Нива Шевроле купить в тамбове





Программирование ключа для Калины, Приоры, Гранты, Нивы и Уаза

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо устройств. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ - у которого красная пипка на голове ключа. Употребляется в автомобилях с блоком АПС-6.

Выглядит ключ-ПДУ вот так:

Мы трудимся и консультируем Только в Нижнем Новгороде.

В обзоре повествуется об нива шевроле купить в тамбове, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам - мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из вторых городов: обращайтесь к специалистам в собственном регионе.

Назначение:

ПДУ рекомендован для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

Увликательные новости про нива шевроле купить в тамбове Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и рекомендован для работы:

  • с блоком управления электропакетом 1118-6512010
  • с модулем двери водителя 1118-3763080, 2170-3763080-00/10

2)по транспордерному каналу:

  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6 2123-3840010-ХХ;
  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6.1 1118-3840010-ХХ;
  • с контроллером электропакета-2170-3763040.

Указания по эксплуатации:

Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (научить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ имеется также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и оказывает помощь для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа совокупности в один момент с двумя ПДУ .

Процедура обучения:

Выполнение процедуры обучения ведет к следующим последствиям:

  • контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
  • совокупность изменяет личный пароль на новый, выбранный случайным образом;
  • в обучающий ключ записывается новый пароль совокупности;
  • стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого научены;
  • в память заносятся коды тех ПДУ, которые были научены в данной процедуре обучения.

Процедура обучения употребляется в следующих случаях:

  • активизация противоугонной функции в контроллере (к примеру, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
  • стирание ветхих и обучение новых ПДУ при утере;
  • смена пароля совокупности, если обладатель допускает, что пароль его совокупности мог быть считан (к примеру, при продаже автомобиля от одного обладателя второму)
  • обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.

Обучать вероятно только новые ПДУ или те, которые до этого были научены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Научить в личный автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля - невозможно.

Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.

Перед началом процедуры обучения заправить в автомобиль хотя бы 10л бензина, чтобы не путаться в писках.

Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.

  1. Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
  2. Отключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп обязан не так долго осталось ждать мигать (с частотой 5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение стремительного мигания лампы свидетельствует неправильное действие, выход за рамки временного промежутка или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
  3. До тех пор до тех пор пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вложить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера обязан выдать три звуковых сигнала.
    Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора закончилось, то это значит:
    -был превышен временной промежуток 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1;
    -иммобилайзер неисправен
  4. Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала и отключить зажигание.
  5. Если необходимо научить второй ПДУ, то направляться еще раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет - продолжить выполнение с пункта 6.
  6. После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вложить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер обязан выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд до тех пор до тех пор пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
  7. Отключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор обязан замигать в два раза стремительнее.
    Если звуковой сигнал не раздался, и мигание сигнализатора закончилось, направляться возвратиться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошёл повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был научен ранее с другим ключом, в это случае направляться заменить контроллер.
  8. После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и позже отключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание).
    Подобающа мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля.
  9. Вынуть обучающий ключ. Подождать с отключённым зажиганием не менее 10 секунд. Вложить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель обязан запуститься. Если сигнализатор замигал отключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
    Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель обязан запускаться.
    Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1.

Замена элемента питания ПДУ

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается маленькой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя мелкими вспышками или не загорается вообще, то направляться заменить элемент питания на новый.

Нива Шевроле купить в тамбове

Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вложить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Ресинхронизация кодов ПДУ

В случаях нажатия на кнопки пульта вне территории действия радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления совокупностью. Если количество нажатий кнопок вне территории приема сигнала совокупностью превысило 1000, совокупность перестает реагировать на команды пульта. В этом случае направляться повторно совершить процедуру обучения ПДУ.

Обновление от 01 августа 2013 г.

Нива Шевроле купить в тамбове

Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, мним новый вид одолжений: прописка рабочих ключей в эти автомобили, без наличия главного ключа!

Как правило в таких случаях, необходимо поменять набор блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в наборе с личинками и новыми дверей ключами и т.д.

