Нива Шевроле на бездорожье фото 2016г





Запасные части и комплектующие подробности модельного последовательности автомобилей Шевроле

Обслуживание рулевого управления Шевроле Нива

Рулевое управление Шевроле Нива — с механической связью и гидроусилителем. Рулевой механизм типа «винт — шариковая гайка — сектор» с распределительным клапаном. Рулевая трапеция образована тремя рулевыми тягами (одна средняя и две боковых), сошкой, маятниковым рычагом и рычагами поворотных кулаков.

В обзоре повествуется об нива шевроле на бездорожье фото 2016г, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Боковые тяги складываются из двух наконечников, соединенных резьбовой разрезной муфтой. На внутреннем (мелком) наконечнике — правая резьба, на наружном — левая.

На соединительной муфте резьба также разного направления, исходя из этого при ее поворачивании протяженность боковой тяги возрастает или уменьшается, что нужно для регулировки схождения колес.

Муфта фиксируется на наконечниках стяжными хомутами. На финишах рулевых тяг Шевроле Нива находятся шаровые шарниры. Их пальцы имеют конусную посадку в поворотных рычагах и зафиксированы гайками со шплинтами.

Увликательные новости про нива шевроле на бездорожье фото 2016г Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Кронштейн маятникового рычага прикреплен к правому лонжерону двумя болтами с самоконтрящимися гайками. В корпусе кронштейна установлены два подшипника, в которых вращается ось маятникового рычага.

В совокупность гидроусилителя руля Шевроле Нива входят: лопастной насос, бачок для рабочей жидкости, радиатор для охлаждения рабочей жидкости, шланги подвода и отвода жидкости и рулевой механизм.

Рис.39. Рулевой механизм (редуктор) Шевроле Нива в сборе с приводом

1 — сошка; 2 — средняя тяга; 3 — маятниковый рычаг; 4 — внутренний наконечник тяги; 5 — регулировочная муфта; 6 — нижняя шаровая опора; 7 — поворотный рычаг; 8 — верхняя шаровая опора; 9 — наружный наконечник тяги; 10 — стяжной хомут; 11 — правый лонжерон; 12 — кронштейн маятникового рычага; 13 — гайка; 14 — подшипник; 15 — ось рычага; 16 — верхняя крышка картера; 17 — картер рулевого механизма; 18 — уплотнитель; 19 — вал винта; 20 — промежуточный вал; 21 — кронштейн вала; 22 — верхний вал; 23 — рулевое колесо; 24 — левый лонжерон

Рулевой механизм Шеви Нива прикреплен тремя болтами с самоконтрящимися гайками к левому лонжерону. Насос ГУР закреплен на кронштейне с левой стороны двигателя. Вал насоса ГУР приводится во вращение ремнем от шкива привода запасных агрегатов.

Гидравлическая жидкость из бачка подается насосом под громадным давлением к распределителю, расположенному в рулевом механизме и механически соединенному с валом рулевой колонки.

При повороте рулевого колеса распределительный клапан соединяет одну из полостей силового цилиндра с нагнетательной магистралью насоса гидроусилителя руля Шевроле Нива, а другую полость — со сливом.

Силовой цилиндр преобразует перепад давлений в дополнительное упрочнение, воздействующее через гайку-поршень на сектор сошки рулевой трапеции и позже на передние колеса.

Из полости слива жидкость по шлангу поступает к радиатору гидроусилителя руля Шевроле Нива, где происходит ее охлаждение. Позже гидравлическая жидкость поступает в бачок. При отказе усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но наровне с этим возрастает упрочнение на рулевом колесе.

Р ис.40. Гидроусилитель рулевого управления Шевроле Нива

1 — насос гидроусилителя рулевого управления; 2 — уплотнительная шайба; 3 — болт-штуцер; 4 — шланг громадного давления; 5 — подводящий шланг насоса; 6 — радиатор ГУР Шеви Нива; 7 — шланг отвода жидкости из радиатора; 8 — крышка бачка; 9 — бачок; 10 — хомут; 11 — шланг подвода жидкости к радиатору; 12 — рулевой механизм

Рулевой вал Шевроле Нива — двухзвенный, складывается из верхнего вала рулевого управления и промежуточного. Верхний вал вращается на двух подшипниках, установленных в трубе кронштейна вала. На верхнем шлицевом финише вала самоконтрящейся гайкой закреплено рулевое колесо.

Промежуточный вал имеет на финишах карданные шарниры с разрезными шлицевыми наконечниками, стягиваемыми болтами; нижний соединен с валом
винта рулевого механизма, верхний — с верхним рулевым валом.

Травмобезопасность рулевого управления Шевроле Нива обеспечивается складыванием рулевого вала за счет карданных шарниров кронштейна и особого
крепления рулевого вала.

Снятие боковой рулевой тяги Шевроле Нива

- Вывешиваем и снимаем колесо. Для снятия правой боковой тяги поворачиваем руль до упора влево.

- Вынимаем шплинт и отворачиваем гайку крепления боковой рулевой тяги Шеви Нива к рычагу поворотного кулака.

- Съемником выпрессовываем шаровой палец из рычага.

