Нива Шевроле купить в украине новый





Нива и Тюнинг собственными руками!

Продукцию Волжского автомобильного завода в наши дни принято поругивать. Дескать, и комфорту мало, и двигатели не те. Даже реально успешная модель, гордо носящее русское имя Нива, и та вынуждена терпеть придирки обиженных пользователей.

Но, все недочёты машины легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель - среди них и полностью современная Шевроле Нива - вероятно переделана сообразно представлениям обладателя.

В обзоре повествуется об нива шевроле купить в украине новый, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Станет ли машина от этого лучше? Все зависит от старательности исполнителей. Присмотримся повнимательнее.

Тюнинг двигателя - начало всех начал

И без оглядки на то, что большинство самодеятельных тюнингаторов кидается улучшать личные Нивы способом установки кузовных обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастерами тюнинга Шевроле Niva наработан бесценный опыт переделки стандартных восьмидесятисильных двигателей.

Заменяя заводские поршни и распредвалы, дорабатывая ГБЦ в части совершенствования клапанной газораспределительного механизма и системы, устанавливая легкие сбалансированные маховики и высокопропускные совокупности выброса, специалисты приобретают весьма большого увеличения мощности и крутящего момента нивовского мотора.

Увликательные новости про нива шевроле купить в украине новый Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Но, знать меру тоже нужно: заокеанские умельцы, модернизируя Ниву, невесть как доплывшую до Австралии, сделали вывод, что пятилитровый двигатель - самое то для русского внедорожника.

По отзывам очевидцев, ревет нивомонстр страшнее львиного прайда, но ездить на нем не получается ни у кого.

Тюнинговые подробности к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра разрешает поднять рабочий количество мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 - что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинговые поршни могут быть как литыми, так и кованными. Более плотный металл поковок обещает больший срок работы подробностей, но на деле куда более важным параметром имеется сбалансированность каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой происхождение малозаметного наклона подробности при её возвратно-поступательном перемещении в цилиндре. Следствием перекоса становится стремительный износ стенок, появление эллипсности в сечении, понижение компрессии - впредь до критического уровня.

Нива Шевроле купить в украине новый

Вот по какой причине выбирая тюнинговые поршни, нужно особое внимание уделить балансировке подробностей.

Увеличенный количество цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Само собой напрашивается очевидное ответ: расточить седла, поставить клапана увеличенного диаметра. Применение тюнинговых клапанов Т-образной формы дает полностью заметный эффект и без рискованных расточных операций.

Громадный класс обработки закрывающей поверхности тюнингового клапана снабжает надежную герметизацию цилиндра. Сниженная масса тарелки оказывает помощь поддержанию заданного температурного режима клапана. Против обывательских ожиданий, клапан Т-образной формы не прогорает, и трудится - за счет особой геометрии тела - много более продуктивно. Пропускная свойство канала, закрываемого тюнинговым клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива. подобно распределительным валам для моторов Шевроле Круз, подразделяются на три группы. Для Нивы, как для внедорожника, в особенности очень важно подхватывать темп перемещения при переключении на пониженные передачи.

Действенное использование тягового упрочнения мотора задается формой кулачков распредвала. Популярность низовых валов, помогающих повысить проходимость машины, естественна для Шевроле Niva. Но модификаций тюнинговых валов Нивы так много, что они нумеруются, и счет в далеком прошлом перевалил за сотню.

Выбирая тюнинговый набор для газораспределительного механизма, направляться ориентироваться на наличие соответствующей firmware программного комплекса, управляющего работой мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Niva

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый чипированию, демонстрирует превосходящие общепринятую норму эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого были внесены ответственные изменения, и у которого увеличился количество камеры сгорания, снизилась масса и шатунов коленвала, показался тюнинговый распредвал и разрезная шестерня привода ГРМ,тем более испытывает недочёт в совершенствовании управляющей им программы.