Сейчас в отечественной компании вероятно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату забрать новый обучающий (красный) ключ для собственного автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и покинуть его на время работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля нужных блоков (ЭБУ, АПС и т.д.). программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем свободная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но конечно дешевле, чем покупка и замена набора блоков на новые.

Обновление от 05 января 2014 г.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный так чип вероятно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по цене превосходит несложной чип, что вероятно прописать при помощи мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не имеет значения, если он будет частично неисправен, к примеру не будут трудиться кнопки и т.д. главное - чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.

Комментарии

Покинут Гость Чт, 24/11/2011 - 17:57 Permalink

У меня стоит Блок дистанционного управления электропакетом 3163-00-6512020-00- это я так пойму аналог калиновского и сним с завода шли пара

Пульт дистанционного управления электропакетом УАЗ PATRIOT 3163-00-6512070-00

а с ЭБУ МЕ 17.9.7 идёт легко три чипа иммо в наборе,в другом случае он не запустит авто,чипы равноценные у них нет главного или обучающего. В моём случае в Пультедистанционного управления электропакетом УАЗ PATRIOT 3163-00-6512070-00 как бы две независымые друг от друга функции: иммо и дистанционный ЦЗ ?

Простите, но так подробно мы эти совокупности не знаем и такими нюансами не владеем.

Что вероятно сказать конкретно:

- совокупность иммобилайзера и радиоканал ЦЗ практически никак между собой не связаны. Это две разные совокупности СКУД.

- обучающий ключ на обсуждаемых авто, при помощи которого и проводится прописка ПДУ в совокупность, есть лезвием ключа + чип. В том месте в голове ключа имеется красная метка, вовнутрь этой красной колбы засунут ключ. Полностью быть может, что чипы, которые вам выдали рабочие и которые уже прописаны у вас в авту, это и имеется главная составляющая обучающего ключа, при помощи которого прописываются ПДУ. Я бы на вашем месте выполнил следующее:

1) Скопировал нарезку ключа с плохоработающего ПДУ (он так как превосходно в замке поворачивается?) на несложную болванку у ключников, маркировки LA-2P (JMA). Цена подобного ключа равна ста рублям (плюс-минус копейка).

2) Если полученный дубликат трудится превосходно в замках, примотать к его голове на время изолентой чип, которые шли в наборе с ЭБУ

3) Приобрести показанный тут в статье ПДУ и прописать по указанной тут инструкции в авто.

Не ручаюсь, что окажется то, что хотелось бы.

В другом случае, вы проконсультируйтесь у тех, кто вам ЭБУ реализовывал. Они-то должны быть в курсе, как прописывать ключ с кнопками ЦЗ в эту совокупность. Заодно и вероятно задать вопрос, как самому вероятно прописывать ключ ПДУ в совокупность, как указано это в мануале к авте.

Сейчас испытал привязать ПДУ ключ по вашей инструкции дохожу только до 2п.,на 3-м п. зуммер не звучит, сигнализатор не мигает

Здравствуйте. Вы пишете, что с машиной было 3 ключа(обучающий+2 рабочих). С какой целью Вы пробовали ещё привязать ПДУ ключ ?

В данном иммобилайзере предельное число в один момент привязанных ПДУ ключей=2!(не считая обучающего)

На каком этапе заканчивается мигание лампы сигнализатора на приборной панели? Прекращение мигания и отсутствие звучания зуммера может свидетельствовать только о двух вещах:

1)-был превышен временной промежуток 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1;

зы:косвенно на неисправность иммобилайзера показывает то, что автомобиль ключами ПДУ заводится не с первой попытки, а обучающим ключом заводится нормально.

Это так же вероятно неисправность приемной антенны иммобилайзера. В обучающем ключе находится один вид чипа, а в ключах ПДУ-чип второй. И возможен неустойчивый или не сильный обмен сигналами между ключом и блоком. Испытайте начать с проверки антенны.

Покинут Гость Пнд, 09/01/2012 - 02:30 Permalink

развернул и погнул не сильно но машина не заводится

у меня имеется возможность его вернуть у мастера что делает ключи?