- При от сутствии съемника гайку отворачиваем не до конца, вставляем монтажную лопатку в распор между боковой тягой и рычагом поворотного кулака и молотком наносим удары по торцу рычага.

- Шаровой палец рулевой тяги из рычага Шевроле Нива так же вероятно выпрессовать, нанеся резкий удар снизу обратной стороной молотка по рычагу
поворотного кулака вблизи шарнира.

- Вынимаем шаровой палец из проушины рычага поворотного кулака.

- шаровой и Съёмником палец тяги из маятникового рычага.

- Вынимаем правую боковую тягу. Подобно снимаем левую боковую рулевую тягу Шевроле Нива.

- Устанавливаем боковую тягу так, что бы к рычагу поворотного кулака крепился продолжительный на конечник.

- Заменив рулевую тягу, проверяем схождение колес.

Замена грязезащитных колпачков и наконечников рулевых тяг Шевроле Нива

- Грязезащитные колпачки и наконечники рулевых тяг Шевроле Нива вероятно заменить не снимая их. Для на глядности эти операции делаем на снятой тяге.

- Для замены грязезащитного колпачка сбиваем его выколоткой. Очищаем шаровой шарнир от старой смазки и грязи.

- Если на шаровом пальце отысканы следы коррозии и ощущается свободный перемещение пальца в корпусе, заменяем шаровой шарнир с наконечником Нива и рулевой тяги.

Нива Шевроле на бездорожье фото 2016г

- Новый грязезащитный колпачок на прессовываем на корпус шарнира подходящим отрезком трубы, опираясь на металлическое кольцо колпачка.

- Перед заменой наконечника тяги замеряем расстояние между осями шарниров.

- Отворачиваем гайку стяжного болта хомута регулировочной муфты, удерживая болт ключом того же размера. Шлицевой отверткой разжимаем хомут.

- Удерживая трубным ключом регулировочную муфту, отворачиваем наконечник рулевой тяги Шевроле Нива (в качестве рычага используем трубу, надетую на шаровой палец).

- Собираем тягу в обратной последовательности. Регулируем на конечники так, чтобы тяга осталась такой же длины, как до ремонта.

- После регулировки затягиваем стяжные хомуты на муфте. Заменив на конечники, проверяем схождение колес.

Снятие средней рулевой тяги Шевроле Нива

- Вынимаем шплинт и отворачиваем гайку крепления средней тяги к маятниковому рычагу.

- Вильчатым съемником выпрессовываем шаровой палец средней рулевой тяги из отверстия маятникового рычага Шевроле Нива.

- Палец так же вероятно выпрессовать, на неся снизу (вблизи шарнира) резкий удар зубилом с притупленным финишем по маятниковому рычагу.

- Вынимаем шаровой палец из проушины маятникового рычага.

- Подобно выпрессовываем шаровой палец тяги из рулевой сошки трапеции Шевроле Нива. Вынимаем среднюю тягу.

- Тягу при установке на автомобиль ориентируем так, чтобы ее продольная ось на ходилась в первых последовательностях осей шарниров.

- Палец левого шарнира (вставляемый в отверстие сошки рулевой трапеции) не считая вращения, может качаться (в отличие от правого).

- Устанавливаем среднюю тягу в обратной последовательности.

Снятие рулевой колонки Шевроле Нива

- Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного перемещения автомобиля. Снимаем рулевое колесо.

- Снимаем подрулевые тумблеры. Отсоединяем от выключателя зажигания колодку жгута проводов и колодку проводов катушки АПС.

- Отворачиваем гайку стяжного болта крепления наконечника нижнего карданного шарнира промежуточного вала к валу винта рулевого механизма, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Вынимаем стяжной болт.

- Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления Шевроле Нива к кузову имеют срезные головки.

- Нанося удары зубилом по голов кам болтов, ослабляем их затяжку и пассатижами отворачиваем болты.

- Отворачиваем две гайки заднего крепления кронштейна и опускаем рулевую колонку.

- Разжав отверткой разрезной наконечник карданного шарнира растягиваем вал со шлицев вала винта рулевого редуктора Шевроле Нива.

- Для снятия промежуточного вала отворачиваем гайку болта крепления наконечника карданного шарнира промежуточного вала к верхнему валу рулевого
управления, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

- Вынимаем болт. Стягиваем наконечник карданного шарнира со шлицев верхнего вала рулевого управления.

Прокачка совокупности гидроусилителя руля Шевроле Нива

Прокачка совокупности гидроусилителя руля Шевроле Нива нужна при замене жидкости, конечно для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов совокупности.

Для прокачки гидросистемы открываем крышку бачка ГУР и доливаем жидкость до нижней отметки на указателе крышки бачка. Пускаем двигатель и на холостом ходу проверяем уровень жидкости в бачке.

При падении уровня жидкости доливаем ее до нижней от метки. Пару раз поворачиваем рулевое колесо влево и вправо до упора, следя наровне с этим, чтобы уровень жидкости в бачке ГУР Шеви Нива был на нижней отметке.

