Нива Шевроле в йошкар оле





Замена радиатора отопителя Шевроле Нива (Шевроле Niva)

Поздней осенью при нередких поездках на рыбалку, моя ШНивка начала радовать меня постоянно запотевающими стеклами, сладковатым вкусом во рту и неповторимыми запахами испаряющегося тосола в салоне. Некое время я пробовал себя убедить, что это явление временное, что машинка не так долго осталось ждать заберёт себя в руки и починится одна. Очень уж не хотелось принимать всякие эротичные позы на улице в холод к тому же по локоть в холодном тосоле.

В обзоре повествуется об нива шевроле в йошкар оле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Нива Шевроле в йошкар оле
Но тосол стал не только испаряться в салон, вместе с тем стал заметно уходить из расширительного бочка. За чемь дней было необходимо долить 0.5 литра и это сообщило о том, что само это не пройдет. Борясь со страхом и предвидя неминуемый результат моего любопытства, полез замечать на возможное болото под шумо-теплоизоляцией неподалеку от ног пассажира. Открутил порожки, поднял все коврики, опустил все коврики, проморгался, протер глаза, опять поднял коврики.

Увликательные новости про нива шевроле в йошкар оле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Болото под ковриками некуда не убежало, оно вот, перед моими глазами, а значит, придется все-таки этой проблемой заняться.

В один из прекрасных осенних вечеров, когда погода радовала теплом и термометр согрелся аж до +5 градусов, я, поплелся к моей Ниве, убеждая себя в том, что делов в том месте на 30 минут, что скорее всего хомут на печке или же рассохся и потрескался шланг печки, потому, что машинке уже 9 годочков.

Открутив все шурупы бардачка, трясущимися руками и надеждою в сердце вытащил его из автомобиля и взглянуть на патрубки печки. Они были сухие, а это значит, что неприятность все же в самом радиаторе печки и что 30 минутами тут не отделаешься. Это подтверждали и капли тосола, висящее на месте стыка радиатора отопителя и корпуса печки.

Печальный я поплелся к себе просматривать форумы и умные книжки. А книжки мне говорили о том, что в ближайшие пару дней не видно мне рыбалки, а необходимо будет заниматься разборкой приборной панели и снятием печки. Но превосходно, что имеется форумы, где умные ШНивоводы уже вовсю освоили процедуру замены клапанов через выхлопную трубу, не говоря уже о очевидной замене радиатора отопителя без снятия приборной панели.

Замечу, что Шевроле Нива у меня без кондиционера, а это событие значительно облегчает процедуру замены радиатора отопителя. При проведении работ по замене радиатора печки мне понадобились следующие предметы:

  1. Сам радиатор отопителя. Почитав форумы, я из представленных в продаже нескольких радиаторов (Лузар, ДААЗ, Крафт) выбрал ДААЗ. Выбрал по причине хороших отзывов обладателей, установки этого радиатора на заводе, применения этого радиатора дилерами и сертифицированными сервисами для гарантийного ремонта Шевроле Нива. Купил радиатор на складе дилера «Джи Эм-АВТОВАЗ». Цена 800 руб. Упакованы радиаторы были по 2шт в одной простой коробке, без картин, с единственной наклейкой Радиатор отопителя 21230-8101060-00-0.
  • Узкий поролон. Я забрал толстый и нарезал узкие полосы. Поролон нужен для оклейки радиатора печки по периметру. Это чтобы было меньше щелей для прохода воздуха, чтобы целый воздушный поток шел конкретно через радиатор.
  • Крестовая отвертка или по умному отвертка под крестообразный шлиц типа Phillips. Нужна она для откручивания саморезов бардачка, саморезов крепления радиатора к корпусу печки и для ослабления хомутов шлангов.
  • Кусок полиэтилена, банка или отрезанная нижняя часть пластиковой бутылки, куча газет под коврик для впитывания протекшего тосола и тряпки.
  • Открутил все саморезы бардачка и панели. Убрал бардачок подальше, чтобы не мешал.

    А вот и сам радиатор печки.

    Доступу к радиатору отопителя мешает нижний воздуховод. Его необходимо убрать.

    Застелил пространство от печки до коврика полиэтиленовым пакетом, чтобы тосол не лился на ковролин а сливался на коврик. Для подстраховки запихнул под коврик стопку газет.

    Ослабил хомут нижнего шланга радиатора отопителя, подставил под него отрезанную пластиковую бутылку и стянул шланг с патрубка. Вытекло примерно с пол литра тосола. Часть, конечно, пролилась мимо бутылки.

    Позже ослабил второй хомут и стянул второй шланг с патрубка. Открутил 2 самореза крепления радиатора отопителя к корпусу печки. Испытал вытянуть радиатор. Мало вышел и уперся в верхний воздуховод.

    Это дело решил откусыванием уголка на корпусе радиатора, что упирался в воздуховод. Потом радиатор вышел фактически на всю длину, но уперся В этом случае в крышку блока реле (это пластиковая фиговина над мозгами). Она крепится всего одной гайкой на 8. Открутил ее и снял крышку. Потом радиатор вышел легко и непринужденно.

    А так смотрелось внутреннее пространство печки. Видны капли и потёки тосола.

    А вот и сам радиатор печки, виновник всего этого безобразия.

    Установку радиатора печки я создавал в обратной последовательности. Предварительно я обклеил радиатор по периметру узкой полосой поролона. Использовал несложной клей «Момент». Дал часик клею посохнуть.

    Отпилил при помощи найденного в гараже напильника пластиковый уголок на новом радиаторе отопителя, чтобы не мешал он установке.

    По причине присутствия поролона, радиатор В этом случае проскользнул ни так легко. Было необходимо приложить достаточное упрочнение и основательно придавить радиатор к воздуховоду. Как не старался и не осторожничал, все равно оторвал половину полосы поролона с нижней части радиатора. Извлекать и клеить заново не хотелось и решил покинуть так. Тем более, что некая часть содранной полосы все же осталась на радиаторе.

    Ну а дальше минут 30 натягивал верхнюю трубку на патрубок. Очень некомфортно. В итоге забрал чайную ложку и ручкой (она была достаточно узкая и не острая), как монтажкой, надел шланг на патрубок. Второй патрубок натянул уже существенно стремительнее, потому, что сейчас у меня была чудо-ложка.

    Затянул хомуты, завернул саморезы крепления радиатора печки. Долил тосола в расширительный бачек. Положил чистую газету под печку (в том месте имеется достаточно для этого места) как маркер протекания тосола. И без того поездил пару деньков на моей любимой Ниве. Бумага осталась чистой, а значит, неисправность устранена.

    Нива Шевроле в йошкар оле

    Завершил сборку. Поставил всю пластмассу на место, прикрутил бардачок.

    Сейчас остается решить проблему с напитавшейся тосолом шума-теплоизоляцией на полу. Частично влагу удалил при помощи постоянно обновляемых газет. Тосол больше не вытекает из шумки, но все же она остается достаточно мокрой. Буду ожидать тепла и снимать шумку для стирки.

    Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле в йошкар оле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







    Not found