Нива Шевроле обвес bertone цена





Как заменить радиатор печки на «Ниве»

Уровень качества радиаторов отопителя на вазовских внедорожниках – тема достаточно актуальная и тревожит многих автовладельцев, в салоне этих автомобилей с штатной совокупностью обогрева не всегда тепло. К тому же «родной» радиатор печки автомобилей «Нива» может со временем потечь, и тогда его приходится поменять.

В этой статье мы рассмотрим, какие бывают радиаторы печки (РП) на автомашинах ВАЗ 4х4, как вероятно произвести замену РП на моделях ВАЗ 21213 и Шевроле Niva.

В обзоре повествуется об нива шевроле обвес bertone цена, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Типы радиаторов печки «Нива»

Холоднее в салоне «Нивы» становится не сходу – печка перестает нормально трудиться по нескольким причинам:

  • не переключается отопительный краник (закисает в закрытом или полузакрытом положении);
  • с малой скоростью крутится моторчик;
  • забивается радиатор отопителя;
  • в совокупности охлаждения создается воздушная пробка;
  • подробности оказываются бракованными;
  • раньше времени раскрывается клапан в термостате;
  • создается плохая циркуляция в совокупности охлаждения из-за водяного насоса.

Увликательные новости про нива шевроле обвес bertone цена Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

В салоне автомобиля еще вероятно холодно из-за прогоревшей прокладки ГБЦ в двигателе. Чтобы в салоне было теплее, на машинах «Нива» 21213 автовладельцы частенько устанавливают:

  • трехрядные медные радиаторы печки, у них лучше теплоотдача;
  • моторчик отопителя 2108, они более производительные, чем штатные на «Ниве».

РП для ВАЗ 21213 создают различные компании, и уровень качества у печных радиаторов вероятно разное. На рынке автозапчастей в основном видятся подробности производителей:

По материалу изготовления РП бывают медными и алюминиевыми, у каждого из них имеется свои преимущества и недостатки. Алюминиевый радиатор:

  • не так долго осталось ждать разогревается;
  • дешевле медного в цене;
  • обладает высокой жёсткостью и малым весом.
Нива Шевроле обвес bertone цена

Но алюминиевый РП неремонтопригоден, его практически нельзя запаять. Еще к недочётам алюминия вероятно отнести:

  • стремительное охлаждение, этот металл не отлично сохраняет тепло;
  • подверженность коррозии, исходя из этого алюминиевые РП чаще медных выходят из строя.

Основной недочёт РП из меди – продолжительный нагрев салона, но даже после остановки двигателя он еще достаточно продолжительно сохраняет тепло. Медные радиаторы отопителя приблизительно на 30-50% дороже алюминиевых, но это не правильно очень важно – в целом подробности стоят все равно достаточно недорого. Неприятность у медных РП вторая – уровень качества продукции на низком уровне, и купить подробности приемлемого качества не так легко.

Довольно часто появляются проблеме с нагревом салона и у автовладельцев «Шеви Нива», в машине вероятно холодно уже в мороз -15?C – алюминиевый радиатор печки не слишком превосходно греет. Еще неприятность на автомобилях ВАЗ 2123 – печные радиаторы довольно часто текут.

Алюминиевые радиаторы печки на автомобиле «Нива» стоят недорого:

  • ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) – в среднем от 700 до 1000 рублей;
  • ВАЗ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рублей.

Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от 1500 до 2500 рублей, цена зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.

Снятие радиатора печки «Нива»

Радиатор отопителя на «Ниве» 2121/21213/21214 изменяется достаточно легко, но до него некомфортно добираться. Снимаем РП следующим образом:

  • сливаем тосол с радиатора и блока цилиндров;
  • постилаем на полу с передней пассажирской стороны тряпки, мало тосола все равно прольется;
  • снимаем полку под бардачком;
  • из-под капота раскручиваем хомуты и снимаем патрубки отопителя;
  • снимаем тягу с краника печки;
  • демонтируем вентилятор отопительной совокупности;
  • позже вынимаем сам РП.

Модели ВАЗ 21213 штатно комплектуются радиаторами печки модели 2105, но многие хозяева вазовских машин 4х4 устанавливают РП от «Копейки» – 2101-8101060, с таким радиаторным отопителем в машине становится теплее. Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном.

Замена радиатора печки Шевроле Niva

Главные жалобы, которые появляются у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную совокупность – течь охлаждающей жидкости с радиатора печки. Узнать неисправность достаточно легко – ковровое покрытие на полу неподалеку от переднего пассажира становится мокрым, а в салоне пахнет тосолом. Причиной течи также вероятно краник печки или отопительный патрубок, допустим, не отлично затянутый хомут, но сам радиатор также течет достаточно частенько. РП Шевроле Niva с завода устанавливаются алюминиевые, высоким качеством подробности не отличаются.