Снимаем защитный резиновый колпачок с прокачного штуцера. Прокачной штуцер расположен на крышке рулевого механизма. Надеваем на головку штуцера прозрачный шланг, опустив его свободный финиш в сосуд.

Отворачиваем штуцер на 1/2 оборота. При появлении в шланге целой струи жидкости заворачиваем штуцер. Возвращаем управляемые колеса в положение прямолинейного перемещения автомобиля и разрешаем поработать двигателю еще две-три 60 секунд.

Простая работа ГУР Шевроле Нива не должна сопровождаться шумом. Опять поворачиваем рулевое колесо до упора влево и вправо и при необходимости доливаем жидкость в бачок до нижней от метки.

После прогрева и стабилизации температуры рабочей жидкости ее уровень обязан пребывать на верхней от метке, а в холодном состоянии не опускаться ниже отметки минимального уровня.

Снятие рулевого механизма (редуктора) Шевроле Нива

- Вынимаем болт крепления на конечника нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу винта рулевого редуктора
Шевроле Нива.

- Вывешиваем и снимаем левое колесо. Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы тяг: средней и боковой.

- Отводим боковую тягу вниз. Отворачиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга громадного давления и вынимаем болт-штуцер.

- На конечник с двух сторон уплотнен медными шайбами. Подобное уплотнение имеет и наконечник шланга подвода жидкости к радиатору.

- Отворачиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга подвода жидкости к радиатору и вынимаем болт-штуцер. Соединение уплотнено медными шайбами.

- Отворачиваем гайку болта крепления картера рулевого механизма Шеви Нива к левому лонжерону, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

- Вынимаем болт. Подобно отворачиваем и вынимаем два вторых болта крепления картера рулевого механизма.

- На каждом болте между лонжероном механизма и корпусом рулевого установлено по одной шайбе.

- Приподнимая рулевой механизм, выводим шаровой палец средней рулевой тяги из отверстия в сошке и снимаем рулевой редуктор Шевроле Нива.

- В отверстие, расположенное в щитке передка, через которое проходит вал винта, засунут резиновый уплотнитель.

- Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая в полной мере гайки болтов крепления картера.

- Крепим среднюю и боковую рулевые тяги к сошке, а вал винта рулевого механизма Шевроле Нива — к промежуточному валу рулевого управления.
Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора.

- Наровне с этим проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах.

- Затягиваем гайки болтов крепления рулевого редуктора Шеви Нива совсем.

- Прокачиваем совокупность ГУР.

Снятие насоса гидроусилителя руля Шевроле Нива

- Снимаем брызговики поддона и защиту картера моторного отсека.

- Снимаем ремень привода запасных агрегатов. Откачиваем жидкость из бачка насоса ГУР Шевроле Нива.

- Вложив стержень отвертки враспор между головками двух болтов крепления шкива насоса гидроусилителя руля, стопорим шкив от проворачивания и попеременно ослабляем затяжку трех болтов крепления шкива к фланцу насоса.

- Отворачиваем болты. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля Шеви Нива.

- Подставляем емкость для слива жидкости из шлангов и насоса гидроусилителя руля.

- Ослабляем затяжку хомута крепления подводящего шланга насоса ГУР и снимаем шланг с патрубка насоса.

- Отворачиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга громадного давления и вынимаем болт-штуцер.

- Наконечник шланга уплотняется с двух сторон медными шайбами.

- Отворачиваем болты нижнего и верхнего креплений пластины насоса ГУР Шеви Нива.

- Тем же инструментом отворачиваем болт нижнего крепления насоса к кронштейну масляного фильтра.

- Отворачиваем болт верхнего крепления насоса. Отводя насос вперед, снимаем его вместе с пластиной.

- Наровне с этим болт верхнего крепления насоса гидроусилителя руля Шевроле Нива остается в отверстии кронштей на масляного фильтра, потому, что его извлечению мешает масляный фильтр. Отворачиваем три болта крепления пластины к насосу гидроусилителя руля и снимаем пластину.

Нива Шевроле на бездорожье фото 2016г

- Устанавливаем насос гидроусилителя рулевого управления Шеви Нива в обратной последовательности.

- Удаляем воздух из гидросистемы рулевого управления.

Снятие радиатора ГУР Шевроле Нива

- Снимаем воздушный фильтр. Снимаем передний бампер.

- Подставляем под трубки радиатора ГУР Шевроле Нива емкость для слива жидкости.

- Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга на трубке радиатора и снимаем шланг с трубки.

- Чтобы не было утечки жидкости из шланга вставляем в его отверстие заглушку.

- Снимаем шланг с другой трубки радиатора и вставляем в него заглушку.

- Отворачиваем гайку скобы крепления трубок радиатора ГУР Шеви Нива к кронштейну и снимаем скобу.

- Под скобой на трубках установлены разрезные резиновые кольца.

- Отворачиваем по два болта верхнего и нижнего креплений радиатора гидроусилителя к кронштейнам балки переднего бампера.

- Снимаем радиатор гидроусилителя руля Шевроле Нива.

- Установку радиатора проводим в обратной последовательности.

Детали и запчасти Шевроле Нива

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле на бездорожье фото 2016г, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found