Да, ситуация неприятная и для мастера-ключника не несложная. Специалисты отечественной компании изготавливают дубликаты ключей по сломанным и деформированным.

Цена возрастает и дубликат изготавливается без гарантии. Это значит, что если он не подойдёт - деньги не возвращаем, повторно не переделываем.

Деформированные и сломанные авто ключи приносят постоянно. Окажется ли сделать с него рабочую копию - зависит от того, как исходя из этого перестал работать или погнулся ключ, вторыми словами нужно замечать каждую конкретную обстановку. Сделать простую рабочую копию получается где-то в 80% случаях. В остальных случаях, когда ключ очень сильно и очень неудачно деформирован или сломан - мы отказываемся от попыток сразу же.

Покинут Гость Пнд, 26/03/2012 - 14:25 Permalink

Здравствуйте! У меня Приора прекратила раскрываться с ПДУ, не раскрываются ни двери ,ни багажник. Красная лампочка на ключе не мигает при нажатии этих кнопок, но кнопка закрытия срабатывает через раз и еще после включения зажигания стартер трудится 1-2 секунды, машина заводится с 5-6 раза. Дайте совет прошу вас, что вероятно с ключем и может ли быть неприятность в батарейке?

Покинут Marlboro Пнд, 26/03/2012 - 17:51 Permalink

Здравствуйте! У меня Приора прекратила раскрываться с ПДУ, не раскрываются ни двери ,ни багажник. Красная лампочка на ключе не мигает при нажатии этих кнопок, но кнопка закрытия срабатывает через раз и еще после включения зажигания стартер трудится 1-2 секунды, машина заводится с 5-6 раза. Дайте совет прошу вас, что вероятно с ключем и может ли быть неприятность в батарейке?

Сказать конкретно на расстоянии, что у вас за проблему, не окажется.

Действуйте методом исключения.

Для начала замените батарею.

Если ситуация не изменится, тогда рекомендуется покупка и обучение нового ПДУ.

Покинут Гость Втр, 15/05/2012 - 21:56 Permalink

Купил Калину с рук. Но имеется неприятность с ключами. Дело в том, что автомобиль заводится ключом с ПДУ, но не реагирует на кнопки блокировки и разблокировки дверей. Из Вашей статьи я понял, что необходимо произвести обучение. Потом столкнулся с проблемой - почему-то ключ с красной меткой (обучающий, как я понял) не поворачивается в замке зажигания. Позже в наборе шёл ещё один ключ с чёрной меткой, с него автомобиль также заводится, исходя из этого начал обучение с него, но на 4-м этапе, когда вынимаю ключ с ПДУ, всё меркнет и после установки обучающего ключа ничего не происходит. Ещё один момент. Ключ с ПДУ заводит машину, но с него нельзя открыть двери и также ключом с красной меткой вероятно открыть двери, но нельзя завести автомобиль. Может был заменён замок зажигания? И что вероятно сделать в этой ситуации? Благодарю.

Покинут Marlboro Ср, 16/05/2012 - 09:08 Permalink

да, в том месте делов то, вынуть небольшой коврик, отвентить два винта звездочкой и один штекер. на новом все трудится и стекла и зеркала. а вот на ПДУ не реагирует, машина заводится. Если вложить ветхий блок с кнопками то ПДУ трудится (закрывает открывает с кнопок), но правое окно уже не работает (исходя из этого и менял).

Еще вопрос: если ПДУ уже был настроен, его вероятно заново програмировать.

Покинут Aquarius Ср, 20/06/2012 - 12:08 Permalink

Здравствуйте. В вашем вопросе и содержится ответ: на новом все трудится и стекла и зеркала. а вот на ПДУ не реагирует, машина заводится. Если вложить ветхий блок с кнопками то ПДУ трудится (закрывает открывает с кнопок), но правое окно уже не работает

Ясно, что дело в новом блоке. Испытайте его поменять на другой новый, скорее всего всё будет трудиться.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле купить в тамбове, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found