Нива Шевроле курск официальный сайт цены





Будущее «Нивы» и «Шнивы»: все подробности

какое количество проживёт нынешняя «Нива»? Тогда как покажется машина третьего поколения? И неужто разработка второй генерации Шевроле Niva продолжается? Все подробности — в эксклюзивном материале «Авто Mail.Ru»

Вазовская Нива имеет шансы повторить рекорд вазовской же классики: если Жигули выпускались 42 года, то выстроенному на добрых агрегатах внедорожнику, чтобы превзойти столь вызывающее большие сомнения достижение, нужно продержаться на конвейере ближайшие четыре года.

В обзоре повествуется об нива шевроле курск официальный сайт цены, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Доживёт ли старая женщина? За те 16 месяцев, что заводом руководит Бу Андерссон, финиш нивовской карьеры переносился уже трижды!
  • Совсем недавно АвтоВАЗ сказал, что для Lada 4x4 заказаны новые штампы наружной панели боковины! Но для чего брать дорогущий набор штампов для уходящей на покой модели? Вариантов два: либо внедорожнику продлят жизнь, либо такая же боковина будет. у Нивы-3.
  • Создавать новую платформу для Нивы-3 не имеет смысла, потому, что поклонникам кроссоверов будут направлены модели X-RAY (на базе Renault Sandero ) и X-RAY Cross (на базе Renault Duster ), а для ценителей настоящих внедорожников нужна машина наподобие нынешней Lada 4x4, но более современная

Напомним, в доандерссоновскую эру внедорожнику ВАЗ-2121 было отпущено время до 2006 года.

Увликательные новости про нива шевроле курск официальный сайт цены Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Нива Шевроле курск официальный сайт цены
Но по причине того, что спрос не падал, в 2009 году автомобиль пережил глубокое техническое обновление, которое дало отсрочить неизбежную отставку минимум на десятилетие. И тогда как Андерссону показали нынешнюю машину, новый президент, совсем не колеблясь, заявил: выпуск необходимо продолжить до 2021-го! Но при условии нужной модернизации.

От такого подхода инженеры, привыкшие экономить каждую копейку и с трудом выбивавшие даже минимальные улучшения для ветхой конструкции, открыто обалдели, без оглядки на то, что проект радикального обновления для шведа оперативно подготовили. Выяснилось по принципу гулять так гулять: новые двигатель, рулевое и интерьер, улучшенные трансмиссия и ходовая.

Самым главным новшеством должно было стать появление другого двигателя. Вместо нынешнего 85-сильного жигулёвского агрегата числом 1,7 литра (что не отличается эластичностью из-за зажатого между 3000 и 4500 об/мин рабочего диапазона) планировалось ставить дефорсированный мотор от Приоры числом 1,6 л: при такой же мощности он обладал бы важной для внедорожника линией максимум момента при минимуме оборотов.

До тех пор до тех пор пока самая свежая версия вазовского внедорожника Lada 4x4 Urban, которую АвтоВАЗ позиционирует как машину для города. Это самая несложная ветхая “Нива”! Только обвешенная пластиком и оснащённая кондиционером. Подробности в материале Lada 4х4 Urban: новые бамперы, ветхие проблемы

В планах также были загибайте пальцы! внедрение рулевой рейки вместо червячного механизма и электрического привода раздаточной коробки (это дало бы убрать пару трансмиссионных рычагов из салона), полная перестройка климатической совокупности, которая бы позволила отказаться от древних ползунков, перейдя на поворотные ручки.

Но тогда как грянул кризис, проект модернизации признали экономически неоправданным. И было решено: пускай нынешняя Lada 4x4 выпускается до 2017 года (если, конечно, спрос не упадёт), и только тогда как дебютирует Нива-3, старая женщина отправят на покой. Обоснованным признали лишь смену интерьера (новый салон покажут публике через год), доработку климата и мелкие технические правки наподобие вторых ступичных подшипников и дверных замков. И больше ничего.

Но, новый мотор полностью может показаться и под капотом ветхой “Нивы”! Известная своими 1,8-литровыми двигателями для Приоры тольяттинская компания Супер-авто подготовила проект доработки ветхого движка: увеличение рабочего количества до 1800 кубиков (путём установки нового коленвала и наращения хода поршня) дало поднять мощность до 93 л.с. а крутящий момент до 150 Н·м.

