Нива Шевроле на газу отзывы расход





Шевроле нива кузовные запчасти

В автомобиле самой дорогой подробностью считается, как думают многие, далеко не силовой агрегат, а кузов и кузовные детали нива шевроле.
Главная неприятность пребывает в том, что трансмиссию, подвеску и вдобавок двигатель подчинить быть может, а вот при ремонта кузова подвергшегося сильной коррозии или деформации это уже вопрос.

Из чего же состоит этот, как узнается далеко не несложный элемент автомобиля?

В обзоре повествуется об нива шевроле на газу отзывы расход, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Устройство кузова

Цельнометаллический универсальный, с пятью дверьми, сварной кузов сделан в форме жёсткой пространственной фермы, являющей собой несущую конструкцию, складывающуюся из остова двери и навесных (элементов, капот, бампера, подробности остекления, наружная отделка и внутренняя обивка).

Рамка радиатора (её верхняя поперечная часть)

Вакуумный усилитель тормоза

Идентификация


На фотошевроле нива кузовные подробности оборудованы сводной табличкой заводских данных, которая содержит номер/модель автомобиля и силового агрегата, эти по массе, комплектации и варианте исполнения.

Увликательные новости про нива шевроле на газу отзывы расход Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Нива Шевроле на газу отзывы расход

«VIN» (номер автомобиля) наносится на щитке передка (на его надставке), конечно под обивкой пола грузового отделения.
Номер и модель силового агрегата выбит на его левой стороне, на горизонтальной плоскости блока цилиндров (неподалеку от уровня разъёма с ГБЦ, между свечами зажигания третьего и четвёртого цилиндров).

Вторая строки несёт в себе информацию о типе транспортного средства, его номенклатурный номер.

Третья строки читается следующим образом:

  1. интернациональный код завода изготовителя (первые три буквы);
  2. модель транспортного средства (следующие шесть цифр;
  3. год изготовления автомобиля (латинская буква или же цифра);
  4. шасси (последние семь цифр).

Левая колонка (сверху вниз):

  1. допустимая полная масса (килограмм);
  2. масса допустимая с прицепом.

Правая колонка (сверху вниз):

  1. нагрузка допустимая на ось спереди;
  2. нагрузка допустимая на ось сзади.

Конечно же, не всевышние горшки обжигают, и заменить кузовные подробности шевроле нива собственными руками по силам каждому. В свете этого вашему вниманию предлагается инструкция о том, как демонтируются главные кузовные запчасти шевроле нива,без снятия которых какой либо ответственный ремонт не возможен.

Демонтаж кузовных элементов

Капот

«Плечо» приводного механизма


Как видно из фото капот, как и все остальные навесные кузовные подробности на ниву шевролекрепитьсяна петлях, которые расположены на заднем краю передней части кузова. Замок монтируется конкретно на передней части, а на капоте устанавливаются лишь скоба крючка (4) и замочный фиксатор (5), назначение которых не допустить произвольного открытия капота на ходу автомобиля.

  • Зафиксируйте открытый капот упором и отсоедините от аккумуляторной батареи минусовую клемму;
  • Демонтируйте обивку внутренней стороны и извлеките жгут проводов из полости ребра жёсткости капота, так же отсоедините от тройника трубку «напора» омывателя или же снимите его жиклёры;
  • Отсоедините тросик (9) замочного привода от ручки (7) и «плеча» (11) приводного механизма;
  • Отвернув гайки, снимаем замок, после чего выворачиваем два буфера;
  • Откручиваем болты крепления капотных петель к кузову и снимаем капот (необходимо пометить место посадки петель).

Установка выполняется в обратной последовательности, не забываем отрегулировать положение петель за счёт собирается увеличенных отверстий петли.

Передний бампер

  • Демонтируем грязезащитные щитки;
  • Отсоединяем разъёмы противотуманных фонарей;
  • Снимаем номерной знак и откручиваем расположенные за ним два болта;
  • Этими же ключами ослабляем пару гаек крепящих нижние кронштейны бампера к кузову автомобиля;
  • Откручиваем 3 самореза в верхней части бампера от рамки радиатора (верхняя поперечина);
  • Позже верхняя часть отводиться вверх и вперёд, после чего, просунутой в показавшуюся щель превосходной шлицевой отвёрткой отжимаем скрытый «язычок» декоративной накладки закрывающей низ передней фары;
  • Край бампера отводим вниз и через показавшуюся щель, крестовой отвёрткой ослабляем винт, крепящий декоративную накладку, после чего разъединяем её четыре защёлки (имеем в виду, что не считая этого, эта накладка закреплена ещё и двухсторонним скотчем);
  • Таки же образом поступаем со второй декоративной накладкой, наровне с этим каждая из них скрывает по два винта крепящих бампер;
  • Сдвигаем вперёд весьбампер вполне и снимаем.

