Нива Шевроле санкт петербург официальный дилер





Описание ручника Шевроле Нива

Для чего нужен ручник на Шевроле Нива

Стояночный тормоз оказывает помощь для:

  1. Паркования авто на склонах или на скользкой местности.
  2. Временное паркование авто, без глушения двигателя.
  3. Дополнительное торможение.
  4. При отказа основной тормозной совокупности.

Стояночный тормоз Шевроле Нива имеет такую же конструкцию, как и на всех других моделях автомобилей. Конструкция складывается из следующих подробностей, которые составляют единую целостную тормозную совокупность задних колес автомобили:

В обзоре повествуется об нива шевроле санкт петербург официальный дилер, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

  • Ручник – именуется рычаг, что приводится в действие при помощи упрочнений руки человека, и тем самым приводя задние колеса в блокировочное состояние. Ручник складывается из рычага, что длиной около 15 см, и покрытый в основном декоративными материалами. Находится ручник в Шевроле Ниве (как и во всех авто) между сидением водителя и пассажира. Приводится в действие при помощи плавного натягивания рычага на себя. Вернуть в обратное положение способом нажатия на кнопку, и медлено перевести его вниз до упора. Ручник имеет от 3 до 7 положений выжима (щелчка), оно зависит от натяжения троса. Трудится ручник по принципу храпового механизма. Если тормозной трос ослаблен, то рычаг натягивается до 7 щелчков.
  • Натяжной трос – это особенная железная проволока, изготовленная из особенного твердосплавного материала, приводящая в действие тормозные колодки. Протяженность троса на Ниве равна приблизительно около 2 метров. И находится под дном автомобиля, иногда запрятанный в резиновой или пластиковой оболочке.
  • Тормозные колодки – являются дугой (подложку), со особенным слоем (фрикционная пластина), что прижимается к колесному диску, и тем самым блокирует колесо. Размещаются такие колодки под колесным диском, и герметично закрываются, чтобы не было попадания пыли, грязи или влаги, что приведет к нарушению работы ручного тормоза и повреждению ее элементов. Тормозные колодки являются элементом стремительного изнашивания, при нередком пользовании ручником на ходу, для которых нужна последующая замена.

Увликательные новости про нива шевроле санкт петербург официальный дилер Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Регулирование стояночного тормоза

Регулировка проводится время от времени или при обнаружении ослабления натяжного троса. Выяснить об ослаблении троса несложно, вы почувствуете что ручник, не держит автомобиль в различных наклонных плоскостях. Отрегулировать трос натяжения и соответственно саму тормозную совокупность вероятно способом выполнения несложных последовательных действий. Необходимо заехать автомобилем на смотровую яму, или вероятно обойтись и без нее, только будет не очень комфортно. Для этого рычаг ручника устанавливаем в крайнее положение к полу. В таком положении ручника, задние колеса должны вращаться вольно. Потом опускаемся в смотровую яму, и приступаем к регулированию натяжения троса. Необходимо гаечным ключом на тринадцать открутить вначале контргайку, а позже приступать к затягиванию основной регулировочной гайки, наровне с этим вычисляя количество сделанных оборотов. Подтянуть трос на три-четыре оборота гайки, после чего необходимо выжать рычаг и проверить, на каком щелчке ручник держит колеса в неподвижном состоянии. Работа ручника считается простой, когда блокировка колес происходит на пятом щелчке. Блокирование колес проверяется способом попытки переместить автомобиль с места. После того как трос отрегулирован, необходимо подтянуть контргайку до упора к основной гайке, и потом ручной стояночный тормоз можно считать исправным. Для полной убедительности, необходимо заехать на склон 25 градусов, и поставить авто на ручник. На пятом щелчке ручник делает собственную функцию – держит авто в неподвижном состоянии.

Этапы демонтажа ручного тормоза и его замена

Для этого нужно установить автомобиль на ровной плоскости, поставить на передачу и подставить под колеса упоры. Задние колеса необходимо снять, чтобы добраться до тормозных колодок. Добравшись до колодок, необходимо отсоединить оба троса, которые соединены с рычагами привода тормозных колодок. На рисунке 1 нарисовано главные составляющие стояночного тормоза Шевроле Нива.

Рисунок 1. Подробности стояночного тормоза Шевроле Нива.

  1. Ручник или рычаг, которым приводится в действие тормозная совокупность.
  2. Кнопка на торце ручника, содействующая снятию автомобиля с тормоза.
  3. Тяговая пружина.
  4. Тяга защелки.
  5. Чехол, в котором находится трос.
  6. Трос.
  7. Направляющая троса, которая идет конкретно к тормозной колодке.
  8. Втулка распорная.
  9. Пружина.
  10. Планка распорная.
  11. Рычаг, что приводит колодки в рабочее положение.
  12. Задний трос в чехле.

Для снятия элементов ручника, и последующей их замены, необходимо извлечь наконечники тросов, и самих тросов 12, подходящие конкретно к колодкам. Извлекается рычаг вместе с передним тросом и всеми элементами. Вытаскивается передний трос из рычага, и производится его замена на новый. В последовательности обратном снятию, производится сборка всех элементов стояночного тормоза. Замена производится лишь элементов или подробностей, которые вышли из строя.

Нива Шевроле санкт петербург официальный дилер

в течении сборки рекомендуется смазывать троса и направляющие вместе с втулкой смазками типа Литол. Это необходимо чтобы снизить возможность появления коррозии.

Замена колодок

Задние тормозные колодки необходимо поменять, когда регулировка не оказывает помощь, а на втулке нет места, куда подтягивать гайку. Замена колодок не испытывает недочёт в особых навыках, исходя из этого ее может легко заменить юный мастер. Для этого извлекается диск, в которого находятся две колодки. После чего проводится их осмотр, если верхний слой стерся, или имеет критическую толщину, то необходимо заменить их. Ремонту колодки не подлежат. Отсоединяется один финиш стяжной пружины при помощи отвертки, и снимаем ее, после чего извлекается серьга регулятора зазоров. Отсоединяем наконечники троса и снимаем стяжную пружину. Извлекаем износившиеся колодки и заменяем их. Перед обратной сборкой необходимо замерить диаметр колесного диска, он должен быть не меньше 201 мм. В случае если меньше, необходимо заменить. Перед установкой все смазать Литолом, не считая поверхности и диска колодки и собирать все подробности на место. После чего снова необходимо совершить регулировку натяжного троса и убедиться, держит ли ручник автомобиль в неподвижном состоянии.

Работа по ремонту и регулированию стояночной тормозной совокупности занимает не более полусуток, что содействует в последующем чувствовать себя в полной безопасности на любых склонах или дорогах. Вычисляя тот факт, что Шевроле Нива имеется внедорожником, то работоспособность ручного тормоза в любую секунду должна быть в добром состоянии.

Нива Шевроле санкт петербург официальный дилер

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле санкт петербург официальный дилер, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found