Нерегулируемая ступица на Ниву Шевроле





3.1 Двигатель не заводится

3.1. Двигатель не заводится

Неприятности с пуском автомобильного двигателя вероятно поделить на две главные группы в зависимости от степени нагрева двигателя.

С момента выключения двигателя прошло не менее 6 ч при температуре наружного воздуха +20 °С и не менее 3 ч при –20 °С, температура масла в картере двигателя сходится с температурой окружающей среды. Приемы пуска двигателя с совокупностью впрыска горючего однообразные при любой температуре наружного воздуха.

В обзоре повествуется об нерегулируемая ступица на ниву шевроле, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

1. Откройтекапот. потянув на себя рукоятку привода его замка.

2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла. Он должен быть между метками «MAX» и «MIN».

3. Удостоверьтесь в надежности уровень тормозной.

4. и охлаждающей жидкостей.

5. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на подтеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки. Удостоверьтесь в надежности посадку высоковольтных проводов в гнезда модуля зажигания, на свечи.

Увликательные новости про нерегулируемая ступица на ниву шевроле Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

6. Включите зажигание, развернув ключ в выключателе зажигания в положение «I». Наровне с этим включится электробензонасос. Не закрываякапот(при дождя или снегопада прикройтекапот ), садитесь за руль. Разрешите войти двигатель.

Капотлучше закрыть, после того как двигатель начнет трудиться.

Перед этим необходимо еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей горючего, масла, охлаждающей жидкости, к тому же посторонних звуков в его работе.

Если двигатель не завелся, существуют три главные причины:

– не работает совокупность пуска;

– не работает совокупность зажигания;

– не работает совокупность питания .

Двигатель теплый или тёплый

Температура масла в картере двигателя выше температуры воздуха.

Для пуска только включите стартер. не прикасаясь к педали акселератора. Совокупность управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска зажигания подачи и параметры горючего.

Если по какой-либо причине в течении попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для этого надавите на педаль акселератора до упора и включитестартер. В этом режиме подача горючего отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, наровне с этим свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в несложном порядке.

Нерегулируемая ступица на Ниву Шевроле

Если двигатель не завелся, существуют три главные причины:

– не работает совокупность пуска;

– не работает совокупность зажигания;

– не работает совокупность питания .

Неисправности совокупности пуска

Неисправности в совокупности пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Вероятно выделить пять основных неисправностей стартера:

1.Стартер не включается. Причина – нарушение контактных соединений, обрыв или замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина – неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

3.Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медлительно. Причина – разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или замыкание в обмотках.

4.Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина – ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

5.Стартер не выключается после пуска двигателя. Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. При такой неисправности безотлагательно остановите двигатель!

3. и удостоверьтесь в надежности тестером, включенным в режиме измерения малых токов (mA), низковольтную цепь модуля на обрыв, подсоединив щупы тестера к контактам C и В колодки.

Нерегулируемая ступица на Ниву Шевроле

4. Если низковольтная цепь модуля зажигания исправна, для проверки исправности цепи громадного напряжения модуля и высоковольтных проводов удостоверьтесь в надежности наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вложите в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к «массе» автомобиля. Проверните стартером коленчатый вал двигателя.

5. Если искры нет, замените высоковольтные провода новыми. Вероятно предварительно испытать установить не новые, но проверенные, «с рабочей машины».

6. Если после замены проводов искра не показалась, замените модуль зажигания (см. разд. 9 «Электрооборудование»).Если искра имеется, нодвигатель не заводится , замените свечи зажигания новыми. Вероятно предварительно также испытать установить не новые, но проверенные, «с рабочей машины».

7. Если и потомдвигатель не заводится, удостоверьтесь в надежности исправность совокупности управления двигателем (см. «Неисправности совокупности впрыска горючего»).

Увликательное и интересное видео с ютуба о нерегулируемая ступица на ниву шевроле, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







Not found