Нива Шевроле цвет лаванда фото





Вседорожные шины для нивы ALL TERRAIN (AT)

Как в большинстве случаев в 2014 году отечественные производители шин не удосужились выпустить обычные всесезонные и вседорожные шины для отечественного джипа нива и нива шевроле. Всё что имеется на рынке это или асфальтовая отечественная резина или дорогая импортная. А вдруг и видится более менее хорошая не дорогая резина то размерность таких колёс не радует.

В обзоре повествуется об нива шевроле цвет лаванда фото, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Но не будем о грустном и посмотрим что нам в текущем году предлагают продавцы всесезонной и вседорожной отечественной и импортной резины под индексом ALL TERRAIN (AT). Асфальтовую резину мы разглядывать не будем совсем. И без того из отечественных производителей. Выбора нет, за исключением

Cordiant All Terrain

На мой взор эту резину назвать вседорожной как то язык не поворачивается,больше смахивает на вариант 70 процентов бездорожья и 30 процентов асфальта ещё и сухого. Остаётся доверится этому производителю и поверить на слово что это резина оправданно носит индекс ALL Terrain.

Увликательные новости про нива шевроле цвет лаванда фото Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

На рынке присутствуют следующие размеры данной шины подходящие для машин семейства нива.

205/70R15 (на лифтованной ниве будут смотреться как докатки) продавцы предлагают этот экземпляр по цене в среднем 3650 рублей.

215/65R16 (более увлекательный размер, но нужно будет покупать литые диски) продавцы предлагают этот экземпляр по цене в среднем 4350 рублей

215/70R16 (ещё более увлекательный экземпляр, лишь хочется задать вопрос производителя, для чего так не экономно резину применяют 215/65 позже 215/70 следующая предположительно будет 215/75 абсурд в стиле российских производителей автомобилей в общем.) Этот экземпляр предлагают по цене 4700 рублей.

Больше про эту резину писать не хочется, камский шинный завод хоть 205/75/r15 в собственном арсенале имеют но правда для асфальта. Предположительно знают верно, что в Российской Федерации нет дорог имеется одни направления вот и задирают машину повыше.

Следующий претендент на звание довольно не дорогой и качественной резины для всех дорог будет

Kumho Road Venture AT KL78

KUMHO Road Venture AT KL78 - Универсальные все сезонные шины для грузовиков и внедорожников-пикапов.
Они скоро адаптируются к любой дороге и превосходно трудятся как на муниципальном асфальте, так и на загородном распутье, им не страшен ни ливень, ни жара, ни только что выпавший первый снег: высокая плотность ламелей разрешает применять эти шины не только летом, но фактически в течение всего года.

Вот так хвалит собственные всесезонные шины для нивы производитель данной шины. Что мне приходит на ум глядя на рисунок протектора данного экземпляра. Думается что эта резина будет ощущать себя с уверенностью как на асфальте так и на распутье, за исключением разве что, в случае если на распутье идёт ливень в течении 24 часов. Нет застрять Вы не застрянете, не смотря на то, что распутье распутью рознь, не весьма комфортно будет на ней ехать по раскисшей дороге, больно уж она гладенькая и безобидная какая то на мой взор. Мы же ищем что то среднее между mud terrain и простой асфальтовой резиной. И без того этот экземпляр присутствует сходу в верном размере максимально допустимом для нивы, чтобы очень не вмешиваться в конструкцию автомобили.

215/75 R15 цена данного вопроса в среднем 4400 рублей, что на мой взор ещё приемлемо но уже напрягает.

Под остальные размеры данного производителя нужно будет пилить напильником вашу ниву.

Конкретно фаворит данного сегмента резины для внедорожников это шины

BFGoodrich All Terrain

BFGoodrich All-Terrain T/A - 50% ДОРОГА, 50% РАСПУТЬЕ

1. Враждебный рисунок протектора для уверенной проходимости.

Ярковыраженный рисунок протектора с громадным числом ламелей и более широкими канавками в плечевой территории улучшает сцепные особенности на всех видах покрытия. Для улучшения черт проходимости употребляется разработка Shoulder Lock. удлинённый до боковины рисунок протектора и расширенные канавки плечевой территории.

2. Усиленный каркас для проходимости и большей прочности.