  • Снаружи Lada 4x4, доработанная компанией Супер-авто, ничем не отличается от несложной, но на ходу куда более гармонична. Увы, сколько будет стоить пакет доработок, включающий перестройку мотора и установку электропривода на раздатку, будет известно скоро. По прикидкам около 40 тысяч рублей.
  • Внизу слева внешние скоростные характеристики 1,7-литрового (83 л.с.) нивовского двигателя ВАЗ-21214 и 1,8-литрового (93 л.с.) мотора от Супер-авто: Me крутящий момент (Н·м), Ne мощность (л.с.). Как видите, прибавка тяги особенно заметна на низких оборотах, что очень важно для внедорожника

Также супер-автовцы реализовали и другую давешнюю мечту вазовцев избавились от центрального блокировки дифференциала и рычагов включения понижающей передачи. Начинка раздатки осталась прошедшей, но добавилась пара электроприводов: электромотор взводит пружину, которая перемещает вилку, и тогда как зубья поднимаются нужным образом (такая схема именуется отложенным включением), включается заданный режим блокировка, понижайка или обе совместно. Комфортно!

Алену Дибуану, сейчас отвечающему за судьбу модели, 1,8-литровая Lada 4x4 очень понравилась. Но ясности, что такая машина дойдёт до конвейера, нет фактически перед майскими праздниками показались сведенья, что срок контракта вазовского вице-президента по продуктам и программам не так долго осталось ждать истекает. И если француз покинет личный пост, проект может забуксовать.

А что же новое поколение Нивы? Его выход изначально запланировали на 2017 год. Но сейчас именуется более реалистичный срок 2019-й (тогда же прекратят выпуск и Lada 4x4). По отечественной информации, чтобы ускорить процесс разработки, кое-какие вазовцы предлагали забрать за базу нынешнюю Шниву (в девичестве Ниву-2), тем более, что появление второй генерации российско-американского внедорожника должно было высвободить сварочное и штамповочное оборудование.

  • Для Нивы-3 изучаются пару вариантов силовых агрегатов. До тех пор до тех пор пока самый вероятный кандидат бензиновый вазовский мотор, а вернее, новый 122-сильный двигатель 1.8. Но рассматриваются и такие экзотические варианты, как турбодизели Fiat (на фото) и Renault .
  • Любой из двигателей (не считая 1,6-литрового дефорсированного мотора от Приоры такой вариант тоже изучается) потребует серьёзной доработки существующей трансмиссии. Вдобавок, дизелям нужна переделка кузовщины, включая перенос запасного колеса из подкапотного пространства
Нива Шевроле курск официальный сайт цены

Предложение было таким. Забрать силовой каркас Шнивы, что обвесить вторыми кузовными панелями, чтобы поменять наружность, вместо доброго мотора использовать новый 1.8 (его сейчас разрабатывает АвтоВАЗ), а врождённую несоосность коробки передач и закрепленной лишь на двух опорах раздатки вечный источник страшных вибраций устранить установкой подрамника.

Но Андерссон не сомневается в том, что нужно дорабатывать машину примера 1977 года! С оглядкой на нынешнюю и будущую Шнивы. Что здорово усложнит разработку. А потому Нива-3 на текущем этапе это лишь пара неходовых макетов, на которых отрабатывают пропорции, дизайн и компоновку. До тех пор до тех пор пока россияне хотят, чтобы джип третьего поколения по габаритам напоминал нынешнюю Lada 4x4, и в один момент выпускался и в 3-дверной, и в 5-дверной догадках.

С новой Шевроле Niva ситуация куда понятнее машина второго поколения фактически готова. Кстати, вазовские источники уверяют, что американцам передали права только на бренд Niva, латиницей. Тогда как обладателем торгового знака, написанного кириллицей, остаётся АвтоВАЗ. Но GM-АвтоВАЗ заявляет, что оба варианта написания принадлежат только им.