Среди самодеятельных мастеров чип-тюнинга с покон столетий сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению делает ненужными всякие упрочнения по изменению программной firmware.

Подобные изюминки в самом деле свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+. Устанавливаемое на тюнингованных автомобилях ЭБУ Январь 7.2 лишено подобных недочётов. Калибровки его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) могут быть поменяны на протяжении обновления firmware.

Прирост мощности, получаемый в следствии чип-и Нива тюнинга. может достигнуть 15%.

Существенно чаще в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Niva предлагаются меры по уменьшению вибрации, появляющейся в переднем редукторе и передающейся кузову автомобиля. Не менее распространены попытки установки самоблокирующихся редукторов.

Нива Шевроле купить в украине новый

Но если антивибрационные мероприятия конкретно нужны и для автомобиля, и для ездоков, всевозможные дифференциалы повышенного трения и шариковые самоблоки способны осложнить пользование Нивой.

Неприятности применения подобных агрегатов как правило упираются в недостаточную стойкость конструкционных материалов. Труднопреодолимые конструктивные недочёты новомодных устройств мешают их действенному применению. Как правило, негативные итоги подобных переделок отмечается большинством обладателей Нив.

Так что не напрасно отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендуют: положите в багажник штатный редуктор заднего моста, и возите с собой в любую секунду. в один раз он вам пригодится.

Но тюнинг Шевроле Нивы частенько узконаправлен, и проводится в целях повышения внедорожных изюминок машины. В этом случае нельзя не признать обоснованной установку бортовых (в другом случае говоря, колесных) редукторов.

Поднятый (лифтованный) кузов, колеса громадного диаметра, беспрецедентная проходимость и окончательный внешний вид - вот итоги установки колесных редукторов.

Нельзя не подчернуть, что именно колесные редукторы разрешают оснастить автомобиль особенными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Разумеется, при переделке трансмиссии нужен и Тюнинг подвески Шевроле Niva

Умелые нивовладельцы, даже не меняя ходовых линия машины, стараются заменить штатные подробности подвески более надежными, производительными, стойкими к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Распространенную практику замены резиновых втулок подробностями, выполненными из полиуретана, направляться взять на вооружение каждому обладателю Шевроле Нивы. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, уплотнители, муфты и другие элементы подвески оказывает помощь втрое продолжительнее резиновых. Они малочувствительны к температурным условиям, не опасаются нефтепродуктов, превосходно трудятся на сжатие и на разрыв.

Монтаж сдвоенных амортизаторов, против уверений скептиков, не делает подвеску критично инертной. Двойные амортизаторы увеличивают свойство автомобиля выдерживать динамические нагрузки и разрешают новости управление машиной даже при скоростном перемещении по распутью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Niva. довольно часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный джип. Приверженцы кардинальных изменений ратуют за применение газонаполненных амортизирующих устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданны лишь при участия автомобиля в гонках по пересеченной местности. При простой эксплуатации Нивы лучшим образом себя зарекомендовали газомасляные или высококлассные масляные амортизаторы авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качествChevroletNiva

Высокая проходимость серийной Нивы - не предлог использовать машину в качестве амфибии. Многие обладатели этого внедорожника уверены: смазки и силиконовые уплотнения, обильный полив керосиносодержащей жидкостью высоковольтных проводов и электроприборов разрешает форсирования рек огромной глубины.

Одвременно с этим, скоростное преодоление даже поверхностной с виду лужи может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры трудящегося мотора, есть несжимаемую среду. Движущийся поршень не в силах преодолеть сопротивление воды к сжатию. В следствии поворачивающийся коленвал сгибает шатун - и это еще достаточно безобидный результат водительской лихости.

Не меньший вред приносит попадание воды в масляный картер. Вот по какой причине для Шевроле Нивы так важна гидроподготовка.

Сложившиеся стандарты гидроподготовки включают в себя установку шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности поступления воды в механизмы через штатные сапуны.

