Нива Шевроле два





Лада 4x4 3D ППМ › Бортжурнал › Рулевая колонка

Сиденья в Ниве неудобные — это факт. Ось руля, по отношению к оси сиденья, смещена вправо сантиметров на 5 — тоже факт. Да и замок зажигания слева. Не знаю, как вам, а мне некомфортно было садиться в машину и тыкать ключём зажигания в кнопку аварийки. Уж простите, привычка =)
После прочтения кучи информации в сети было решено смещать колонку, т.к. было нужно чтобы сиденья в полной мере откидывались, чтобы спать) Никакой более-менее подробной информации я не нашёл (размеры в том месте, чертежи), исходя из этого решил делать все сам и по факту.

В обзоре повествуется об нива шевроле два, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Нива Шевроле два

После (не)продолжительных размышлений была приобретена рулевая колонка от ВАЗ 2110 вместе с рулем (благодарю 4ugun . искать не было необходимо), новые замок зажигания и подрулевые тумблеры от Калины (без оглядки на то, что маркировка на них от Нивы Шевроле. В очередной раз загогулина =) ).
Имел дело с данными запчастями ранее и остался полностью ими доволен.

Увликательные новости про нива шевроле два Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.


В самом процессе монтажа нет ничего умного.
Снимаем то, что стояло


Снимаем промежуточный карданчик.


Выбиваем из него одну из крестовин и вставляем премную часть от десяточного карданчика, т.к. у десятки и Нивы количество и размер шлицов не совпадают.
Позже при помощи штангенциркуля снимаем размеры (крепления тоже не совпадают) и (после примерки, конечно) делаем новые крепления.

Я забрал четыре полосы металла 75х30х3 мм. Держится полностью прилично.


Позже идет приварка креплений и сборка новых.


Со сборкой я продолжительно мучился, т.к. снял через чур мало размеров, как следствие — несовпадение отверстий под болты и обрыв одной из шпилек. семь дней ездил с колонкой, закрепленной на трёх точках, вместо положенных четырёх. Позднее фактически полдня с отцом высверливали-выпиливали остаток от оборванной шпильки. Гиблое это дело — шпильки разламывать =)
В общем, так. Приварили (благодарю MiHa12 ), просверлили, прикрутили — превосходно. Рулить полностью вероятно. Сейчас еще запустить этот чудный агрегат нужно. Замок зажигания подключал вот по этой схеме с мелкими доработками


Тогда как — ближний и дальний свет вообще не трудились. Три дня ездил без света, пока не сообразил и способом ошибок и проб не нашёл, что куда подключить. Но сейчас замок зажигания с верной стороны, чему я несказанно рад =)


Левый подрулевой — функции такие же, как и у родного (т.е. переключает свет ближний-дальний и поворотники), а вот правый — умный. Его я до сих пор не доработал =) Ожидаю озарения и финансов.
Как доделаю — будет отдельная запись об электрике подрулевого пространства, а до тех пор до тех пор пока что вот так.
Вот как сейчас это всё выглядит


В то время как все подключу — поставлю крышки, чтобы не так страшно было.
Отдельное благодарю папане за советы по техпроцессу и помощь в… Во всем =)
P.S. Чуть не забыл. Колонка у десятки не только верная, но и полностью эргономичная, т.к. имеет регулировку по высоте (хотя бы что-то). Вообще у неё и по вылету регулировка имеется, но для этого нужен промежуточный кардан на шлицах (он же телескоп) от какой-нибудь иномарки, т.к. отечественный родной автоваз нас до сих пор этим не балует даже на новых машинах.

Нива Шевроле два

Благодарю за внимание =)

Цена вопроса: 2 000 ?

пять лет назад Пробег 59400 км Метки: аксессуары

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле два, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found