Совокупность Trigard (3-х слойный каркас) и два железных брейкерных слоя снабжают повышенное сопротивление внешним воздествиям: ударам, порезам и проколам. Конструкция борта шины снабжает защиту обода диска.

3. Особая конструкция шины разрешает двигаться при весьма низком давлении.

На шине BFGoodrich All-Terrain вероятно снизить давление до отметки 0,5 бар. Понижение давления улучшает проходимость в непростых условиях мягкого распутья (песок, болото, рыхлый грунт).

Пример эксплуатации на песке:

Понижение давления с 2,5 до 1 бара увеличивает проходимость на 30%.

Понижение давления с 1,0 бара до 0,5 бар увеличивает проходимость на 30%.

Понижение давления возможно использовано лишь при низкой скорости и на маленьких расстояниях. После преодоления спец участка давление в шине должно быть восстановлено.

Вот так хвалит собственную резину производитель данного чуда техники и хвалит оправданно. За этой резиной закрепилась весьма хорошая я не побоюсь этого слова репутация. В случае если Вас не пугает цена которая в среднем образовывает 6500 рублей и Вы вправду можете вычислять деньги то эта резина для Вас. Как говорят бывалые ниваводы что этот экземпляр проходит бе3 малого около 100 тысяч километров, что в принципе достаточно хорошо, и не каждый производитель может похвалиться таковой износоустойчивостью .

С размерами тоже всё в порядке, присутствуют такие размеры как 215/75R15LT -6500 рублей и 215/70R16LT -6900 рублей. Цена ,да кусается но. (это уже решать Вам)

Ещё один товарищ семейства all terrain, достаточно распространённый в отечественных магазинах.

Yokohama Geolandar А/Т-S G012 100S

Имеется у этой резины достаточно верный размер, это 215/70R16 при цене в среднем 4800 рублей и 215/65R16 по цене 4600 рублей. Но репутация у этой резины не на высоте что не сообщишь о её предшествинице которую сняли с производства пару лет назад.

Yokohama Geolandar G012 A/T-S относится к распространенному классу универсальных вне дорожных шин AT (50% - дорога, 50% - распутье) У новой шины оптимизированы блоки протектора, взявшие ступенчатые стороны в двух направлениях. Малые канавки имеют трехмерную структуру, что увеличивает неспециализированную прочность беговой дорожки. В шине применена разработка скругленных блоков и использован способ 5-шагового разнесения блоков по месту и размеру размещения. Тем самым снижен уровень шума. Оптимизирована нагрузка на отдельные блоки протектора и улучшено сцепление с дорогой. Существенно уменьшился тормозной путь на сухой и мокрой дороге. На боковой стороне шины показались дополнительные элементы зацепления. В плечевой территории организованы трехмерные грунтозацепы, содействующие добрейшей проходимости шины в непростых условиях. Усилена боковины и стойкость плеча к порезам. За счет оптимизированного состава резиновой смеси улучшена ходимость шины. Шина имеет маркировку M+S и может употребляться все сезонно в регионах с мягким климатом. Geolandar - открой новые горизонты.

Вот так пишет производитель о собственном детище, не смотря на то, что народ говорит, что износоустойчивость у этой резины не на высоте. Может и в самом деле говорят, не будем спорить. Каждому собственное. В общем имеется и таковой зверёк на рынке.

Имеется кстати не плохой по относительной размерности и цене вариант. Это

Dunlop Grandtrek AT3

Цена этого увлекательного протектора в размерности 215/65R16 будет составлять 4000 рублей. Вот что пишет производитель.

Dunlop Grandtrek AT3 - все дорожные шины для машин 4x4/SUV (All Terrain). Надежность шин Dunlop Grandtrek AT3 распознается с первого взора. Рисунок протектора отражает готовность практически вцепиться в путь. Эта шина не покинет равнодушным ни одного обладателя замечательного джипа, предпочитающего деятельный стиль вождения.
Инженеры Dunlop не обошли вниманием ни одну подробность шины. И, в итоге, Вы можете оценить отменный результат деятельности ведущих экспертов шинного рынка - прекрасную управляемость на любом дорожном покрытии и непревзойденный уровень комфорта.
Шина Dunlop Grandtrek AT2 дополняет модельный последовательность типоразмерами, не представленными в линейке шин Dunlop Grandtrek AT3.

Выглядит эта резина весьма интересно но будет ли смотреться вот в чём вопрос?

