Нива Шевроле характеристики





6.5 Амортизаторы

6.5. Амортизаторы

Амортизаторы задней передней и подвесок отличаются размерами, способом крепления верхней части. Кроме этого, передний амортизатор имеет другие параметры рабочей характеристики. Внутренние конструктивные элементы и принцип работы амортизаторов практически однообразны.

Рис. 6.3. Амортизаторы задней передней и подвесок: 1 – нижняя проушина; 2 – корпус клапана сжатия; 3 – диски клапана сжатия; 4 – дроссельный диск клапана сжатия; 5 – пружина клапана сжатия; 6 – обойма клапана сжатия; 7 – тарелка клапана сжатия; 8 – гайка клапана отдачи; 9 – пружина клапана отдачи; 10 – поршень амортизатора; 11 – тарелка клапана отдачи; 12 – диски клапана отдачи; 13 – кольцо поршня; 14 – шайба гайки клапана отдачи; 15 – дроссельный диск клапана отдачи; 16 – тарелка перепускного клапана; 17 – пружина перепускного клапана; 18 – ограничительная тарелка; 19 – резервуар; 20 – шток; 21 – цилиндр; 22 – кожух; 23 – направляющая втулка штока; 24 – уплотнительное кольцо резервуара; 25 – обойма сальника штока; 26 – сальник штока; 27 – прокладка защитного кольца штока; 28 – защитное кольцо штока; 29 – гайка резервуара; 30 – верхняя проушина амортизатора; 31 – гайка крепления верхнего финиша амортизатора передней под вески; 32 – пружинная шайба; 33 – шайба подушки крепления амортизатора; 34 – подушки; 35 – распорная втулка; 36 – кожух амортизатора передней подвески; 37 – буфер штока; 38 – резинометаллический шарнир

Увликательные новости про нива шевроле характеристики Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Нива Шевроле характеристики

В обзоре повествуется об нива шевроле характеристики, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Задний амортизатор складывается из резервуара 19 (рис. 6.3 ) с проушиной, клапана сжатия (поз. 2, 3, 4, 5, 6, 7), рабочего цилиндра 21, штока 20 с поршнем 10 и клапанами отдачи и перепускным и кожуха 22 с проушиной. Резервуар 19 изготовлен из железной трубы, к нижнему финишу которой приварена проушина 1, а в верхней части нарезана резьба для гайки 29. В выточку проушины засунут корпус 2 клапана сжатия в сборе с дисками клапана. Он поджат к выточке рабочим цилиндром 21. Кольцевое пространство между резервуаром и цилиндром заполнено жидкостью. В рабочего цилиндра расположен шток 20 с поршнем 10.

Поршень имеет вертикальные каналы, расположенные по двум окружностям. Каналы на малой окружности закрыты снизу дисками 12 и 15 клапана отдачи, а на большой – сверху тарелкой 16 перепускного клапана.

Клапан сжатия находится в нижней части цилиндра. В корпусе 2 клапана выполнено гнездо, к которому поджаты пружиной 5 через тарелку 7 диски 3 и 4. Диск 4 дроссельный, имеет вырез, через что дросселируется жидкость при малой скорости перемещения поршня. В нижней части корпуса клапана выполнена цилиндрическая проточка и четыре вертикальных канала, а в обойме 6 – шесть боковых и одно центральное отверстия, через которые жидкость проходит из резервуара в цилиндр и обратно.

Сверху в цилиндр установлена направляющая втулка 23, которая уплотнена в резервуаре кольцом 24, а выход штока – сальником 26 с обоймой 25. Все подробности, расположенные в верхней части цилиндра, поджаты гайкой 29. В проушины амортизаторов запрессованы резинометаллические шарниры 38.

Для ремонта амортизаторов требуется особенное оборудование, кроме этого, эта работа подразумевает наличие у исполнителя опыта подобной работы. Ремонт амортизатора в гаражных условиях как правило не ведет к желаемому результату . Исходя из этого ремонтируйтеамортизаторыв особой мастерской.

Нива Шевроле характеристики

Проверка амортизаторов на автомобиле

Состояние амортизаторов проверяют:

– наружным осмотром. При обнаружении потеков амортизаторной жидкости снимите амортизаторы для ремонта в особых мастерских;

– субъективно – по эффективности гашения колебаний автомобиля при перемещении. При понижении эффективности гашения колебаний или появлении нередких жёстких ударов при отбое и сжатии («пробоев») подвесок снимите амортизаторы для проверки и ремонта в особых мастерских;

– самая корректной имеется проверка амортизаторов на особенных стендах (как амортизаторов, установленных на автомобиле, так и демонтированных).

Неисправныеамортизаторыпоменяйте только парами (передние, задние) или набором (все четыре).

Проверка амортизаторов на стенде

Для определения работоспособности амортизатора снимите его с автомобиля (см. подразделы «Передняя подвеска» и «Задняя подвеска») и удостоверьтесь в надежности на динамометрическом стенде его рабочую диаграмму.

Рабочие диаграммы снимайте согласно инструкции, прилагаемой к стенду, после выполнения не менее 5 рабочих циклов при температуре рабочей жидкости амортизатора 20±5 °С, частоте вращения маховика стенда 60 мин -1 и длине хода штока 100 мм для переднего амортизатора.

Рис. 6.4. Рабочая диаграмма амортизатора: 1 – упрочнение при ходе отдачи; 2 – упрочнение при ходе сжатия

Кривая диаграммы (рис. 6.4 ) должна быть плавной, а в точках перехода (от хода отдачи к ходу сжатия) без участков, параллельных нулевой линии.

Оценка результатов по диаграмме. Точка сопротивления хода отдачи при масштабе 47 Н (4,8 кгс) на 1 мм подобающа пребывать от нулевой линии на расстоянии А, равном: 33,3–40,7 мм для передних амортизаторов, 23,5–30,5 мм для задних амортизаторов.

Наивысшая точка кривой хода сжатия при том же масштабе подобающа пребывать от нулевой линии на расстоянии В, равном 3,5–6,5 мм для передних и задних амортизаторов.

Контрольные значения ординат на диаграммах задних передних и амортизаторов заданы для холодных амортизаторов при температуре амортизаторной жидкости 20±5 °С.

После проверки снимите амортизатор со стенда и при необходимости переберите и замените поврежденные подробности.

Повторите опробование, чтобы удостовериться в исправности амортизатора.

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле характеристики, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found