Нива Шевроле автоматическая коробка передач





Шевроле Нива 2016 — отзыв обладателя

Развернуть все фотографии

всем привет
начну рассказ про жили были мы с шэви нивой.
писать буду - то с телефона, то с компа (сори за неточности - чтобы не парюсь)
выбор ШНИВЫ осознанный, продуманный - принятый на домашнем совете, дважды до этого проверенный годовой эксплуатацией, дорестайлинговых догадок. вот с ними и буду проводить главные паралллллели
на чем ездил до этого: ВАЗ2106 (1год), ВАЗ2108 (1 год), КАЛИНА (3 года), АУДИ А4 1999г (0,5 года), ШНИВА 2007 (1год), ВАЗ2111 (1год), ВАЗ2121 1985 (2,5 года), ШНИВА 2008 (1 год), КАЛИНА 2013 (1 год), ВАЗ21214 (1 год) - ШНИВА 2016 - отправились

Нива Шевроле автоматическая коробка передач

В обзоре повествуется об нива шевроле автоматическая коробка передач, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

параллельно катаюсь на опель корса - жены (1,4 автомат)
для чего нужна ШНИВА:
- живу за городом, бывают неприятности с подъездом и выездом
- охота (ну не рыбак я ваще), систематические поездки на расстояния от 150 до 400 км по автостраде до мест дислокации
- уверенное передвижение в произвольных обстановках по любой местности

Увликательные новости про нива шевроле автоматическая коробка передач Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

- куча друзей и соседей на пузотерках)))
по какой причине исходя из этого ШНИВА:
- просмотрел все, что имеется на отечественном рынке до 1 млн. - ни чего не было нужно по нраву. Основной критерий конечно внедорожные качества. Плюс сам веду обслуживание АВТО и хотелось бы простоты конструкции. Плюс возможность тюнинга (нескончаемая).
Плюс - жажду ездить именно на новом автомобиле и не тащить огромный кредит и прочие заморочки по страховкам. Машина нужна была исходя из этого для леса и была протестирована и поцарапана уже спустя семь дней после выезда из салона - за тачку в миллион мне бы супруга этого не простила ))))
НУ ЧТО СКАЗАТЬ, ЧТО СКАЗАТЬ. давайте сначала про.


- ДВИГЛО И СОВОКУПНОСТЬ ИМ УПРАВЛЯЮЩАЯ
На моем авто ЕВРО-5, совокупность электронного управления заслонкой и какие то новые настройки блока управления двигателем (цитирую дилера). Машина новая, сейчас 4000 км - много сообщить до тех пор до тех пор пока рано. Первые ШНИВЫ были с пробегами под 50 000 и ездили намного бодрее. Совершил первое ТО на 2400 км - отправилась занимательнее и чуть меньше стало шума. ДА - ЗАБЫЛ СКАЗТЬ - на 2 000 км поставил газовую установку. (дилер объявил, что снимет с гарантии - но письменно отказываться не стал). Про динамику сообщить не буду - она отсутствует, но полностью предсказуема - если ты готов ей руководить и не куда не торопишься. В городе ездить достаточно напряжно - стремительные перестроения из последовательности в ряд не возможны фактически совсем. По автостраде ехать стало приятнее - 120 полностью прекрасная скорость и полностью досягаемая если не включать кондиционер. Кондер - убивает желание ехать савсем. Расход ГАЗА при включённом кондее и 120 км в час (5 чел и шмурдяк в машине) - 28 литров на 100 км. Расход газа при отключённом кондей и том же составе и той же скорости - 15 литров на 100 км. Электронная педаль - весчь весьма занимательная и неоднозначная. По грязи если ехать в натяг - не разрешает не так долго осталось ждать увеличить мощность, но и не разрешает зарыться - медлено вытягивая машину (пару раз помогла). Но если ты застрял - тут печалька полная - с этой педалью нет возможности раскачать авто, настройки двигателя ЕВРО-5 + эта педаль - медлено опускают обороты и тогда как нужно газовать, после раскачки, обороты еще не поднялись в норму и происходит пробуксовка в не нужный момент - зарываешься еще больше. ну в общем до тех пор до тех пор пока обучаюсь - может дело привычки. Крышку расширительного бочка до конца не закручиваю - с данной проблемой знаком, вспомнил про нее тогда как доехал до дома - ситуация была уже на пределе. Ну тут до тех пор до тех пор пока все - задавайте вопросы буду отвечать

ВНУТРЕННОСТИ И САЛОН
- тоннель в обшивке крыши - что за г. но. Кто его придумал. таковой хлипкий и рыхлый - опасаюсь, если кто головой в него упрется его уже не исправить - сущность его не понятен. имели возможность бы для стартовых комплектаций сделать плоскую крышу. Буду замечать - может усилю и поставлю в том направлении рацию или врежу очечник - место разрешает.
- кнопки и органы управления все по ветхому. кнопка кондея не имеет четкой подсветки или доп индикации - тупо не видно включен он или нет.
- сидения. на ветхом ШЕВИКЕ были лучше (на мой взгляд). на этих за 400 км очень устал. На ветхих - гонял и на 1000 км без напрягов для поясницы.
- руль. ваще слов нет. убить нужно того кто его придумал. кнопка сигнала занимает всю серцевину и очень выпуклая - при поворотах руля постоянно задеваешь ее локтем и сигналишь всем как придурок. в городе наподобие привык уже и не сигналю, а на пересеченке это воообще неприятность, когда трясет - постоянно бибибиби. Конкретно необходимо будет поменять. В остальном руль приятный и эргономичный. (к стати - на опеле корсе 2009 года руль совсем правильно такой же)

ДВЕРИ - тут я остановлюсь раздельно.
- аудиоподготовка - хрен найдёшь эти провода. было необходимо в полной мере снимать обшивку. Шумки в савем нет, только пленка полимерная - выкинул, прошумил и поставил виброзащиту - забыл.
- форма двери в верху. При закрытых дверях, в месте окончания и крыши двери имеется полость и вней скапливается куча пыли или песка - тогда как открываешь двери - все это г. задувает в салон. как бы не чистил и не пробовал поддерживать чистоту - безтолку. Пара дней эксплуатации и снова нужно пылесосить - БЕЗ ВАРИАНТОВ.
- в целом - закрываются превосходно, раскрываются тоже. только в момент открытия скрипят безбожно - промазал, залил, побрызгал - наподобие лучше стало.

ПОДВЕСКА и АГРЕГАТЫ
- до тех пор до тех пор пока ни чего нового писать не буду, все по ветхому и предположительно всем известно. Мягонько, пока тихо, стандартные ударчики при строгании и второе второе - к этому подготовься .
- шрусы вместо крестовин - ну хрен знает. как то с крестовинами спокойнее было на распутье. особой отличия в эксплуатации я не заметил. Шрусы для меня - больше к минусу отнесу. Без оглядки на то, что до тех пор до тех пор пока проблем с ними нет.
- стало пару тише. ездить стало приятнее - по автостраде 100 - 120 полностью приемлемый звуковой комфорт. Дальше время покажет. На первом ТО привез личные масла для замены стартовых - снова дилер разрешил обещание снять с гарантии (письменного отказа снова не дал). прикол - на НИВЕ и ШНИВЕ однообразные движки)))) рекомендации производителя - в ШНИВУ лить только ПЕТРОКАНАДУ


второе чуть позжее

Поблагодарить автора, поставить 5!

Увликательное и интересное видео с ютуба о нива шевроле автоматическая коробка передач, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

Нива Шевроле автоматическая коробка передач






Not found