Вот в принципе достаточно не нехороший претендент на звание хорошей резины цена+уровень качества это

Hankook RF10

Нива Шевроле цвет лаванда фото

Вот что пишет производитель.

Hankook Dynapro ATM RF10 - Все сезонная шина для внедорожников, с агрессивным типом рисунка. Отлично подходит для дорог с покрытием, где порадует акустическим комфортом и хорошим сцеплением и придаст вашему автомобилю более враждебный вид. А на распутье эта модель окажет помощь вам легко как взобраться по каменистым горным дорогам, так и не разрешит застрять на раскисшей лесной грунтовке. Компания Hankook предлагает все сезонную авто шину повышенной проходимости называющиеся Hankook Dynapro ATM RF10. Она предназначена для внедорожников, лёгких грузовиков и пикапов. Шина владеет усиленной рисунком и боковиной протектора в стиле «зуб тигра» придающий агрессивности внешнему виду. Не обращая внимания на большие блоки протектора, на шоссе она порадует обладателя звуковым комфортом, а на распутье собственной выносливостью и цепкостью. В чем же особенность данной модели? В первую очередь это рисунок протектора, что за своим агрессивным видом прячет пару секретов. Первый из секретов - в данной модели применена так называемая совокупность многоуровневых канавок, благодаря чему они не забиваются гравием. Блоки, на протяжении которых проходят такие канавки, более упругие, что улучшает управляемость на жёстком покрытии и уменьшает возможность повреждения протектора на распутье. Вторым секретом есть зигзагообразные канавки, которые отводят из пятна контакта все, что мешает прочному сцеплению с поверхностью - воду, слякоть и грязь. Последней из главных изюминок модели ATM RF10 есть полная глубина маленьких канавок на блоках протектора. Они помогают для охлаждения протектора и отвода влаги, во избежания его перегрева и как следствие стремительного износа. По бокам протектора имеются особые углубления для улучшения сцепления в грязи и глубоком снегу.

Выглядит достаточно хорошо, при размерности 215/75R15 цена образовывает в среднем 4700 рублей. Единственно что смущает, выглядит протектор как у автобуса либо автомобиля марки зил. Может я утрирую не смотря на то, что репутация и цена данной резины сообщат сами за себя.

Ну и напоследок ещё один фаворит моего хит парада, это шина

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Да,да, Вы не ослышались поэтому КМ2 это поэтому то что именуется 50%-бездорожья и 50% асфальта. Эта резина отвечает поэтому этим требования на все 100%. Не буду писать что пишет производитель про эту резину, добавлю всего пару отзывов подтверждающих мои слова, что это больше АТ резина чем МТ. Вот к примеру:

ну даже не знаю. самоё главное и универсальность твёрдая и толстая боковина

это не МТ. это АТ в чистом виде, добра в смешанном режиме, по песку но конкретные говны и глину не нужно, тем более чем тяжелее машина тем на продолжительнее вы в том месте останитесь. замыливается за пол оборота колеса всем чем возможно.

Эту резину применяют на дакаре, где правильно вы не можете на протяжении гонки поменять её. для таких условия как на все случаи судьбы она возможно добра особенно с дакаровскими бюджетами. но если вы её берете для доехать до заповедного ручья либо легко по месить грязь то берите легко МТ а не KM2

Универсальность, износостойкость, крепкая боковина.

Мылится, лишь для легкоотлетающего грунта.

Износостойкая (катал около 100к). Смотрите за сход-развалом.
Обычное давление написано на боковине - 50psi, так что не нужно жаловаться на расход и шум, катаясь на 2-х воздухах.
Крепкая боковина - у меня разодрана до внутренних слоёв, но даже нет намёка на прокол.
На асфальте отлично, зимой - возможно, но тут уже нужно спустить до 2-х атм.
Внедорожные качества - нормально на легкоотлетающем грунте, или средне-сухой, или мокрый. При липкой консистенции - мылится и не едет. Снег - цепляет при 1атм.
Травил до 0,5 - не ломается.
Норм выбор для тех, кто по большей части катается по асфальту, но не желает возить с собой внедорожную резину, чтобы съехать в лес попить чаю, но необходимо весьма думать, перед тем как соваться в грязь.

И таких примеров много, мы же не будем спорить с людьми которые пользовались данной резиной. Подходящая размерность для этой резины для нивы это 215/75/r15 при неслабой цене могу сообщить недалеко от 6500 рублей. Вот такие вот дела.

