату , а в некоторых случаях становятся причиной повреждения барабана. Чтобы сделать это правильно, необходимо использовать киянку. Наносить удары нужно по всей окружность барабана с обратной стороны ступицы. Если делать все правильно, барабан обязан сойти после нескольких оборотов. Не забудьте предварительно открутить направляющие при помощи гаечного ключа на 8.

Второй способ снятия барабана подразумевает использование менее надёжного, но действенного ответа. Для этого двигатель авто запускается, барабан раскручивается на передаче и скоро затормаживается. Сейчас он обязан легко сойти с колодок. Очень принципиально важно, чтобы при проведении подобной операции дифференциал не был заблокирован, в другом случае автомобиль начнет перемещение и приведёт к или дополнительных повреждений.

Последний способ снятия барабана заводской. Для этого направляющие выкручиваются и вкручиваются в два вторых отверстия. Закручивать нужно с однообразным упрочнением. Так, они выдавят барабан и окажут помощь снять его без лишних проблем.

После снятия барабана, нужно демонтировать ветхую шпильку. Крепление шпилек осуществляется при помощи прессовки, исходя из этого без молотка нам сейчас попросту не обойтись. Чтобы облегчить задачу. Заберите колесную гайку и заверните на конец шпильки. Сейчас нанесите пару ударов по гайке, чтобы выбить шпильку из крепления. Главная проблема, которая может наровне с этим показаться это то, что головка шпильки упрется в ступицу колеса. В этом случае головку вероятно сточить, тем самым укоротив ее. Второй способ снятия шпильки отпилить головку при помощи болгарки. Так как ветхая шпилька больше не понадобится это самый стремительный и действенный метод демонтажа.

Нива Шевроле в туле

Сейчас сточите совсем правильно также головку новой шпильки и вложите ее в отверстие ступицы. Установите сверху монтировку и ударами молотка введите шпильку в отверстие ступицы. В то время как она окажется в вероятно проводить сборку в обратной последовательности.

Замена шпильки переднего колеса Нива Шевроле

Процесс замены шпильки переднего колеса мало чем отличается от той же самой операции с задним колесом, однако тут отсутствует необходимость снятия барабана. Сперва также поднимаем, и снимает переднее колесо. Позже необходимо открутить гайку ступицы. Ослаблять ее необходимо, когда колесо еще находится на земле. В этом случае обязательно купите новую гайку.

Позже отверните гайки крепления суппорта к ступице и разожмите тормозные колодки при помощи плоской отвертки. Выведите суппорт из ступицы и подвесьте на вторых элементах подвески, чтобы он не мешался.

Отверните верхние и нижние шаровые опоры и вытащите их при помощи съемника. Сейчас, когда ступица будет высвобождена, вытащите ее наружу и выбейте ветхую шпильку совсем правильно равно как и на заднем колесе. В этом случае не нужно ничего подпиливать или растачивать. Достаточно ее молотком.

Потом, установите новую шпильку и заведите ее до упора. Позже поставьте на нее мягкую проставку и забейте шпильку при помощи ударного инструмента. В то время как она окажется в ступицы, вероятно ставить колесную подробность на место. Сборка частей производится в обратной последовательности.

На этом замена шпилек переднего и заднего колеса завешена. Как видите, это совсем не сложно и вы полностью самостоятельно можете проделать это и со своим автомобилем.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле в туле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found