Работа по замене радиатора печки делаем следующим образом:

  • из совокупности охлаждения сливаем тосол (среди них и с блока цилиндров);
  • откручиваем саморезы (3 шт.), демонтируем правую боковину бардачка;
  • снимаем бардачок, отсоединив от него все провода, он демонтируется достаточно легко;
  • под радиатор отопителя направляться проложить какую-нибудь ветошь или целлофановый пакет, потому, что тосол в любом случае потечет;
  • раскручиваем два хомута крепления печных патрубков, откручиваем саморезы крепления РП в корпусе;
  • сдергиваем шланги и отводим их по максимуму в сторону кузову – так они не будут мешаться;
  • позже вынимаем сам радиатор печки;
  • устанавливаем на место новый РП, в некоторых случаях приходится подпиливать или подламывать край корпуса печного радиатора, чтобы подробность поднялась на место;
  • устанавливаем на место патрубки, затягиваем хомуты;
  • ставим на место бардачок и боковую правую пластмассовую панель;
  • заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, нет ли течи через РП или печные патрубки;
  • если все в порядке, замену радиатора печки «Шеви Нива» можно считать законченной.

Как видим, на автомобиле Шевроле Niva в комплектации без кондиционера замена РП особой сложности не представляет, что не разрещаеться о работе, которую необходимо выполнить на машине с совокупностью кондиционирования.

Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)

Заменить РП на Шевроле Niva с кондиционером вероятно двумя способами, у каждого из них имеется свои плюсы и минусы:

  • первый метод займет много времени, и необходимо будет разбирать практически всю панель устройств;
  • второй метод достаточно стремительный, но необходимо разрезать и подгонять кое-какие подробности, как говорится в простонародье – это «колхозный» метод.

Чтобы заменить радиатор печки по инструкции, делаем следующие работы:

  • в первую очередь сливаем антифриз – чтобы он вытек целый, дуем в расширительный бачок;
  • снимаем с аккумулятора массовую клемму;
  • демонтируем бардачок, снимается он просто;
  • снимаем центральную консоль, среди них и магнитолу;
  • отщелкиваем передние кузовные панели с обеих передних стоек;
  • снимаем декоративную панель сбоку центральной консоли (со стороны водителя);
  • отсоединяем комбинацию устройств;
  • ослабляем крепления панели рычага КПП, два самых ближних самореза к панели в полной мере откручиваем;
  • демонтируем кожухи рулевой колонки и подрулевые тумблеры;
  • откручиваем болты крепления самой панели (4 крепежа у лобового стекла);
  • снимаем ручки управления климатической установкой;
  • демонтируем блок управления отопителем;
  • откручиваем четыре крепления рулевой колонки (по два с каждой стороны), опускаем рулевую колонку на водительское сиденье;
  • снимаем воздуховод, находящийся за торпедой;
  • отсоединяем все тросики;
  • снимаем каркас панели устройств;
  • отворачиваем болты крепления железного каркаса панели, снимаем «железку»;
  • разъединяем между собой корпуса испарителя и радиатора печки, демонтируем воздуховоды (центральный, к тому же с левой стороны);
  • подбираемся к хомутам печных патрубков, ослабляем их, и снимаем шланги;
  • снимаем печку, меняем радиатор, позже все устанавливаем на место.

Радиатор печки на машине с кондиционером Шевроле Нива вероятно поменять и вторым способом, но тут необходимо будет нагревать пластмассу и вырезать ее куски. Легче всего в этом методе поставить «родной» радиатор или медный РП от автомобиля «Волга» – он несложнее поднимется на место. Экспериментировать с медным РП от «копейки» не нужно – он не подойдет по габаритам. Еще понадобятся продолжительные печные Г-образные патрубки, они подойдут от вазовской «девятки», но понадобятся переходные трубки и дополнительные хомуты – патрубки 2109 уже «Нивских».

Нива Шевроле обвес bertone цена

Принцип такой установки:

  • снимаем бардачок, демонтируем воздуховод со стороны пассажира;
  • после снятия кожуха рулевой колонки и печной защиты в корпусе радиатора печки (со стороны водителя) выпиливаем или выжигаем паяльником прямоугольное отверстие под съем РП, по контуру пластмассы можно понять, где исходя из этого радиатор печки установлен;
  • хомуты печных патрубков раскручиваем не у радиатора, а под капотом;
  • сдергиваем патрубки печки, сливаем с них антифриз (наклоняем вниз шланги), всю охлаждающую жидкость вероятно не сливать;
  • чтобы остатки тосола не мешали грядущей работе, просверливаем отверстие в ветхом РП;
  • паяльником на ветхом радиаторе отжигаем печные штуцеры под патрубки, извлекаем РП влево (в сторону водителя);
  • на новом печном радиаторе устанавливаем патрубки 2109, подгоняем их по размерам, собираем конструкцию с переходными трубками, устанавливаем всю сборку на место, крепим РП при помощи самодельного хомута.

Чтобы легче было делать все эти работы, лучше снять передние сиденья.

Споров по поводу того, какая замена лучше на «Шеви Нива» с кондиционером, много, но во втором методе имеется одно серьёзное преимущество – уровень качества русских подробностей частенько выясняется неважным, и , в случае если новый радиатор отопителя потечет, придется снова все разбирать. В «колхозном» варианте второй раз произвести замену РП вероятно будет уже очень не так долго осталось ждать, а вот на разборку-сборку всей панели устройств может уйти целый рабочий день.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле обвес bertone цена, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found