Конечно это отнюдь не весь спектр представленной на рынке резины, желаю выговор на что необходимо обратить внимание.

Нива Шевроле цвет лаванда фото

На этом я до тех пор пока желаю откланяться, дорогие читатели. думаю я дал Вам информацию для анализа по поводу выбора резины. В следующей статье разглядим вне дорожную резину которую возможно ставить не прибегая к помощи молотка и зубила. До новых встреч.

P/S Могу сообщить одно, обычным размером шин для нивы будет размер 205/75/r15 либо 215/65/r16/ На этих размерах ваша машина будет смотреться достаточно бодро, не смотря на то, что последний размер потребует дополнительных затрат (нужно будет купить литые диски). Это самые оптимальные размеры для нивы как для лифтованной автомобили так и нет. Не смотря на то, что в случае если иначе взглянуть На цвет и вкус друзей нет

Метки записи:

Красивый выбор шины для нивы, но у меня имеется тоже не громадное предложение по какой причине бы не выбрать шину называющиеся Медведь, красивое наименование и такие же функции, установлено.

admin | 03.10.2014 16:57

Да, шину медведь мы ка кто потеряли. настоящая внедорожная шина для настоящих экстремалов и настоящих размеров 235/75R15 для лифтованных нив.

Андрей | 15.02.2015 21:44

Ох как же вы не любите российских производителей. Кроме того, что про цены чушь написали ( я себе на лето семь дней назад забрал за 3900р.225/70R16, средний ценник по стране на 15.02.15г. 4200-4300р. в этой размерности), так ещё и про, как про новинку. Кордиант олл террейн начались выпускаться с этим рисунком ещё с 2010года, наращивая размерный последовательность. По какой причине про Иокогаму ничего не пишите про #8230;для чего так не экономно резину применяют 215/65 позже 215/70..? Dunlop Grandtrek AT3 вот это АТ. Сравните высоту рисунка с Кордиантом, и вдобавок посчитайте насыщенность рисунка. Окажется равенство. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 чистейший МТ и замыливается она в глине не по причине того, что АТ, а в силу того, что разработчики просчитались с самоочищением, не вычислили углы шашек, их размещения относительно друг друга. Ну и самое последнее и основное нет всесезонных шин, имеется универсальный рисунок протектора, что по какой причине то все приравнивают к всесезонности, т.к. он менее насыщен, чем простая дорожка#8230; зимой, в особенности на льду. вы на них , т.к. состав резины в том месте ЛЕТНИЙ у ЛЮБОГО отечественного/зарубежного производителя, можете это проверить в любой свободной лаборатории, имеющей обычное шинное лабораторное оборудование#8230;.говорю Вам, как бывший конструктор шин с 25 летним стажем.

Михаил | 22.05.2015 08:54

Андрей, а 225/70R16 Вы на Ниву поставили? Меня интересует какую большую размерность шин (чтобы не исчерпывался ход подвески и поворот руля) возможно поставить на Ниву (Шевроле Ниву). Ну и модель шины то же. Задача методом замены шин (вероятно и дисков) выжать целый внедорожный потенциал из Нивы. При с Шевроле Нивой нужно покинуть возможность довольно комфортно ехать по асфальту.

Александр | 22.05.2015 11:02

Иокогама отстой а не резина, исходя из этого и не пишет предположительно. у дунлопа протектор на довольно много агрессивней, сам выбирал между йёкой и дунлопом. Выбрал дунлоп.

Василий | 22.05.2015 11:33

А каких вы знаете отечественных производителей которые производят обычную резину на ниву?
Не считая кордианта и алтайшина с нападающим сафари, ну и медведь конечно. Вся эта резина муд террайн. Алл террайн нет обычной отечественной резины Не считая снова же кордиант у которой размеры от балды берутся. Так что из вас вышел нехорошей конструктор шин, раз вы не смогли обычные колёса сделать на отечественные машины.

Нормально сообщил, типо сэкономил.

я поставил 225/70R16, другими словами, это нужно диски ещё приобрести литые, и машину лифтануть чтобы в них обуться.

Тут вы можете написать комментарий к записи Вседорожные шины для нивы ALL TERRAIN (AT)

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле цвет лаванда фото, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found