При установке (как и положено, в обратной последовательности) если вы всё-таки в полной мере снимали вышеописанные декоративные накладки, советую предварительно установить их на личные места, и зафиксировать их не до конца закрученными саморезами, позже:

  • установить бампер и закрутить под фарами все его четыре винта крепления;
  • вставляем защёлки накладок в отверстия элемента бампера;
  • отводим края бампера вниз, и только потом затягиваем до конца саморезы накладок;
  • устанавливаем и затягиваем оставшиеся крепежи.

Задний бампер

  • Поддевая отвёрткой, выводим из паза крепления обоих катафот, после чего снимаем их;
  • Откручиваем крестообразной отвёрткой винты крепящих к бамперу правый и левый брызговики (с обратной стороны удерживаем от проворачивания их гайки);
  • Откручиваем по паре саморезов с каждой из сторон бампера и пару болтов нижнего его крепежа;
  • Этими же ключами, с обеих сторон, в нише под катафотами, откручиваем по одной гайке и пару штук под номерным знаком;
  • При открытой пятой двери отсоединяем верхнее крепление бампера (пять болтов);
  • Снимаем со собственного посадочного места бампер, в один момент проталкивая вовнутрь с проводами колпаки освещения заднего номерного знака;
  • Избавляемся от четырёх саморезов крепящих держатели фонарных фонарей, после чего совсем снимаем бампер.

Не всё так легко, это только вершина айсберга! Так как перед тем как заменить собственными рукамидетали кузова шевроле нива вам потребуется демонтировать как минимум ещё пару подробностей салона (или даже частично заменить их), что так же требует много времени. А что если в первых последовательностях вас ожидают ещё и сварочные работы?
Замена кузова на новый тоже вариант не без недочётов, потому, что в течении этого процесса в большинстве случае появляется необходимость поменять или восстанавливать множество «попутных» элементов повреждённых на протяжении сборки/разборки. И не смотря на такие потуги, автомобиль, по-любому, всё равняется остаётся «ветхим», а по ощущениям он ездит существенно хуже, чем до капитального ремонта с заменой кузова.
Как видите,трудоемкость, и цена этих операций заставляет задуматься о предупредительных мерах, о том, как обезопасисть подробности кузова нива шевроле от коррозии.

Защита от коррозии

К огорчению большинства автовладельцев, в сравнении с иномарками, «нивовские» кузова изначально не обладали высокими показателями антикоррозийной стойкости. И без оглядки на то, что сейчас на шевроле нива подробности кузовавыполнены из более качественных материалов, вопрос об их защите достаточно серьёзен. Кстати, иномарки благодаря антигололёдных реагентов и отечественных твёрдых погодных условий так же не могут вполне, без дополнительной обработки, противостоять коррозии.

Очаги опасности

У «ветхой» нивы уже выявлены места, которые больше вторых подвергаются коррозии, это:

Нива Шевроле на газу отзывы расход
  • Пороги;
  • Нижняя кромка дверей;
  • Тоннель кузова, неподалеку от мест крепления «раздатки»;
  • Задняя панель, её внутренняя часть;
  • Сварочные швы панели спереди;
  • Торцовая часть лонжерона, неподалеку от монтажа бампера;
  • Колёсные ниши (при отсутствии подкрылок).

Колёсные арки

Нужная установка пластмассовых защитных подкрыльников функция которых – защищать от смывания антикоррозийное покрытие арок, которые, со своей стороны, обрабатываются жидким проникающим антикором.

Внутренняя поверхность пола

Как правило, коррозия пола начинается с его внутренней стороны. Благодаря этого необходимо исключить накапливание влаги (образование луж) на обшивке пола в районе ногводителя и пассажиров путём пользования резинового корытца-коврика для сбора воды со снегом и систематического его проветривания.
В другом случае вас ожидает разборка салона и антикоррозийная обработка пола с последующей прокладкой новой шумоизоляции.

Днище

Так как завод изготовитель изначально обрабатывает дне автомобиля, то повторное нанесение твёрдого антикоррозийного покрытия не рекомендуется. Да и к тому же через пару-тройку лет, начальный слой антикора может начать отслаиваться, что открывает дополнительные полости для скопления влаги и, как правило, активизирует процесс коррозии.
Исходя из этого, если вы хотите собственными руками обработать кузовные подробности нива шевролеснизу, то рекомендую в полной мере, до железа очищать днище от грязи и ржавчины и заново наносить новый защитный слой. Ну а так как цена такого решения неприемлемо высока, то предлагаю воспользоваться проникающим антикоррозийным средством, что сможет заполнить все поры и полости ржавчины ветхого слоя.
Конечно же, этот слой будет со временем смываться, следовательно каждое межсезонье (как минимум раз в год)повторяйте данную операцию.

Скрытые поверхности

Такие подробности кузова нива шевроле как пороги, усилители и лонжероны кузова принято обрабатывать жидким, проникающим антикором хотя бы через год эксплуатации и хотя бы раз в три года остальные скрытые полости кузова:

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле на газу отзывы расход, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found