Модуль зажигания Шевроле Нива





Непроизвольный механический натяжитель цепи ISAI

Не отлично натянутая цепь начинает вибрировать, создаёт шум и ударные нагрузки на газораспределительный механизм, уменьшая срок его работы. Натяжитель ISAI всегда поддерживает цепь в должном состоянии и не требует каких-либо регулировок при эксплуатации автомобиля.

Все модификации натяжителей ISAI механические, отличаются высокой надежностью, большим сроком эксплуатации.

В обзоре повествуется об модуль зажигания шевроле нива, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Их работа не зависит от давления масла, его температуры и чистоты. Натяжитель «живуч». Даже при поломке пружины ( что маловероятно и за продолжительный срок эксплуатаций не было) натяжитель способен делать собственную функцию - достаточно открутить колпачковую гайку, отверткой подкрутить шток и зафиксировать его, подложив в гайку какой либо фиксатор (комочек бумаги). Выход штока натяжителя ISAI по мере износа цепи происходит медлено, без ступеней. Прорезь под отвертку в штоке предназначена для манипуляций с натяжителем в течении ремонта двигателя и разрешает закрутить винт в исходное положение с последующей фиксацией, не снимая натяжитель с головки.

Увликательные новости про модуль зажигания шевроле нива Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

Натяжитель ISAI выпускается в трех модификациях:

    • Жигули 2101-07. Устанавливается вместо штатного, имеет увеличенный перемещение и в будущем не требует никаких регулировок и обслуживания.
    • Нива 21214. Устанавливается вместо гидравлического штатного натяжителя. Не требует подвода и обслуживания масла на протяжении эксплуатации. Трубка масляной магистрали за ненадобностью демонтируется.
    • Газель, Волга, Баргузин, Соболь и другие автомобили с двигателями 406-го семейства. Устанавливаются вместо гидравлических штатных. Отсутствие прецизионных подробностей, обратных клапанов и стопорных колец в разы повышает надёжность и срок работы натяжителей.

    Натяжитель может употребляться неоднократно. Исключается такая неудобная операция, как перезарядка гидронатяжителя. Имеют масляный канал для дополнительной смазки цепей и их натяжных устройств, что в целом увеличивает срок работы двигателя. Дополнительный подвод смазки к цепям дает настоящую возможность пользоваться пластмассовыми «башмаками», как более надежными и бесшумными.

    Модуль зажигания Шевроле Нива

    Прорезь под отвертку в штоке предназначена для манипуляций с натяжителем в течении ремонта двигателя и разрешает закрутить винт в исходное положение с последующей фиксации не снимая натяжитель с головки.

    Порядок установки натяжителя ISAI на автомобили Жигули.

    1. Прокрутить коленвал примерно на 1 четверть оборота.
    2. Снять штатный натяжитель, удалить остатки прокладки, протереть посадочное место.
    3. Примерить натяжитель ISAI. И, убедившись, что он в полной мере садится на собственное место. закрепить его, предварительно нанеся около фланца герметик (устанавливается без прокладки).
    4. Открутить колпачковую гайку и, удалив из неё фиксатор (кусочек алюминиевой проволоки), закрутить на прошлое место от руки до упора.
    5. Провернуть коленвал примерно на 1 оборот по ходу двигателя.
    6. Завести двигатель. Грядущих регулировок больше не требуется.

    Порядок установки натяжителя ISAI на автомобиль Нива 21214.

    Демонтировать масляную магистраль. Позже направляться порядку установки на автомобиль Жигули.

    Порядок установки натяжителя ISAI на автомобили Газель, Волга и другие с двигателями ЗМЗ.

    1. Снять воздушный фильтр и всё что мешает доступу к натяжителям.
    2. Открутить алюминиевую крышку нижнего натяжителя, предварительно подставив под него какую-либо ёмкость для стёка масла. Удалить заводской натяжитель.
    3. Открутить алюминиевую крышку верхнего натяжителя и удалить штатный натяжитель. Протереть посадочное место.
    4. Примерить верхний натяжитель ISAI - он обязан сесть на собственное место до упора фланца.
    5. Если этого не происходит и натяжитель не доходит до конца, то направляться мало провернуть кол/вал до провисания цепи со стороны натяжителя.
    6. Закрепить верхний натяжитель.
    7. Соблюдая те же правила, поставить и закрепить нижний натяжитель.
    8. Открутить колпачковые гайки, удалить из них фиксаторы (кусочки алюминиевой проволоки) и закрутить на место до упора от руки.
    9. Прокрутить кол/вал примерно на 1 оборот по ходу двигателя.
    10. Завести двигатель.

    Натяжители на двигатели ЗМЗ вероятно устанавливать как легко с прокладкой, так и чуть смазав её герметиком, учитывая то, что излишки герметика могут закупорить масляную канавку.

    При перезарядке натяжителя ISAI соблюдайте чистоту, т.к. попавшая на винт грязь может вывести его из строя. Если но грязь попала под винт и натяжитель начал заедать, то это вероятно исправить следующим способом: в том месте, где винт заклинивает, нужно зафиксировать его колпачковой гайкой с фиксатором (если он утерян, то вероятно заменить его гайкой М4) и позже постучать носиком винта о какой-либо массивный предмет (тиски, молоток, кувалда и т.д.), и потом покрутить винт в разные стороны. Попавшие между витками резьбы соринки разрушатся и винт возьмёт подвижность. Так же вероятно промыть натяжитель (керосин, солярка) под давлением со стороны колпачковой гайки, в один момент выворачивая винт.

    Оформить заказ / Купить

    Модуль зажигания Шевроле Нива

    Увликательное и интересное видео с ютуба о модуль зажигания шевроле нива, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.







    Not found