  • Чтобы представить, как будет смотреться новая Шеви-Нива, достаточно отбросить от представленного на ММАС'2014 концепта внедорожные атрибуты: защиту оптики, лебёдку, шноркель и громадные колёса со злым протектором. Салон же будет напоминать современные модели Шевроле
  • Chevy-Niva второй генерации будет продолжительнее предшественницы: 25-сантиметровая прибавка отправится на увеличение объёма и простора багажника для задних пассажиров. Из вторых характерных изюминок новинки отметим заднюю зависимую подвеску, понижающую передачу и постоянный полный привод

Неприятность имела возможность разрешиться радикально. Renault-Nissan выделяет деньги, а АвтоВАЗ выкупает долю GM, благодаря чему Niva совсем избавляется от акции и (приставки СП GM-АвтоВАЗ поделены пополам: одна половина у российского автогиганта, вторая у концерна General Motors). Но американцы, не обращая внимания на недавнюю капитуляцию, выходить из состава СП отказались! Как отказались и выделять деньги на развитие завода.

Благодаря этого создание Шевроле Niva второй генерации застопорилось. Нет, вопреки заявлениям пресс-службы GM, проект отнюдь не заморожен, инженеры не уволены с работы, но без финансирования довести машину до конвейера невозможно, а значит, вместо полноценного развития вялое барахтанье. И продление выпуска существующей Шнивы на малоизвестный срок.

Но! Во-первых, предприятие обязано прекратить сборку нынешней Шевроле Niva до конца 2016 года, когда закончится Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Во-вторых, внедорожнику предстоит. существенно подорожать. По причине того, что американцы своим неожиданным уходом нарушили условия соглашения по промсборке, государство больше не обязано компенсировать предприятию утилизационный сбор! А кому нужен дорогой автомобиль не первой свежести?

Честно, без помощи Минпромторга, забрать ОТТС Chevy-Niva не сможет: с 2016 года техрегламент Таможенного альянса потребует от автомобилей наличия подушки безопасности (у Шнивы таковая имеется) и совокупности стабилизации, а модернизировать машину под новые требования уже бессмысленно

Обстановку нежданно решил спасти Минпромторг. Об этом пока не заявлено, но ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки: продолжить действие ОТТС минимум до конца 2017 года и сделать исключение по части утиль-сбора. За это время правительства как российское, так и региональное обещают привлечь заёмные средства и начать выпуск Шнивы-2.

По отечественной информации, кредит под гос гарантии готовы выделить российские банки из огромной тройки, куда входят Сбербанк, ВЭБ и ВТБ, исходя из этого сейчас генеральный директор СП Джеффри Гловер прорабатывает детальный план действий, главные подробности которого будут представлены публике фактически намедни. Так что новая Шевроле Niva обязательно покажется. Просто не на американские, а на российские пускай и кредитные деньги.

Соответственно, новое производство, рассчитанное на выпуск 120 тысяч кузовов ежегодно, и новый моторный завод, где наладят выпуск 1,8-литровых бензиновых двигателей (135 л.с. и 170 Н·м) по лицензии PSA Peugeot Citroen, будут достроены и запущены. (Проект по выпуску силовых агрегатов реализуется на деньги тольяттинского Завода правильных деталей и индийской корпорации Avtec).

Американские боссы настаивали, чтобы Шевроле Niva нового поколения стала кроссовером на платформе Шевроле Trax, но, когда ниваводы прокатили председателя совета директоров GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловера по только им известным направлениям, американец совсем уверился нужен полноценный джип

А до тех пор до тех пор пока новые Шнивы накатывают тестовые километры. Уже закончились зимние опробования, вовсю идут ездовые. Поставщики готовы начать выпуск нужных компонентов. Тогда как покажутся серийные машины? Всё станет светло после выступления Гловера. Если российские банки оперативно профинансируют проект (что сперва должны одобрить акционеры и руководство СП), то премьера Шевроле Niva-2 состоится на Столичном автосалоне 2017 года.

P.S. Внимательно разглядеть вид новой Шнивы окажет помощь видеоролик, подготовленный редакцией Авто Mail.Ru на прошлогоднем Столичном автосалоне.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле курск официальный сайт цены, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found