Нива Шевроле цена бу





Шевроле Нива с двигателем Опель

Говорят, хорошей машины должно быть много. Не можешь забрать числом - налегай на ассортимент. Создатели Шевроле Нивы так и поступили. В СП GM-АвтоВАЗ завершают разработку новой версии этого автомобиля с зарубежным двигателем и поменянной трансмиссией. Богато оснащенный вездеход, ориентированный на рынок западноевропейских, планируют выпускать параллельно с уже существующей моделью.

В обзоре повествуется об нива шевроле цена бу, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

В проекте участвуют такие зарубежные компании, как Опель, FGP (силовой агрегат), Aisin (коробка передач), Lotus (калибровка двигателя), Bosch (АБС) и Delphi (кондиционер). Концепцию новой версии отрабатывали в СП и Научно-техническом центре АвтоВАЗа. Специалисты НТЦ вели расчеты и вносили конструктивные изменения.

Серийного автомобиля пока не существует. Имеется прототипы для испытаний и доводочных работ. С одним из них удалось познакомиться поближе.

16-клапанный по поводу мотор Z18ХЕ семейства FAM-1 рабочим числом 1,8 л

Увликательные новости про нива шевроле цена бу Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Одно из главных отличий обновленной машины - 16-клапанный опелевский мотор Z18ХЕ семейства FAM-1 рабочим числом 1,8 л. Этот 125-сильный двигатель даст Ниве набирать сотню за 12 с и достигать скорости 170 км/ч. Изначально агрегат предназначался для Опеля-Астра - переднеприводного автомобиля с поперечно расположенным двигателем. Мотор - достаточно мелкий - увы, нескромен в ширину, из-за чего показались сложности при размещении в моторном отсеке.

Многое потребовалось переделывать и подгонять.

Было необходимо, например, довольно много повозиться с точками крепления подвески силового агрегата - они у импортного мотора расположены несимметрично. Сделали неповторимый поддон картера, по причине того, что штатный не стыковался с редуктором переднего моста. Учли и необычные условия эксплуатации вседорожника. В частности, поменяли конструкцию заборника маслонасоса и предусмотрели особенный колодец, снабжающий запас масла при громадных кренах автомобиля.

Радиатор совокупности охлаждения - с увеличенной теплоотдачей, а патрубки, шланги и расширительный бачок более термостойкие. Так как опелевский мотор штатно греется до 125 градусов! Усовершенствовали и совокупность питания. Бак не прикоснулись, а вот обратный слив бензина организовали прямо в топливном насосе. Обратной магистрали тут не требуется, что дало сократить количество бензопроводов фактически вдвое. Более превосходный двигатель "упорно попросил" новую совокупность выпуска - она от компании Теннеко.

Среди навесного оборудования, не считая привычных генератора и насоса гидроусилителя, имеется еще и компрессор кондиционера, потому, что последний включен в штатную комплектацию. Еще одна особенность - выпускной кат-коллектор со встроенным катализатором. Только с ним возможно выполнить нормы токсичности Евро III и Евро IV.

Родное сцепление от легковой Астры не подошло - вездеходу нужен второй запас прочности. Поставили побольше, диаметром 228 мм (против несложных 205 мм) - от Омеги. Привод остался гидравлическим, вправду, хороший выжимной подшипник уступил место современной конструкции - с центральным размещением цилиндра в картере сцепления, тоже от Опеля.

Коробка передач - японской компании Aisin. Этот агрегат видится и на тойотах, и на сузуки. Чтобы рычаг управления попал в требуемое место - под руку водителю, механизм переключения передач было необходимо создавать практически заново.

К коробке передач жестко (!) пристыкована раздатка. Польза нового конструктивного ответа очевидна. Сейчас силовой агрегат - единое целое, объединяющее двигатель, коробку передач и раздатку. Провалился через почву источник вибраций, которые оказались в Ниве из-за разобщенности этих элементов. Раздаточная коробка размещается в собственном, неповторимом корпусе, без оглядки на то, что и создана на базе нивовской. Принципиальные отличия: все шестерни с профилем зуба, оптимизированным по шуму; поменянные передаточные отношения, согласующие трансмиссию с линией двигателя. Верхний последовательность стал чуть продолжительнее, а нижний - наоборот, мало меньше. Управляется раздаточная коробка, как и на создаваемом сейчас автомобиле, одним рычагом. Так как Шевроле-Нива даже в европейском исполнении сохранила постоянный полный привод.