Конструкций шноркеля создано довольно много, но главное в каждой из них - достаточное сечение воздуховода. Правило самодеятельного создания шноркеля простое: чем продолжительнее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная свойство. В другом случае большинство мощности двигателя уйдет на создание разрежения в трубе шноркеля, и его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, выведенные в подкапотное пространство и защищенные фильтрами, обеспечат защищенность важных механизмов от попадания влаги.

Функциональный обвес - важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украшать Ниву декоративными накладками? Внедорожный автомобиль испытывает недочёт в установке многих весьма полезных наружных приспособлений. Усиленный бампер с встроенной лебедкой - первое по необходимости устройство при застревания машины.

И без оглядки на то, что силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом - никак не панацея от жёстких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочная трехмиллиметровая сталь бампера, составляющего единое целое с защитой двигателя, снабжает корпуса и сохранность агрегатов в сложных дорожных условиях.

Утопленные в бампер дополнительные фары как правило оснащаются противотуманными светофильтрами. Буксировочные петли укрепляются в узлах крепления конструкции к кузову. Аварийная лебедка легко находит место в такого бампера.

Выбирая модель лебедки, направляться предпочитать устройства, оснащенные полимерными канатами. Железные тросы прочнее, но с упрочнением наматываясь на катушку, они могут защемляться среди витков. Высвобождение троса лебедки в поле - в любую секунду непростая задача.

Кое-какие обладатели Шевроле Niva, стремясь придать автомобилю вид борца с засильем бродячих кенгуру, старательно украшают автомобиль выгнутыми из труб дугами. Укрепленные спереди и сзади, перевоплощённые в подножки по бокам, дуги из толстых труб вреда приносят более, чем пользы. Они уменьшают клиренс машины, выполаживают углы переднего и заднего свесов.

Наружность автомобиля от таких переделок, конечно, побеждает, но проходимость падает. Да и суммарная масса навесного металла довольно часто образовывает пару десятков килограммов. Для чего возить ненужный груз?

Багажник, собранный из легких материалов, оснащенный несколькими фарами и укрепленный на крыше, нельзя не признать весьма полезным приобретением. Пускай его грузоподъемность не особенно огромна - но три канистры с горючим он поместит, а это - как минимум пару сот километров пути, гарантированно обеспеченного горючим.

Соблазн обвесить рейлинги фарами подчас бывает труднопреодолимым. В конечном итоге, отчего бы не создать на крыше автомобиля световую платформу, гениальную залить сиянием всю округу? Неприятность - в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Им на смену медлено приходят светодиодные фары. Они до тех пор до тех пор пока еще дороги, но уже весьма практичны: долговечны, экономичны, неприхотливы. И не так сложны, чтобы не было возможности собрать их собственными руками при минимуме познаний в электротехнике.

Светодиодные фары не перегружают генератор и дают высокую световую отдачу. За ними - будущее!

Больное место любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду - стеклоомыватели. Доливать воду в бачок приходится частенько, что не особенно приятно при температуре воздуха около 0#730;С. К тому же холодная вода не отлично смывает грязевые веса со стекла.

Рациональным выходом имеется установка подогревателя. Тёплая (до +75#730;С) вода экономней расходуется, лучше трудится. Что особенно очень важно, нагревание воды разрешает отказаться от применения небезопасных для человека метаноловых растворов, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Индустрией выпускается пару моделей устройств предпускового прогрева двигателя, подогрева сидений. Их востребованность в условиях русского климата понятна. Недороги и нужны незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Очень важно выбрать такую модель тюнинговых зеркал, которая оснащения аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта малозаметная подробность - доброе средство против загрязнения зеркала мелкодисперсной взвесью, образуемой передним колесом.

Мы коснулись лишь некоторых качеств тюнинга Шевроле Niva. Популярность марки, доступность подробностей для свободного проведения тюнинга дает самые довольно много возможностей для творчества.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле купить в украине новый, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found