Нива Шевроле троит





Отзыв о Шевроле Нива #8212; 2003 года

Нива Шевроле троит

Год 2003, выбора моделей как сейчас тогда не было. Да и золотого запасу не ахти, осмотрелся, сформулировал для себя для чего мне нужен авто, а тут отправилась реклама про новую Ниву, ну и решил, как созрею, буду брать. Шниву начали создавать с сентября 2002 года, а у меня февраль 2003 года. Номер авто 967, т.е. из первой тысячи.

Вначале никак не мог обучиться закрывать задние пассажирские двери, но позднее оказалось, что необходимо пройти тренировку закрывания дверей на холодильнике, а позднее вероятно подпускать и к Шеви.

В обзоре повествуется об нива шевроле троит, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Тут необходимо не рукоплескать, а закрывать, придерживая дверь, чтобы не было отскока. Конечно, после 6-ки чувство самые лучшие: сидишь высоко, задницу необходимо вверх заносить, а не вниз опускать, и в салоне для всех комфортно.

Багажничек маловат, но его все равно собака оккупировала, так что задние складные сидухи в самый раз для барахла. Езжу в основном на дачу и обратно, в любое время года полный привод ни раз выручал.

Нива Шевроле троит

Увликательные новости про нива шевроле троит Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Расход бензина в среднем 11.5 литра, у меня меньше не получается, то пробки, то разгонишься до 120.

За 7 лет проблем огромных не было, заменил подшипники в ступицах, еще на заводе перетянули, ну они и загудели. Позднее заменил помпу, опять подшипник загудел, как выяснилось, сепаратор протерся, и шарики все собрались в кучу. В лесу налетел на пень, было необходимо поменять глушак и катализатор.

На первых моделях Шнивы генератор расположен внизу у правого переднего колеса, и чуть лужа или еще чего-нибудь, ему бедняге достается порция влаги, и начинает капризничать. Но это в далеком прошлом исправили, а мы так и будем держать под наблюдением этот агрегат.

Зима 2010 показала прелесть полноприводного авто, проблем с парковкой или передвижением практически не ощущал. Машина заводилась в любой мороз, в салоне в любую секунду тепло, летом без кондея, конечно, жарковато было, но машина и тут не поводила ни разу не то, что закипела, даже ни приблизилась к точке кипения.

За машиной необходимо следить, вовремя обслуживать, но не мешать ей трудиться. К 7-му году показалась кое-где ржавчина, но не смертельно. Машина трудяга для езды каждый день по пересеченной местности, а у кого пальцы веером, тем нужна вторая машина.

Создатель: Вячеслав newmpv.ru
Отзыв написан 2010-08-24

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле троит, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found