Нива Шевроле в курске на авито





Распределительный вал и привод ГРМ Шевроле-Нива

Распределительный вал и привод ГРМ автомобиля Шевроле-Нива

Особенности устройства Распределительного вала и привода ГРМ автомобиля Шевроле-Нива

Распределительный вал – чугунный, опирается на пять шеек и вращается в алюминиевом корпусе подшипников, установленном на головке цилиндров. Главные размеры распределительного вала и корпуса подшипников даны на рис. 2-57.

В обзоре повествуется об нива шевроле в курске на авито, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Нива Шевроле в курске на авито
Поверхности кулачков отбеливаются для повышения износостойкости. От осевых перемещений распределительный вал удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней опорной шейки вала.

Привод распределительного вала осуществляется от ведущей звездочки 8 (см. рис. 2-11) коленчатого вала однорядной роликовой цепью 1. Этой же цепью приводится и звездочка 7 вала привода масляного насоса. Цепной привод имеет гидронатяжитель 4 с башмаком 2 и успокоителем 6 цепи. Гидронатяжитель снабжает натяжение цепи сразу после его установки.

Увликательные новости про нива шевроле в курске на авито Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Для снятия цепи затормозите автомобиль стояночным тормозом, снимите аккумуляторную батарею.

Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров, снимите радиатор со шлангами и термостатом. Снимите вентиляторы, отвернув гайки крепления.

Снимите крышку головки цилиндров и разверните коленчатый вал до совмещения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников (см.

рис. 2-25), а метки на шкиве привода генератора с продолжительной меткой на крышке привода распределительного вала.

Отверните болт крепления звездочки распределительного вала. Отверните две гайки и снимите гидронатяжитель. Снимите звездочку распределительного вала.

Ослабьте крепление генератора и снимите ремень его привода. Включите 4-ю передачу в коробке передач, отверните гайку и снимите с коленчатого вала демпфер.

Снимите крышку привода распределительного вала с прокладкой и механизм натяжения цепи, отвернув гайки крепления крышки к блоку цилиндров и болты крепления масляного картера к крышке.

Отверните болт башмака натяжителя цепи и снимите цепь привода распределительного вала.

Установку цепи делайте в порядке обратном снятию, соблюдая рекомендации, изложенные в подразделе «Сборка двигателя». Цепь перед установкой смажьте моторным маслом. Под крышку привода распределительного вала и крышку головки цилиндров устанавливайте новые прокладки.

Распределительный вал. На опорных шейках распределительного вала не допускаются задиры, забоины, царапины, навалакивание алюминия от корпусов подшипников. На рабочих поверхностях кулачков не допускается износ более 0,5 мм, к тому же задиры и износ кулачков в виде огранки.

Установите распределительный вал крайними шейками на две призмы, расположенные на поверочной плите, и замерьте индикатором радиальное биение средних шеек, которое должно быть не более 0,03 мм. Если биение превышает указанное значение, то выправьте вал на рихтовочном прессе.

Корпус подшипников распределительного вала. Промойте и очистите корпус подшипников и каналы для подвода масла.

Удостоверьтесь в надежности диаметр отверстий в опорах. Если зазор между шейками распределительного вала и опорами превышает 0,2 мм (предельный износ), корпус подшипников замените.

Внутренние опорные поверхности должны быть ровными, без задиров; если имеются повреждения – замените корпус подшипников. Удостоверьтесь в надежности, нет ли трещин на корпусе. Если имеются трещины, то замените корпус подшипников распределительного вала.

Гидронатяжитель. При ремонте корпус натяжителя и плунжер составляют пару, в которой замена одной подробности второй после подбора не допускается, исходя из этого натяжитель ремонту не подлежит и заменяется новым.

Удостоверьтесь в надежности, нет ли повышенного износа на башмаке и успокоителе; если необходимо замените их.

Нива Шевроле в курске на авито

Цепь привода распределительного вала. Промойте цепь в керосине, а позже удостоверьтесь в надежности состояние ее звеньев. На роликах и щёчках не допускаются сколы, трещины и другие повреждения.

При работе двигателя подробности цепи изнашиваются, исходя из этого цепь вытягивается. Она считается работоспособной, пока натяжитель снабжает ее натяжение, т.е. если удлинение цепи не превышает 4 мм.

Длину цепи выясните при помощи приспособления 67.7824.9521 (рис. 2-58), внешний вид которого показан на рисунке 2-58.

Рис. 2-58. Приспособление 67.7824.9521 для проверки износа (вытяжки) цепи :

2 – регулировочная гайка;

Рис. 2-59. Схема проверки износа (вытяжки) цепи :

Приспособление 67.7824.9521 имеет два ступенчатых измерительных ролика 1, на которые устанавливают цепь при измерении ее длины. Один из роликов закреплен в корпусе приспособления без перемещений, а второй может перемещаться под действием измерительного упрочнения P. При помощи противовеса 3 (см. рис. 2-58) цепь растягивается упрочнением 294 Н (30 кгс) или 147 Н (15 кгс). Регулировочной гайкой 2 обеспечивается параллельность оси противовеса относительно основания приспособления.

Протяженность цепи определяется межцентровым расстоянием L измерительных роликов 1 (см. рис. 2-59). У новой цепи протяженность L образовывает 495,4–495,8 мм. Если в следствии износа цепь имеет длину 499,8 мм, ее направляться заменить.

Измерение длины цепи производите в следующей последовательности:

·растяните цепь упрочнением 294 Н (30 кгс), поставив противовес 3 (см. рис. 2-58) в крайнее правое положение, позже уменьшите упрочнение до 147 Н (15 кгс), переместив противовес в крайнее левое положение;

·повторите еще раз обе операции;

·измерив штангенциркулем внутреннее расстояние между измерительными роликами 1 и, прибавив к нему диаметр ролика d, получите длину цепи L (расстояние между осями измерительных роликов).

Перед установкой на двигатель смажьте цепь моторным маслом.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле в курске на авито, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found