Смещение раздаточной коробки вперед (сейчас нет промежуточного вала) позвало разунификацию карданных валов. Однообразными они остались лишь на Шеви-Ниве с вазовским двигателем. В европейской версии задний карданный вал стал ощутимо продолжительнее. А передний укоротился и заметно похудел. Снаружи он очень сильно напоминает привод колеса Самары. Тем более, что тут вместо крестовин употребляются ШРУСы. Шарниры заднего карданного вала до тех пор пока не изменились, но, возможно, в серии подробности унифицируют.

Мосты не прикоснулись. Передаточное отношение главных пар прежнее - 3,9:1. Изменились лишь сапуны. Вместо хороших колпачков (так же как и в коробках) установили вентиляционные шланги и вывели их в лонжероны кузова. Сейчас вода не сможет попасть в картеры агрегатов, даже в том случае, если автомобиль надолго задержится в глубокой луже.

С увеличением скорости понадобились более превосходные тормоза. в первых последовательностях установили вентилируемые тормозные диски, увеличили главной тормозной цилиндр и вакуумный усилитель. Еще одна новинка - антиблокировочная совокупность тормозов. За основу взяли совокупность АБС-5.3 - ту же, что и для вазовских дюжина. Не осталась без внимания подвеска. Характеристики и амортизаторов пружин оптимизированы под изменившиеся весовые данные автомобиля и иные скорости перемещения.

Без шуток доработали кузов. Сейчас он унифицирован для установки любого двигателя. Особое внимание пассивной безопасности. В итоге на кузове показалось около полутора десятков дополнительных элементов, усиливающих его в нужных местах. А в списке нужного оборудования две подушки безопасности. Результаты контрольного удара, совершённого в лаборатории ударного комплекса НТЦ, превзошли все ожидания: Шевроле-Нива в новом исполнении способна забрать три звезды по методике ЕвроNCAP, причем с запасом!

Для справки: у зарубежных малых вседорожников звезд столько же. К примеру, Ленд-Ровер Фрилендер и Мицубиси-Паджеро Пинин в 2003-м забрали по три звезды, у Ниссана X-Трейл и Хонды CR-V их четыре. Еще в обновленной машине будут передние сиденья от Опеля-Астра с регулировкой по высоте. А на колесные арки навесят пластиковые накладки и подкрылки.

Выпуск европейской версии Шевроле-Нивы запланирован на 2004 год. Говорят, эта модификация будет продаваться и в РФ. Исходя из этого тем, кому новый вариант Шеви-Нивы пришёлся по душе, остается только дождаться его производства и. объявления цены.

Вал привода переднего моста уже не карданный. На обоих финишах - ШРУСы. Опелевский мотор в непривычном положении - в течении. Среди навесных агрегатов пополнение - компрессор кондиционера. Доработанные тормоза: вместо колдуна - датчики АБС.

  • Тест-драйв Шевроле Тахо (Шевроле Tahoe)

Тогда как берешь ключи от такого гиганта, как Шевроле Тахо, жажды безотлагательно сесть за руль и опробовать машину в деле почему-то не появляется.

  • Тест-драйв Шевроле TrailBlazer

    Новый Шевроле TrailBlazer, первый экземпляр которого привезла в Россию General Motors, не имеет ничего общего со своим елабужским фактически.

  • Тест-драйв Сhevrolet Aveo

    Украина к числу ведущих автомобильных держав пока не относится. Но но всегда радует собственных клиентов новинками мирового.

    Нива Шевроле цена бу
    • АвтоВАЗ назвал цены Lada Priora с роботизированной коробкой передач

      Седан обойдется в 474 тысячи 300 рублей, хэтчбек – в 479 тысяч 100 рублей, а универсал – в 482 тысячи 900 рублей.

    • Опубликованы первые изображения Шевроле Niva нового поколения

      Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» опубликовало первые тизеры прототипа внедорожника Шевроле Niva следующего.

    • Кроссоверы Lada XRAY будут выстроены на платформе Renault

      Выход в свет двух догадок Lada XRAY и Lada XRAY Cross намечен на 2016 год. Премьера прототипов этих моделей состоится в.

      Нива Шевроле цена бу
    • Первые фотографии рестайлинговой Lada Granta

      В случае если делать выводы по фотографиям обновленная Lada Granta забрала новый передний бампер, другие секции противотуманок и боковые.

    • Начались продажи обновленного семейства Lada Priora

      «АвтоВАЗ» начал продажи автомобилей обновленного семейства Lada Priora. Седаны и хэтчбеки недороги пока только в.

    • Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле цена бу, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







      Not found